顺丰同城的挂牌上市将同城即时配送领域的竞争推向了下一波高潮，新的角逐又开始了，2022年有着怎样的看点，充满想象。
同城即时配送战端再起
顺丰的同城业务于2016年正式启动，2019年该业务实现独立运营，直到现在独立上市，顺丰在这背后可以说是花费了大心思，一直在为它“输血”。
当前，顺丰同城一方面为商家及消费者提供同城即时配送服务，另一方面也为物流服务提供商提供“最后一公里”配送服务。顺丰同城的即时配送业务主要覆盖了四类场景——本地餐饮、同城零售、近场电商、个人跑腿帮买等近场服务。也就是说，顺丰同城的骑手也可以做到像美团小哥一样，“万物皆可配送”。
艾瑞咨询数据显示，顺丰同城的市场份额已经达到了11.1%，成为了中国最大的第三方即时配送服务平台。顺丰同城的CEO孙海金表示：“身为‘第三方’平台，是顺丰同城的独特优势。缺乏运力的商流服务平台，如线下商超、社区电商等选择把订单交给顺丰同城配送，将借此减少对中心化平台的依赖。”
杀入同城即时配送市场的，还有曹操专车等乘用车平台。2020年疫情暴发以来，“曹操帮忙”业务量显著增长，2020年3、4月的业务量同比增长分别高达69%、81.11%。这让曹操出行更加关注用户需求，综合考虑各类因素后，决定顺其自然地发力各类同城即时配送业务。
曹操出行推出的同城即时配送，与此前滴滴出行上线的跑腿业务、哈啰出行推出的主打中短距离即时配送的哈啰快送等相比，除了品类细分更精确之外，似乎并无本质区别。这也意味着，同城即时配送市场的竞争也变得越来越激烈。
新竞争对手进入，原有的市场主角自然也不遑多让。美团早已孵化和推出了“卓鹿”业务，标志着美团内部的供应链日趋成熟，不再局限于为美团社区团购业务进行服务，而是将其拓展至B端甚至C端。根据美团对“卓鹿”的功能描述判断，美团这个货运平台大概率是主攻同城配送车货匹配这块，且前期在做社区团购和快驴等产品线已经积累了大量城配司机资源，因此其在满足自身车辆需求外，美团搭建一个同城货运平台也在情理之中。
“曹操帮忙”的出现，顺丰同城的发展，美团“卓鹿”的诞生......未来货拉拉、滴滴和快狗又多了强有力的竞争对手，同城货运行业又将烽烟再起。
旧场景 新场景
以前鲜为人知的同城即时配送业务，现在成为了资本和物流业界关注的“香饽饽”。
其实，有人的地方就有物品的流动，以往许多物流企业只关注到了大宗物资的流动过程，甚少关注到与个人生活息息相关的物品的流动。人们的衣食住行伴随着物流，如城市中商超、饮食、医院、酒店等的供应链，消费者个人购物、搬家、进出......这些都算是旧场景，也养活了不少物流人。
在数字经济来临的新时代背景下，新的竞争者们有着全新的眼光，他们能将数字技术用来改造旧有消费场景，或者创立新的消费场景，从而也重塑了相应的物流形态、不断创出物流业新的奇迹。
当前最为人津津乐道的是外卖市场的诞生。原来国人一直习惯于家庭做饭或堂食，外卖长期并不盛行。不过在美团、阿里等电商巨头的烧钱培育下，外卖不仅逐年壮大、并且成了城市人口的新消费习惯。
伴随着外卖服务市场的迅速发展，外卖行业交易额占全国餐饮收入比重逐年提升，截至2019年底，中国外卖行业市场渗透率达13%。截至2020年3月，中国网上外卖用户规模达39780万人，外卖用户使用率达44.0%;其中手机端网上外卖用户规模达39653万人，使用率达44.2%。2021年底，中国即时配送订单量达到228.4亿单，增速达18.1%，国内即时配送用户规模已经超过4亿人。
新冠肺炎疫情的持续，加深了国民对于即时配送服务价值的认知，各大平台也迅速“跑马圈地”，抢占市场。在这个领域竞争不断加剧的进程中，即时配送服务已深度融入人们的日常生活：寄急件、买奶茶、送鲜花……专业、高效的即时配送服务已经让“即想即得”的场景构想成为了现实。作为连接商家、消费者的重要媒介，即时物流配送平台，正悄然改变着人们的生活方式。
兴盛背后的深层次逻辑
深究同城即时配送兴盛背后的原因，主要有4个方面。
其一，伴随着城市化不断发展，其背后极其丰富的消费者资源是重中之重。在2010年第六次人口普查中，我国城镇人口比重已超过农村人口。根据最新第七次人口普查数据,我国城镇化常住人口为90199万人,占总人口比例的63.89%。近十年间，城镇常住人口持续增加，常住人口城镇化率提高了14.21%，比上一个十年的增幅又上升了0.75%。而未来10年，可能还将增加2亿。根据国家统计局的标准，我国的中产阶级已经达到了1.09亿，未来这个数字可能达到4亿以上。
前面谈到，以往我们忽视了与个人生活息息相关的物流数据，由于我国城市人口基数大，积少成多、百川汇海，衣食住行每一个方面的物流汇聚起来，都将是一个天文数字。
其二，我国拥有丰富的劳动力资源。人口红利是改革开放40年经济社会持续发展的重要支撑。最新第七次人口普查数据显示，我国16岁至59岁劳动年龄人口为8.8亿人，劳动力人口资源仍然充沛，人口平均年龄为38.8岁，人口红利继续存在。而丰富的劳动力资源，自然集中在就业机会多的城市之中。作为新业态的物流业，属于较受普通劳动力就业的行业。据报道，当前全国快递小哥和外卖小哥总人数在1000万-1500万之间。
其三，从社会发展规律看，随着商品经济的深入发展，社会分工会越来也细，服务业的细分将不断衍化，作为服务业之一的城市物流业将不断随着产业、业态的发展而丰富。
其四，城市消费者如此集中、劳动力又如此丰富，自然成为互联网巨头排兵布阵的重点，而他们在改造旧消费场景、创建新消费场景中，往往将物流供应链“打包”进行一体化改造。经过多年的竞争，美团、阿里已成为了行业龙头地位。随着用户流量和商户资源的不断积累，它们已经逐步切入到生活服务的各个细分领域。
谁能揾到食?
顺丰同城的上市，可以说是举起了第三方物流向电商巨头挑战的大旗。
目前，电商巨头仍居于有利地位，他们不仅有着充足的资金“烧钱”开路，他们还将众多客户资源与网上平台、线下通路一体化打通的方式，以此开拓市场的确无往而不利。以当前美团正在主推的买药业务为例，美团不仅手握巨量消费者资源，能在与药店的博弈中拿到低于市面的药品价格，而且有着对骑手补贴的免配送费政策，未来，美团买药将有非常大的市场空间。
但电商巨头的拓展仍具有局限性。美团和阿里两家独大的“寡头式”局面，会越来越受到政府相关部门反垄断的制约。
以顺丰同城为代表的第三方即时配送物流，必定能从这种情况中受益。但更重要的是受两方面因素的影响。一方面，是受市场需求的制约，顺丰同城有足够多且独立于美团和阿里系之外的线下商超到家、线上生鲜电商、社区团购平台。另一方面是顺丰同城的服务能力水平。顺丰同城如果能在1-3年内顶住美团和阿里的竞争炮火，并实现速度、口碑、价格等较均衡的统一，那么，其今后稳定的市场份额上升是必然的。
此外，值得一提的是，中国地域如此之大，人口如此之众，区域性、地方性的第三方即时配送物流仍是较大发展空间。但在全国连锁巨头扩张的背景下，它们将呈现收缩性的发展态势。企查查数据显示，全国范围内现存的同城即时配送相关企业有超3100家。其中湖南省以497家相关企业排名第一，内蒙古、贵州分列二三名。城市分布上，岳阳市、永州市和钦州市位列前三。从注册量上看，2020年注册量767家，同比增长32%。2021年前10个月共新增318家相关企业，同比下降54%。注册资本方面，近6成企业注册资本在100万以内。
未来，同城即时配送硝烟弥漫，谁能在激战中拔得头筹，还需消费者亲身体验。
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