远东干散货运输市场周度报告（2018.6.7）
  巴西罢工影响逐渐消除后本周国际干散货运输市场表现不俗，海岬型船和巴拿马型船重拾升势，超灵便型船依旧不温不火，受大中型船推动远东干散货指数再次进入上涨通道。6月7日，上海航运交易所发布的远东干散货（FDI）综合指数为1077.58点，运价指数为938.51点，租金指数为1286.19点，较上期分别上涨14.5%、11.6%和17.9%。

  海岬型船市场

  本期海岬型船两洋市场强势上涨。上半周太平洋市场上货盘充足，发货人表现活跃，纷纷下场拿船，推动太平洋区域内租金水平从12000美元/天上涨至近19000美元/天，西澳到中国的铁矿石航线运价也快速突破8美元/吨；不过由于市场已连续多日上涨且涨速较快，临近周末发货人放缓节奏，转入观望态度，太平洋市场涨幅有所放缓。周四，澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为8.321美元/吨，较上期上涨20.3%；中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为18723美元，较上期大幅上涨51.9%。巴西远程矿航线方面，近期巴西到中国的矿石资源较少且需求较大，国内巴西矿的港口库存再次大幅下降，加上前期已空放的船舶数量逐步消耗，市场需求强烈、整体氛围较好，巴西市场租金、运价周中开始大幅跳涨。周四，巴西图巴朗至青岛航线运价为19.758美元/吨，创年内新高，较上期上涨24.5%；南非萨尔达尼亚至青岛航线运价为14.233美元/吨，较上期上涨22.0%；澳洲纽卡斯尔至舟山航线运价为11.617美元/吨，较上期上涨14.1%。

  巴拿马型船市场

  本期巴拿马型船大西洋市场，巴西罢工影响逐步缓解，港口出货逐渐恢复，粮食市场继续拉涨。加上FFA远期合约价格回升，中国的粮食航线租金、运价表现强劲。7日市场报出8.1万载重吨船，6月7日新加坡交船，途径南美东海岸，新加坡-日本地区还船，成交日租金为13500美元。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为33.775美元/吨，较上期上涨6.4%。太平洋市场继续保持稳健上涨，国内即将迎来迎峰度夏的用煤高峰，澳洲和印尼进口煤炭货盘稳定，且由于南美粮食的拉动，租家重新开始从新加坡到印度区域内拿船空放，市场氛围更为积极，加上本期海岬型船暴涨的带动，太平洋市场上租金、运价稳步上涨。周四，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为11460美元，较上期上涨6.7%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为10769美元,较上期上涨6.7%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.521美元/吨，较上期上涨4.0%。

  超灵便型船市场

  超灵便型船东南亚市场小幅波动。周初镍矿货盘相对活跃，但由于周中开始菲律宾气候不佳，镍矿货盘锐减，加上区域内煤炭和钢材货盘较少，市场平淡，成交不多，租金、运价水平保持稳定。周四，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为10386美元，较上期微涨0.3%；新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为12731美元，较上期上涨1.2%；中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为9526美元，较上期微涨0.4%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为8.329美元/吨，较上期微涨0.5%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为9.374美元/吨，较上期微涨0.4%。