按照不同公司所进行的云仓来分类，主要包含以下三大类：

1.平台类云仓——京东、亚马逊等;此类云仓为电商企业自建云仓，主要通过多区域的协同仓储实现整体效率最优化，保证电商平台的客户体验，从而提高用户的黏性。京东即使如此，通过建立云仓，通过大数据发掘不同地区不同品类的消费者的消费情况，进而更好地进行预测从而快速反应。

2.物流快递公司所建的云仓——顺丰云仓、EMS云仓、百世云仓等;由物流快递企业所建立的云仓，大多数是为了更好地进行仓配一体化。建仓不是优势，但确实是战略的其中一部分。以顺丰云仓为例，汉森世纪供应链总经理黄刚分析到顺丰的云仓网络的构成主要是“信息网+仓储网+干线网+零担网+宅配网”。正是通过多仓组合实现全网协同，通过大数据从而驱动全网的调拨，提高效率。顺丰目前涉足的行业除了传统的属性如服装、电子产品等还囊括了生鲜冷链领域、汽车事业部、金融事业部等相对行业专业程度高的品类。我们从中也不难发现，顺丰的整体供应链的策略，即空陆铁的干线网络+全网的云仓+多温快物流的支持。这也体现出顺丰目前的商业形态，云仓也在慢慢向专业仓和品类仓去发展。此类由物流快递企业建立的仓储有两点值得我们关注。第一是建仓的合作伙伴，软件与硬件服务支持的提供商;第二就是云仓的布局，因为这是全网协同的形式。创新的分析加上区域战略的布局会带来新的思考。

3.第三方仓储物流提供商所建云仓——物联云仓、中联网仓等这些第三方仓储物流提供商是在什么背景下产生的呢?答案很明显，在“双11”时候，部分快递企业爆仓现象严重，即使没发生大规模的爆仓现象，货物仍可能会滞后几天发出，商家还需面对各种扫尾问题：漏发、错发和商品破损。相应的问题也出现在快递公司，尽管增派了人手和车辆，但爆仓仍成为最常见的局面。对比之下，京东和亚马逊的自建物流似乎很少会遇到这样的窘境，但它们却因为身份所限，无法将优质的物流提供给淘系的中小卖家使用。由此，第三方物流服务商应运而生。此类云仓的成长是迅速的，同时能够提供自动化、信息化和可视化的服务。虽然其配送环节相对不足，但是通过采取必要的措施保证与快递企业的配送对接无缝化。