我国与国民经济发展息息相关的煤炭、矿石、钢铁、粮油等大宗商品的运输主要靠铁路货运。社会物流的不断发展也在要求铁路货运向重载化、快捷化方向发展。

  但是随着铁路货运量逐年增长，货车总重和轴重不断增加，运行交路不断延长，导致了列车控制困难、追踪间隔拉长、司机劳动强度大等诸多影响安全生产的问题。这就对铁路货运技术发展提出新要求。

  目前，我国已在CTCS-2级和CTCS-3级中实现ATO功能。ATO系统与列车控制系统深度融合解决了货运列车由于牵引质量大，牵引力集中，在启动过程中，容易产生空转，在停车过程中，容易出现打滑现象。ATO系统根据列车的实际运行情况和线路条件合理使用牵引和制动以此防止货运列车制动力不足的情况发生。

  ATO系统在重载货运列车上的运用取得了良好的经济效益和社会效益，不仅大大降低了司机劳动强度保证了行车安全，还提高了线路运行效率。

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