2020年要说什么最火?除了直播，就是社区团购了。
以下半年为例，在社区团购这个并不算新起的风口上，就已集结了多股力量：
6月，同程生活获得C轮2亿美元融资，兴盛优选获F轮4亿美元融资;
7月，美团宣布成立“美团优选”，饿了么推出“社区购”;
8月，滴滴的“橙心优选”在试水之后正式上线。
9月，拼多多上线“多多买菜”;
10月，网传今日头条联手字节跳动招兵买马，布局社区团购;
11月，快手、盒马、京东等各派巨头纷纷入局，蓄势待发。
12月，手机淘宝和支付宝在湖北部分地区上线社区团购业务入口。
巨头闻风而动，社区团购的赛道变得拥挤，像极了当年百团大战、共享单车大战的“盛况”。以往，快递人大多抱着看热闹的心态去看巨头间的混战，毕竟社区团购并非新鲜事物。因为多年前，社区团购还是一门毛利低、履约成本高的生意。
现如今，当这个热闹越闹越大，甚至跨圈层快速席卷时，快递公司就不能不重视。
问题来了：在如此潮涌的趋势面前，快递巨头们甘心做这场大戏的“看客”吗?
巨头血拼“社区团”
哪一类快递最受益?
社区团购的价值，正被重新重视。
一方面这是大势所趋。
社区团购赛道持续走热，不仅是因为受疫情影响，更重要的是，线上流量已经被短视频、直播带货等吞噬殆尽，互联网巨头迫切希望能够搭上这班快车，借助社区团购刚需、高效低价的特点，从水果、生鲜等买菜业务切入拓展到生活日用品等全品类场景，提升在下沉市场渗透率。
入局和布局社区团购，不论是对主业的助力，还是生态体系的完善，都极具战略意义。
另一方面也势不可挡。
据不完全统计，国内目前有200多家社区团购企业。有机构预测，到2022年市场规模将会超千亿元。
而在9月8日，兴盛优选就已经宣布，日单量达到了惊人的800万单，2020年GMV预计400亿。可以预见，这是一个增长速度和空间潜力都非常大的市场。
社区团购之势，势不可挡。
对于这种“火热”，各大快递也看在眼里。不久前，包括申通、圆通和德邦在内的多家快递在投资者互动平台上，对于社区团购的回应看法虽然不一致，但基本上都表明了一种态度：
社区团购与快递之间可以互相赋能，目前基本不会对现行快递模式产生影响。
上述回复虽然讨巧，但不无道理。
一方面，社区团购战争正进入白热化阶段，各大巨头之间的注意力都放在开城速度和抢占市场份额上，而对于复杂且耗时耗力的城市配送体系搭建，明显心有余而力不足，还不如搞快打策略，花钱补贴来得快。
另一方面，末端驿站对于社区团购采用的“预售+自提”模式来说有着天然的优势，成为各大玩家争相抢夺的香饽饽。
此前，赖梅松在今年中通第三季度财报电话会议上也曾特别提及：
社区团购、生鲜配送这些业态的发展，是将消费需求从线下搬到了线上，对于快递来说，这是增量不是减量。中通有很多的末端门店，我们接触的用户非常多，跟这些服务产品不是竞争，更多的是协作，各大电商平台的社区团购和生鲜配送，很多都是进入了我们的末端门店，通过分成的模式，既能帮助他们降低成本，又能赋能我们的末端网点，协同的效应会发挥得更好，网点闲置的资源会利用得更充分。
由此看来，社区团购这门生意，对于快递行业影响最大且能深度融合的莫过于末端快递驿站。
春江水暖鸭先知。早在社区团购这把水烧起来之前，菜鸟网络总裁万霖就在2020全球智慧物流峰会上透露，将对菜鸟驿站进行升级，通过增加团购、洗衣、回收等服务，使其成为数字化的社区生活服务站。
从万霖的表态来看，菜鸟驿站的野心更大，试图打造的是深社区团购的服务站。
按照惯例，通达系快递中只要有一家迈出第一步，其他几家都会迅速跟上。可以肯定的是，接下来会有越来越多的快递企业以末端驿站作为突破口入局社区团购，与此配套的产品、服务也会越来越专业和完善。
不能小瞧 不要高看
多年前的快递江湖大战时，老鬼跟朋友经常念叨的一句话：
“优势再大，也大不过和打不过趋势。”
现在看，这句话依然适用。巨头入局的结果，要么大浪淘沙之后实现大一统，要么钱财散尽之后落得一地鸡毛。
现在持续火热的“卖菜大战”恐怕也跳不脱这两个命运轨迹。互联网巨头攻入社区卖菜，不计成本的烧钱背后，无非是为了抢夺或者说试图去垄断一个流量入口。这一轮“入口之争”带来的红利，不会太久，但足够诱人。
当前，快递江湖里属于草莽创业的岁月已一去不复返，以往，快递公司只要把包裹从线上运到线下就能赚到钱。而现在，人们线下的生活习惯逐渐被互联网改变，需求更加多元化，我们不能简单的认为社区团购是否会颠覆传统电商，是否会改变现有的快递配送逻辑，毕竟，线上无法取代线下，社群团购也无法取代当日达的生鲜配送，目标受众并不完全相同。
我们更应该关注的是，这种新的商业模式一旦成行之后能够创造出什么样的价值。通俗一点，对于深陷泥淖中的快递网点和末端驿站来讲，最关心的其实还是能不能喝点汤?
如同一位老铁所言：生鲜，量大而利薄，损耗也不好控制。出品质量良莠不齐，农药残留超标，激素超标，这些都不好控制。小玩玩无伤大雅，菜鸟要玩，大家就捧个场呗，不就是买俩菜，多多都卖菜了，快递送厌了，送送菜也好啊。就是快递太多了，又送快递又送菜都不知顾哪头好，件量少还可以搞搞。
话糙理不糙。社区团购不是唯一的选择，但确是不可多得的机会。虽然末端驿站接入社区团购业务也存在一定的痛点，如：生鲜果蔬不像快递包裹一样比较标准化，分类起来比较费时费力，利润也不是太高，但却是一项能够增收、增强客户粘性，打开新市场的一次难得的尝试。
举些老铁们反馈的例子：今年10月下旬，有消息称，拼多多外包的地推团队在一周的时间内，苏州市区范围内一共注册了将近2000家团购提货点，其中很多提货点就是末端快递驿站，而团购订单提货的收入也是增收之一。
除了之外，还能注册成为社区团购平台的团长，也无需支付押金及其他费用，还能收获不菲的提成。如果觉得麻烦，有个场景也可一试，如把驿站的部分场地分租给团购平台或者其他团长，收取租金。
需要注意的是，上述这些细账还需要及时调整经营模式，因地制宜去精打细算。
结语
2020，一个特殊的年景，被不断“催熟”的社区团购，对于快递行业来说，除了直播电商带来额外的增量“惊喜”之外，社区团购或许还能有更精彩的故事。
有个观点老鬼很认同：在社区团购市场成熟之后，互联网公司或新的进入者或有可能真正改造整个供应链，甚至去改造农业生产模式，介入农产品的标准化和商品化过程。
的确，从长期来看，社区团购的成败在于供应链，完整的供应链和更加毛细血管化的物流体系，将变得更加发达。
既然物流的生态体系面临着重塑的可能，当然是要顺势而为。有能力的末端网点不妨未雨绸缪，反正自己也不吃亏，在正常开展现有业务的同时，尝试兼营社区团购也不妨。
当然，互联网世界中昙花一现的东西很多，社区团购起死回生之后还能火多久，终局路向何方?没人敢肯定，但可以确定的是——在红利消失前，仍有一大批人排队入场。
谁能从中吃肉或者喝汤，凭本事说话。
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