随着互联网的到来，物流业发展的也是越来越好，全国货运量也是稳定增长中，有货车的司机也是越来越多，对于在这一行业十多年的老司机来说，找货源可能并没有那么难，但是对于一些新手，可能就苦于货源信息不对称或者是干脆找不到货源，那么货源怎么找？“三种方法”让你快速找到货源！ 第一种方法 货运APP找货，随时随地找货 由于互联网线上线下模式的发展，O2O模式席卷了各行各业，在货运这一方面自然也是不例外的，如今的时代，很多种方法都会让你眼前一亮。货运APP这一方式极大的提升了货运的效率，让你找货源不再那么麻烦，提高了货车司机的收入。而且里面货运信息都是比较对称的，避免货源信息不对称这一方法。市场上货运APP有很多，相对来说比较好用的有货运帮APP，货车司机可以在手机上下载，随时随地进行抢单。 第二种方法 物流信息平台，货源多信息量大 通过一些物流信息发布平台可以看到很多货运信息，基本是以长途货运为主，同城货运也有。这种货运信息平台，发布的主要有物流专线、货车配货、找货源、找车源等服务信息。内容很全面，货车司机可以发布自己的车源信息，可以争取更大曝光量，让你找货源不再那么难。中国物流网，中国物通网都是比较好的物流信息门户网站，特别是中国物流网，提供同城整车、跨城整车以及大票零担运输等物流服务的智能物流信息服务平台。 第三种方法 分类信息网，货车司机找货源 很多分类信息网可以发布货运信息，货车司机可以发布货源的信息，多个渠道发布货源，有利于货车司机找到更多货源。 希望大家都能找到满意的货源，最后祝大家生活愉快，！

　　众所周知，新零售即企业以互联网为依托，通过运用大数据、人工智能等先进技术手段，对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造，进而重塑业态结构与生态圈，并对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合的零售新模式。而2018年对于新零售来说是就是一个践行之年，这一年里，各种创新、裂变和突破纷至沓来。　　 　　自从2016年10月份马云在栖大会上第一次提出“新零售”，并放出“未来的十年、二十年，没有电子商务这一说，只有新零售这一说，也就是说线上线下和物流必须结合在一起，才能诞生真正的新零售，线下的企业必须走到线上去，线上的企业必须走到线下来，线上线下加上现代物流合在一起，才能真正创造出新的零售起来。”这样的豪言以来，新零售的风瞬间吹遍了中国的大江南北，你在各个论坛上都可以听到关于新零售的各种讨论，新零售也随之火热，于是新零售、新物种、物联网、智能生活还有区块链等多元素的组合，形成了这个时代最动人心弦的交响乐。　　  而小编觉得，新零售对行业带来的最大贡献，就是零售行业创新思想的重大突破。　　   零售本就是一个非常传统的行业，几十年的零售理念、模式几乎成为行业的固化思维。以外资企业进入中国带来的大卖场、超市、便利店也随着中国零售市场环境的变化，在逐步走下坡路。中国的零售行业迫切需要深度的变革创新。　 　 短短两年的新零售，翻天覆地的零售创新，基本打破了几十年、十几年僵化的传统零售理念，使创新发展成为了当前零售行业的基本共识。并且，当前的新零售创新不仅影响零售行业本身，已经影响到了整个的消费品行业。目前整体的消费品行业都在探讨新零售的创新，从厂家、渠道商都在围绕新零售做各种创新。这是新零售对行业带来的重大贡献。没有新零售的推动，不可能有当前中国零售的创新局面。　　   最后小编想借用亚洲首富王健林的一句话，那就是无论什么零售，都离不开零售的本质。归根到底还是给消费者做好服务的企业，才有出路。小伙伴们，您们眼中的新零售又是怎样子的呢?

无人技术的到来引发了一系列的争论，在物流行业中，无人技术提供了很大的帮助，大大的提升了物流速度，让物流过程有着更好的体验。 距离双十一还有不到一个月的时间，各电商巨头也都如火如荼的准备着双十一的活动。除了期待电商又能创造多大的数据之外，之间的配送物流环节也是颇受人关注。随着无人技术的到来，以及物流配送体系的升级，各大物流配送企业纷纷加入了无人领域。无人车，无人机，无人仓，无人货车，无人驾驶等等一系列的无人设备为无人物流领域做出了巨大的贡献。 随着国内互联网的普及以及人工智能的发展，智慧物流已经是大势所趋，无人配送更是受到大部分企业的青睐。 前段时间物流博览会上，各家物流企业纷纷带来了公司的先进技术设备，其中的无人技术设备，新能源设备等一系列高科技设备让我们都了解到未来的发展趋势会向着无人科技，智慧物流，绿色物流等靠拢。如今各家巨头物流配送企业加码无人物流，在无人领域进行全面布局，想要发展一个完整的智慧物流系统。 想法往往都是很美好的，但是想要真正的实现一个无人领域还是比较难的，虽然目前无人领域相对来说比较火，但是发展中间还是会有不少的问题需要解决。 首先，国内无人配送的成本与人工送货的成本并没有呈现出相对的优势。其次，无人物流确实是一个美好愿景，也是将来发展的趋势，但是解决盈利问题还有的深究。第三，无人物流的普及度还没有那么高，而且受很多因素限制。比如无人车辆对于路段的限制，无人车，无人机对于安全的把控等等。 总的来说，无人技术的发展趋势是不可逆的，但是对于无人物流的发展还是有待提高，仍要加强对无人物流领域的黑科技研发，国家的支持也是至关重要的一部分，不过这些都还在发展过程中，而对未来的无人领域我们一起拭目以待。

　　据了解，CIMLE中国(天津)国际物流产业及技术装备展览会定于2018年11月16-18日在天津梅江会展中心隆重召开!大会将举办高层论坛、技术交流、投融资、展示交易等一系列活动。 　　本次大会的主题为绿色、共享、 融合 、智慧，由津市现代物流协会、北京物流协会、河北省现代物流协会和天津市制冷设备行业协会联合举办。 　　参展范围 　　物流地产，物流园区(基地)，大型公路港，物流园区设计规划及建设等。 　　运输货代与物流服务：公路、铁路、海运、航空、管道等各类运输企业与多式联运企业展示;国际货代服务、国际行业组织、国际贸易组织、国际物流公司、快递公司展示;物流服务与外包、公共仓储与第三方物流企业展示，保税、港口、工程、医药、汽车、电商、冷链等专业物流企业展示。 　　互联网+物流：信息数据采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询、管理等物流相关技术与管理系统，物流集成、物流自动化整体解决方案，内部物流系统与软件，物流运输解决方案，仓库管理及控制技术，电子采购及网上结算系统。 　　物流技术及装备：公路、铁路、海运、航空、管道等各类交通运输装备，装卸、输送、搬运、升降、堆垛、储存等机械设备，仓储技术与设施设备，包装技术与设备，集装单元器具，流通加工设备，其它物流相关技术产品等。 　　快递产业：快递输送拣选系统，运输及配送车辆，智能化快递柜，短信系统，快件信息整理系统，智能化识别、定位、跟踪、监控和管理系统，快递手持终端，快递包装缠绕系统，各类物料耗材，工作服等。 　　冷链物流：冷库工程相关技术设备，冷库设施与设备，冷链包装解决方案，冷链运输技术与装备，冷冻冷藏设备，冷链信息系统，医药冷链服务，其他相关技术产品。 　　绿色物流与新能源汽车：绿色物流作业、管理所涉技术、规划及相关产品，各种电动、混动汽车，新能源车辆设计及技术，新能源汽车检测及设备，电动汽车关键零部件与关联产业产品，充电机、充电桩、换电装置等基础设施及相关配套产品。 　　物流金融/教育：离岸结算、物流交易所、航运交易、银行、保险、PE\VC机构、融资租赁、中介等;物流教育、培训机构、科研机构等。 　　本次展会将会有来自全国各地的政府领导、专家学者、企业高层、采购单位、经销机构、重点需方等将齐聚天津参观交流、合作采购。本届展必会将成为中国物流行业年度盛会，让我们拭目以待!

港珠澳大桥在10月24日9点正式开通，港珠澳大桥开通意味着中国香港、珠海与澳门距离更近，通车更快速。而港珠澳的开通对物流这个行业来说更是跨进了一大步。 10月24日，首支京东物流运输车队载着消费者购买的商品通过香港到达珠海进行清关，全程仅仅只用了50分钟，节省了四个多小时的路程。 这次看似平常的货物运输过程，却进入了更新的物流时代。港珠澳大桥的开通，使得大陆的消费者能够更好更快速的享受到香港以及海外物品的便利。为跨境电商的发展也带来了更大的助力，并且，澳门首次 “合作查验，一次放行”创新模式的联动，让粤港澳三地的时效得到了明显的提升。 随着物流与进出口业务的增长，物流设备的全面升级，仓配一体化的模式的发展，将来的物流布局只会更加的先进。而这次港珠澳的通车为物流行业带来的不仅仅是提升速度的问题，更是提升了跨境物流的运营效率，更加促进了物流，人流以及信息流的交互和流动。 京东物流在香港，珠海等地都拥有一定规模的仓配服务系统，而香港更是连接海外与内陆的超级枢纽，所以这一次的港珠澳通车在一定的程度上给京东物流的跨境商品带来了一定的业务量，速度提升了，质量提升了，带来的就是源源不断的业务量。而且小编相信不仅仅是京东物流，对于其他的跨境物流企业也是有着很大的优势的。这将吸引更多的物流企业、商业品牌、海外品牌的合作。只有发展了，才能进入下一个更新的时代，所以港珠澳大桥的开通对物流来讲虽然没有带来全面的发展以及极大的优势，但是也使得跨境物流迈出了一大步。 在未来物流业的发展，小编相信会更好更先进，而港珠澳大桥的开通只是为各方物流企业提供了一块面包而已，更好的发展还是需要靠企业自身来维持，只有更好的服务、更好的质量、更先进的技术、更长远的眼光以及更加优秀的管理才能四季长春，兴盛繁荣。

　 据了解，作为首届中国国际进口博览会期间物流行业重要的配套会议，“2018全球贸易与国际物流高峰论坛”定于11月8日在国家会展中心(上海)4.2号馆举办。 　　中国交通运输协会表示，中国的物流业起步较晚，但发展迅速。在国家政策驱动、地方政府重视、企业创新努力之下，我国物流业已基本摆脱了小散乱差状态，向规模化、网络化、品牌化、国际化方向发展。“一带一路”为国际贸易和物流提供了前所未有的发展机遇，以跨境电商、“中欧班列”等为抓手，在支持中国进出口贸易方面，做出了积极的探索和努力。 　　2018全球贸易与国际物流高峰论坛将以“物流改变世界”为主题，重点围绕中国国际进口博览会、新的全球贸易形势下国际物流和供应链体系变化所带来的机遇和挑战等话题，邀请国际组织及各国政要、跨国企业高管、知名专家学者、地方政府领导等进行深入探讨，以帮助城市、企业抓住中国国际进口博览会创造的物流发展机遇，实现国际化发展，进而推动国际贸易，开启国际物流发展的新纪元。 　　作为进口博览会的配套活动，论坛将以进口博览会大局为重，积极组织好与会嘉宾、代表的观展、洽谈事宜。将根据参会城市、企业的要求，划分不同线路，有目标、有针对性地安排参会嘉宾、代表参观进口博览会服务贸易展区和高端制造业展区，最大限度地满足与会者个性化的观展、洽谈需求，提供“一对一”访问和定制化服务。

　从2013年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议。到2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，“一带一路”政策的建设就正式拉开帷幕了。 　　 近几年“一带一路”也建设的特别好，发展的相当顺利。“一带一路”的主要作用就是实现国际贸易的转型。但是要实现这个目标，还是需要很长的时间和大家的合作，对于亚洲和欧洲的企业来说“一带一路”又有什么意义呢? 　　   “一带一路”是中国政府提出的一项倡议，旨在恢复历史上连接中国和欧洲和中东地区的“丝绸之路”。最原始的“丝绸之路”是由大量供中国商人和希腊罗马商人行径的贸易路线构成。大于从公元前114年开始，至少到十五世纪为止，“丝绸之路”一直都是繁荣昌盛的。那时候“丝绸之路”是用来给各国交换物资的，比如中国带去丝绸、瓷器等商品，再于别国带回玻璃、宝石、葡萄、石榴、胡桃、芝麻、黄瓜、大蒜、胡萝卜等商品，大家都是各取所需。据说唐僧求取西经走的也是“丝绸之路”。 　　 作为“一带一路”政策的一部分，中国政府计划是按照原始的“丝绸之路”的路线再进行重建。 　　  那又应该如何去建设好“一带一路”呢? 　　  首先是相关的国家必须提升物流基础设备和调整跨境流程，“一带一路”跨越了由及其多样化的国家政权所监控下的海关，关税和贸易额，还有一些及其恶劣的自然环境，目前的陆运的效率太低，所有中欧之间的货物都是使用海运或者空运。 　　  再就是企业的关键作用，最为重要的当然是物流公司，因为物流公司不仅能够建立铁路和港口路线来处理大宗货物，还能在较大的区域图来协商国家规定。 　　  但是“一带一路”的建设和成功不单单是需要一个企业或者国家的努力，最开始的“丝绸之路”的消失也说明了即使只有一个国家反对，那么也会导致他的毁灭。所以如果真的要建设好“一带一路”，那么就需要相关政府，企业和团体的共同支持，这样“一带一路”才能发展成功，发挥它最大的作用。

　　运满满创立于2013年，是国内首家基于 云计算、大数据、移动互联网和人工智能技术开发的货运调度平台，是公路物流领域高新技术综合应用的典型代表。目前，运满满 APP注册货主80余万、车主350余万，汇聚中国90%的公路物流货运信息和70%的重卡司机，日交易额超过10亿，已经成为中国最大整车运力调度平台、最大智慧物流信息平台和最大无车承运人，同时也是“互联网+物流”、交通大数据和节能减排的样板项目。2017年11月27日，江苏满运软件科技有限公司(运满满)与贵阳货车帮科技有限公司(货车帮)联合宣布战略合并，双方共同成立满帮集团，2018年4月，满帮集团完成19亿美元融资。 　　那如果你想要加入运满满又需要哪些资料呢? 　　  注册需要资料： 　　  注册人的身份信息，名字，身份号，头像 　　  你的信息部名称地址电话， 　　  然后运满满的人去你那核对信息，确认无误，给你升级高级会员。 　　  现在像运满满这样的公司特别多，平台也是差不多的，竞争力也特别大，再加上运满满的评价不是特别好，但是别的公司也不可能没有负面消息，小编自己还是比较推荐货运帮这个平台。

　对于现在这个物流普及，快递盛行的时代，这些给人们带来方便的事物又给人们带来了另一方面的“不方便”，所以说没有十全十美的事情，但是我们又应该如何去做到双赢，如何去解决这些“不方便”呢? 　　 首先我们需要了解，物流和快递给我们的生活带来了哪些“不方便”。 　　  运输：大量能耗、对大气的污染和噪声的污染;道路需求面积的增加;排放的废气;输送的物品对环境造成损害 　　储存：化学产品对周边会造成污染;保管不当，爆炸和泄漏 　　 装卸搬运：商品损坏;废弃物造成环境污染 　　其他：过大包装、过分包装、包装废弃物问题、回收再利用;流通加工中产生的边角废料、废水、废弃物、垃圾等;物流信息、无用的信息造成浪费 　　 通过这几个方面我们就快运看出，物流快递给我们其实是带来了不小的麻烦，就那最简单的快递包装来说，经常大家拆完的快递包装就顺手扔了，而且这类的包装都是一次性包装，无法做到循环使用，所以带来的快递垃圾是无法估量的，之前也已经有新闻报导过，这已经严重的影响了我们的生活。所以说物流快递有利有弊。 　　面对目前的现状，我们又应该如何去解决呢?对于我们一下平常百姓来说，我们感觉这种事完全不需要我们去操心，等着国家处理就可以，反正国家下达政策方案之后，相关企业回配合。但是我们没有考虑到，我们是消费者，企业是需要挣钱我们的人民币，所以我们的想法是非常重要的，目前大部分企业已经在积极配合，快递盒已经改用了最新的可循环使用的打包盒，但是实施下来却不是特别理想，这主要还是因为民众不配合。所以说解决这些问题不单单是需要国家和企业更加需要我们这些消费者。 　　 为了全面实施绿色物流，我们大家先要树立绿色物流观念，企业实行绿色物流管理，还要开发绿色物流技术，再加强对绿色物流人才的培养，国家相关部门制度绿色物流法制，这样的全员行动，绿色物流才能达到它的效果。

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