8月25日晚间，中国中车发布了2023年半年度报告，今年上半年，公司实现营业收入873.03亿元，同比增长7.39%;实现归属于上市公司股东的净利润34.60亿元，同比增长10.53%，整体经营发展持续稳健。
2023年上半年，中国中车以轨道交通装备为核心、以战略性新兴产业为主体的多元业务架构更加均衡，支撑整体业绩持续稳中向好。与此同时，依托全球市场优势和深厚的技术壁垒，铁路装备业务优势不断巩固，城轨与城市基础设施业务持续壮大，风电装备、机电、新材料等新业务多元拓展，现代服务业务实现规范发展，充分打开新的市场格局，长期投资价值持续显现。
铁路装备需求恢复 多元业务快速增长
今年上半年，我国铁路建设有序推进，总体呈现加速增长的势头。全国铁路完成固定资产投资3049亿元，同比增长6.9%。国家发改委4月召开第十二次全国铁路项目前期工作协商会议，确定了2023年全国将重点推进40个铁路项目。在此背景下，中国中车抢抓市场机遇，加快结构改革和转型升级，实现经营业绩的稳健增长。
财报显示，中国中车实现营业收入873.03亿元，同比增长7.39%;实现归属于上市公司股东的净利润34.60亿元，同比增长10.53%;实现归属于上市公司股东的扣非净利润25.83亿元，同比增长37.75%。截至2023年6月末，中国中车合并资产总额为4634.32亿元，增幅为4.82%。
在业务方面，今年上半年，中国中车铁路装备业务、城轨与城市基础设施业务、新产业业务、现代服务业务分别实现收入285.63亿元、190.52亿元、368.49亿元、28.39亿元，分别占总收入的比重为32.72%，21.82%，42.21%，3.25%。其中，得益于储能设备和高端零部件的收入增加，中国中车新产业收入表现尤为亮眼，上半年营业收入同比增长21.03%，超出同期铁路装备13.99%的营收增速。
具体来看，铁路装备业务中机车业务收入94.80亿元，客车业务收入12.63亿元，动车组业务收入137.33亿元，货车业务收入40.87亿元。城轨与城市基础设施业务中城市轨道车辆收入149.30亿元。
目前，中国中车已经建设了全球领先的高速动车组、大功率电力及内燃机车、先进铁路客车产品、先进铁路货车产品、先进城轨交通及地铁产品等轨道交通装备制造基地，形成了国际领先的轨道交通装备产品制造能力，并在此基础上，建设了完善的质量保证、安全保障、全球供应商等体系，形成了先进的轨道交通装备生产制造系统，有能力满足世界任何轨道交通装备市场需要。
凭借在业务布局、市场拓展、科技创新、改革创新、管理提升、产融结合等方面实现多维新突破，中国中车轨道交通装备行业地位更加巩固。报告期内，公司新签订单为1357亿元，其中新签海外订单308亿元，规模效益指标持续位居全球轨道交通装备制造业前列，轨道交通装备业务收入稳居全球第一，风电装备、高分子复合材料等进入国内前列，公司获得首个海上风电市场项目订单，实现历史性突破。
全球化布局持续发力 打开新增长空间
2023年上半年，中国中车积极主动适应新的环境新变化，抢抓全球市场机遇，坚持“一核两商一流”战略定位，加快“一核三极多点”业务布局，推动业务业务全产业链“走出去”，加速建设世界一流企业。
中国中车深化与国铁集团等重点客户的战略合作，主动融入国铁修程修制改革，深耕检修服务后市场，加快铁路装备产品全寿命周期服务能力完善和提升。在城市交通上，推进数字化、智能化支撑下的“产品+”“系统+”业务发展，由中国中车研制的我国首条悬挂式空中轨道列车试乘发车。
面对国际环境复杂多变、行业竞争加剧等挑战，中国中车持续落实“十四五”国际化经营发展规划，以“一带一路”基础设施互联互通和国际产能合作为契机，积极拓展轨道交通和新产业业务国际市场领域，实现了国际化经营转型升级和稳步健康发展。
在国际业务方面，中国中车轨道交通出口业务持续巩固，客运内燃动车组出口阿联酋，签订新加坡全寿命周期项目，雅万高铁运营动车组全部交付，我国首次出口新能源轻轨车辆成功下线。同时，中国中车持续聚焦风电装备、新材料等新兴产业业务，重点推动风电装备产品“走出去”，永济电机公司出口南美洲首批大功率风力发电机顺利装车发运。
随着具有轨道交通特色的系统解决方案在全球逐步获得认可与落地，中国中车“十四五”国际业务发展基础进一步夯实，“走出去”模式不断成功实践，国际市场实现可持续拓展。2023年上半年，得益于实现的境外交付产品收入增加，中国中车在中国大陆之外的其他国家或地区的营业收入达124.58亿元，同比大幅增长44.24%。
创新筑高竞争壁垒 夯实长期发展实力
中国中车经营稳健的背后离不开科技创新的强力驱动。报告期内，中国中车坚持科技自立自强，持续加大研发投入，推进重大产品研制，进一步激发企业增长动能。
数据显示，中国中车始终保持高水平研发投入，2023年上半年研发投入约为49.16亿元，占营业收入的比例为5.63%。同时，持续强化科研能力建设，培育形成由工程院院士、中车科学家领衔的梯次化科技人才队伍，拥有11个国家级研发机构，22个国家认定企业技术中心，16个行业研发机构，18家海外研发中心。并推动科技创新和制度创新“双轮驱动”，发挥创新主体积极性，优化5项科技创新管理制度。
在科技创新模式上，依托着“探索一代、预研一代、研制一代、装备一代”的创新思路，中国中车以原创技术策源地重大工程、重点专项、重要项目为抓手，继续着力开展自主可控、产业协同、“碳达峰碳中和”、智能化等技术研究，全力开展关键核心技术攻关、前沿颠覆性技术突破，有序推进编制先进轨道交通装备领域原创技术策源地专项行动方案，积极抢占技术制高点，增强自主创新能力。
通过持续的技术创新与升级，中国中车上半年完成专利申请总数1718项，其中发明专利申请1120项，海外专利申请86项，获第二十四届中国专利奖金奖1项、银奖1项、优秀奖4项。其中，在轨交装备等领域的重大产品研制上成效显著：CR450动车组创交会时速891公里的世界新纪录，雅万高铁联调联试综合检测列车试时速达到350公里，时速80公里A/B型中国标准地铁列车成功下线。
展望下半年，站在新一轮深化国企改革的起点上，中国中车将以市场为导向，以客户为中心，优化业务结构，建立和完善全寿命周期服务体系，加快向“制造+服务”和系统解决方案提供商转型，为客户提供更有价值的产品和服务，为建设制造强国、交通强国贡献“中车智慧”和“中车力量”。
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