自3月份以来，因新冠疫情世界各地封锁，但依然有不少集装箱船一直在等待报废。

据航运咨询机构Alphaliner写道，已经有很多等待报废的船只堆积起来，尤其是在亚洲的阿朗海域(Alang in Asia)。

5月下旬，印度次大陆放宽了一些限制，以便船只可以再次进入报废厂。大部分船舶在3月前被作为废钢出售，而自那以后又有几艘已被出售的船舶也是如此。

分析公司Alphaliner写道，自5月底以来，已有8艘船被报废，另有11艘正在等待或即将到达锚地，而至少有6艘船在新加坡和迪拜附近锚泊，等待何时报废。另外，预计还有几艘船将在未来几周内抵达报废厂。

尽管有几艘船被送往废品堆场，但数量仍远低于2016年创下的记录。Alphaliner预计今年约30万标准箱将废除。2016年则报废了65.5万 teu。

今年上半年，由于疫情暴发，4月和5月交易活动完全停止，废钢售出量略低于88,000 teu。

Alphaliner在报告中写道：“当前报废数量激增，预计下半年的报废速度会加快，但全年报废量仍有望保持在目前的预测范围内。”

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