如今的社区团购，是受到各方重视和关系民生的风口产业。作为一种全新商业模式，社区团购带来了物流和供应链运作的改变和创新。社区团购如何发展，相关物流和供应链系统应如何建设，成为值得业内思考的重要课题。
所谓“社区团购”，一般是指以社区为单位，以社群为交易场景，依托互联网，依靠团长向社区居民推荐商品、促成交易的一种新零售模式，主要销售以社区居民高频消费的生鲜产品为主。
如今的社区团购，成为受到全社会高度关注的商业模式。尤其近两年，十荟团、兴盛优选等社区团购创业企业高速增长，而阿里、京东、美团、滴滴、拼多多等互联网巨头也先后下场，参与行业竞争。随着商业模式不断发展，商流迭代升级，物流与供应链的升级发展也势在必然。为此，本刊记者采访了北京众良物供企业管理有限公司总裁白光利先生。他近年持续关注和研究社区团购及其物流系统的建设，对社区团购发展有着自己独特且深刻的认识和理解。
北京众良物供企业管理有限公司总裁白光利先生
野蛮生长的“社区团购”受到严厉监管
据白光利介绍，近半年以来，整个社区团购行业发生了很大变化：
第一，国家对于社区团购的管理导向发生重大变化。3月4日，国家市场监管总局对橙心优选、多多买菜、美团优选、十荟团、食享会等五家社区团购企业不正当价格行为做出行政处罚。国家市场监管总局依法对橙心优选(北京)科技发展有限公司、上海禹璨信息技术有限公司、深圳美团优选科技有限公司、北京十荟科技有限公司等四家社区团购企业分别处以150万元人民币罚款的行政处罚，对武汉七种美味科技有限公司处以50万元人民币罚款的行政处罚。这标志着国家监管从过去以督促和整改为主，已经发展到现在通过重磅处罚明示出行业发展的底线，即要求参与市场的企业要依法公平竞争，反对巨头公司依靠补贴低价恶性竞争，反对垄断操控市场。
第二，随着国家对于社区团购监管的加强，对互联网垄断监管的加强，《反垄断法》正式实施，几例重特大的处罚处理，对互联网用户信息安全监管的加强，使得资本方开始观望，态度不像之前那么积极。最近一段时间，行业各家社区团购公司融资和烧钱的速度明显下降，运营向精细化运营转变;一些社区团购平台已经支撑不住而倒闭，如同城生活。某家大型互联网公司逐渐把精力和资金回流到自己的相关平台;还有另一家大的平台公司通过把物流运作，甚至一些产品的运营外包，独立自负盈亏，来降低发展的风险。这些都是大型社区团购平台公司运营转向的信号。
第三，从运营和市场业务层面来讲，如今所有公司的订单相比最高峰时几乎都腰斩一半。随着国家禁止平台公司用低价倾销的套路大规模开发新客户，今年所有平台企业都无法完成年初设定的激进目标。由此判断，相关的供应链和物流系统的建设和发展近期也不会产生巨大变化。
社区团购的物流模式
据白光利介绍，社区团购商业模式的运行能够成立，是预设了三个前提：预售模式、集中采购、客户自提。而其物流体系也是在以上原则基础上构建的。
从物流运作来看，整个社区团购分为三大环节，包括四类仓库模型：第一个环节是中心仓集货和分拣;第二个环节是网格仓的分拣;第三个环节是消费者通过在自提点自提完成货物最终分发配送。一个社区团购平台一般会在一个城市设置一、两个中心仓。中心仓几乎均是平台来投资和控制的。因为中心仓不可能无限大，所以中心仓附近都有协同仓，协同仓都是由第三方公司来管理，仓储运营费用由供应商支付。因社区团购模式不会大规模采购商品，也不存在大规模存储需求，但同时对送货时效要求又很高，因此采用协同仓是十分必要的。中心仓在完成收货、集货、分拣的物流操作之后，货物被直接发到网格仓。网格仓是实现快速分拨、快速配送设置的一个物流操作作业场地，网格仓不存储任何货物。下一级是自提点，自提点都是加盟的。
根据货物从平台到消费者不同的流动路径，社区团购的仓配模式大体分为四种，如图1。
图1 社区团购的仓配模式
模式一：从协同仓到中心仓到网格仓到团长自提点模式说明，如图2。
图2 仓配模式一
货物主要从供应商协同仓发货;货物调拨至中心仓进行初步分拣，然后用干线运输的方式配送至网格仓;网格仓负责最终分拣和包装，并采用城配的方式将货物配送至团长自提点;消费者到团长处自提。
这种模式的优点是供应商提前将足量货物入共享仓，解决社区团购平台面临的供应商到货晚及到货少等问题，使中心仓内作业时间更充足，缩短整体货品交付时间;货在中心仓内只是初步分拣，缓解中心仓的运营压力，将分拣到团的压力分散给各服务站，实现了快速出库。
这种模式的缺点是由于供应商入共享仓需要收取一定操作费用，因此需要平台能够为供应商提供足够数量的订单，否则供应商不愿入共享仓，仓库成本难以均摊出去;还有就是货品经由中心仓、网格仓两次分拣，对易损耗类货品(如绿叶菜、冻品等)多次触摸，易造成更多损耗。
模式二：从中心仓到网格仓到团长自提点模式说明，如图3。
图3 仓配模式二
这种模式同第一种模式类似，不同的是供货商的货物直接进入中心仓，而不存放在协同仓中。这种模式的优势是降低了供货商的货物存储成本;减少了货物入库和出库的周转流程，减少了易损耗商品的损耗。
这种模式的缺点是对中心仓面积、作业能力要求都较高;如果运营商品的SKU数量和规模不断上升，该模式必然难以维持，还是要转变为模式一。
模式三：从中心仓直接配送到团长自提点模式说明，如图4。
图4 仓配模式三
在这种模式下，平台将所有订单在中心仓内完成拣选，然后直接使用城配的方式配送至团长自提点，消费者到团长自提点完成自提。这种模式的优势是物流运作环节和链条更短，可根据平台订单及团长的特定情况灵活调整拣选和配送策略。
这种模式的缺点是要求订单SKU不宜太多、拣选不宜太复杂;单城团点密集度较高、配送半径不宜过长;否则将直接影响配送时效及商品品质。
总的来说，这种模式只适合团点较密集且配送半径较小的单城+区域型社区团购平台。
模式四：从中心仓直接配送到自提设备模式说明，如图5。
图5 仓配模式四
这种模式同第三种模式类似，只不过用自提设备替代了团长自提点。这种模式的优点是：使得物流配送服务更加标准化和程序化，十分接近快递服务，有利于保证配送服务品质和稳定性，有利于服务的标准化复制和拓展。
该模式的缺点是自提设备的研制和投放都需要较高的成本。这种模式目前只是一些企业就个别商品(如毛利率较高的高端生鲜产品)做一些尝试、探索性质的运营，最终能否得到市场认可还需要进一步观察。
社区团购物流具有巨大成本优势
社区团购销售的产品，以居民高频消费的生鲜产品为主(俗称“买菜”)，与其他生鲜电商商业模式类似，但也有所区别，如社区团购不像盒马鲜生拥有货品齐全的大型线下超市，也不像京东到家能提供当日快递、送货上门，而是采取当天下单、次日自提的模式。
虽没有其他互联网电商的快捷，但是社区团购的优势就是价格更低。放弃了物流快捷服务的社区团购，反而能够大大降低物流和配送成本。社区团购平台公司需要做的，就是直接将遍布社区的快递驿站、街边小店发展为团长和提货点，不新增一砖一瓦还能不断招揽新顾客。货品则从供货商直接到用户手上，免去很多中间环节，又让价格得以进一步降低。
白光利认为，社区团购创新的商业模式没有任何问题，其原理是把过去离散型的消费采购变成计划型采购消费，从而将供应链由推式生产管理变成拉式生产管理，使得资金和库存能够得到有效控制。社区团购“预售+次日门店自提”的模式，以销定采的高效模型，减少的损耗则让利给了消费者。
社区团购SKU较少，聚焦在高频、刚需的家庭生鲜食品领域，消费频次高，客单价低，消费者价格敏感性也高。由于供应链流程较短(中心仓-网格仓-社区)，且前端中心仓集采发挥规模效应，后端团长配送或消费者自提，创造了极致的履约成本，社区团购在生鲜零售线上化的过程中具有成本优势。
据安信证券研究团队测算，社区团购单票物流履约费用约0.97元。具体测算方法，是以某社区团购龙头公司为例，其单个中心仓日均单量40万票，1个中心仓覆盖60个网格仓，1个网格仓覆盖200个社区。测算单票中心仓成本0.09元，中心仓至网格仓配送成本0.09元，网格仓成本0.36元，网格仓至社区配送成本0.33元，其他成本0.10元。而传统的生鲜电商2C模式(配送到家)，其单票物流履约成本在20元左右;日均单量1000单的前置仓单票履约成本约11元。由此可以看出，尽管社区团购在产品服务时效和产品新鲜度上有所损失，但是成本优势还是巨大的。
社区团购物流技术需求分析
据白光利介绍，目前社区团购仓库内部运作仍是以人工作业为主，自动化设备和技术应用较少。造成这种局面的主要原因在于社区团购的商业模式是满足当地化、高频消费需求，很少有大规模存储的需求，因此存储设备和技术的应用基本不会存在。
社区团购的货物基本都是当天采购、当天分拨，对输送分拣系统可能存在一定需求。但是自动化输送分拣系统一般需要被操作货物标准化，而社区团购销售的商品种类非常多，有蔬菜水果，有各种酒类，各种小家电、小电器，以及日化洗护用品等等，而所有这些商品的订单都是按照件为最小单位分拣，订单非常零散，因此很难解决订单标准化的问题，这就造成很少使用自动化输送分拣设备。不过，随着社区团购大发展，随着订单的优化和商品标准化提升，自动化输送分拣设备还是有机会应用于社区团购领域的。
目前社区团购存在的问题，还包括部分提货点的仓储条件较差。对于社区团购来说，提货点和团长充当了重要的售中和售后角色，也很大程度上决定了整个购买流程的体验。在售中环节，下单之后，物流会将货物配送到团长处，也就是他们所在的提货点。这些提货点并不具有排他性，一个团长可能同时加入几个平台，作为其共同提货点。
总体上，目前不同的提货点条件参差不齐，有理发店、快餐店、干果店等等，甚至还有小区人防工事等空房间，有的并未配备冰箱冰柜等设施，使得生鲜等温度敏感产品在存储过程中的质量安全难以保证。因此，白光利认为，一些小型的冷藏设备、小型冷藏存储系统(小型冷库系统)等等，可能会应用于社区团购的中心仓、网格仓或自提点。
他还认为，其实真正能够大规模应用自动化物流技术和设备的领域应该是协同仓。因为协同仓存储的商品品类有限，存储规模也较大，比较适合应用自动化物流设备。“但是目前协同仓运作有一个最大的问题，就是它不是平台公司的资产，谁来投资是个问题。”
白光利以网格仓为例，某第三方物流公司为某平台公司提供网格仓，签订仓库的面积一般在500～1000平方米，签订的服务时间周期是一年，付款是3个月一付。“目前，所有为社区团购服务的物流商90%都不赚钱。不赚钱是最大的问题，不赚钱就没有人做投入。”他表示，500～1000平方米的网格仓空间有限，也很难安装设置大型的设备。这成为社区团购物流建设发展的一个难解悖论：从商业模式上，需要其物流运作不断提升效率，降低成本，应该积极应用高效的自动化设备和技术。但另一个方面，目前的运营状况决定社区团购物流无法大规模上设备，因为人力成本不断提升，而且网格仓相对较小的空间面积，应用设备无法运营出规模效应，成本反而更高，继续人工操作则成为理智的选择。但白光利也强调，在自提和配送环节，冷藏箱、周转箱、智能自提设备设施等，还是有发展空间的。
白光利坦言，他个人还是更看好软件信息技术在社区团购领域的应用和发展。因为社区团购本身是模式创新，而软件和信息技术(包括车货匹配软件、会员管理软件、供应链和物流管理软件等等)往往是推动模式创新的巨大推力。
全新的信息系统和技术将在物流配送环节，在物流拣选操作环节，甚至商品管理和资金管理等诸多方面给社区团购提供巨大支持，从而提升社区团购运作供应链整体效率，降低商品损耗。
社区团购带来新的物流机会
目前，很多快递物流企业也积极布局，纷纷进入社区团购领域。对此，白光利认为，物流企业直接做平台是不适合的，社区团购需要企业拥有很强的商业零售运营能力，能够持续不断地输出爆款产品，但大部分快递企业的主营业务是物流，而非产品销售，他们缺乏商业零售基因，不仅缺乏产品采购、零售的经验，在社区运营思维方面也有所欠缺。但是通过参与社区团购项目挖掘物流业务，提升物流运作效率还是大有可为。
目前社区团购的日均规模已突破亿单，这势必带来新的物流仓配需求，包括共享仓、中心仓以及网格仓，配送的需求将逐渐放大。如有快递物流领域的专家认为，快递网点做网格仓配送有着天然优势，其配送业务与快递的派送业务高度相似，可通过人、车、场地复用方式，有效降低网点运营成本、提升派送员与末端门店收入。中通快递董事长赖梅松也曾公开表示，社区团购、生鲜配送这些业态的发展，能够给快递行业带来增量。
总之，作为全新的商业模式，社区团购本身的发展仍然值得期待。物流技术和物流服务提供商应该抓住行业发展的风口，打造更适合和更贴近行业需求的产品和服务，共同推动行业良性发展，使得社区团购能够发展为有益于民生的优质产业。
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