苏宁物流与智加科技联合推出的L4级别无人驾驶能力的重型卡车，载重40吨，测试过程中不仅能自动规划路线行驶，还能轻松躲避障碍物，面对道路中突然出现的行人，它也能事先预警并从容停车。其实，在5月19日和20日，苏宁无人驾驶重卡顺利完成了在盐城汽车试验场的高速场景测试。

  在高速路段(测试道路)可以实现自动紧急制动 (AEB)、自适应巡航 (ACC)、交通拥堵辅助 (TJA) 、车道偏移预警 (LDW)、车道保持辅助 (LKA)、高速跟车、行人检测、自主避障等功能。在高速场景下，不仅拥有300米外精确识别障碍物，还能以25ms的反应速度来控制车辆进行紧急停车或者绕行避障等措施，在驾驶速度达80km/h时能实现安全自动驾驶。

  目前参与流通环节的企业来都面临着物流成本不断攀升的压力。伴随着我国人口红利的下降，干线司机的雇佣越来越难。由于物流重卡承担物流转运、调拨环节的业务，应用场景大部分在高速公路内，相比乘用车使用场景工况较简单。

  从目前无人驾驶技术发展的情况来看，无人驾驶在物流场景下的应用前景较好。戴姆勒、特斯拉等全球多家造车巨头公司都在布局无人驾驶卡车领域。苏宁方面认为，无人重卡的技术发展也将能够降低物流企业经营成本、进而实现降本增效，具有广泛的应用空间。

  一段时间来，苏宁不断布局“人工智能+物流”领域。除了进行无人驾驶重卡的测试，苏宁物流奉贤园区还启用了苏宁首个AGV机器人仓。自主研发的无人快递车，即在无人控制的情况下，该快递车可以实现避让行人和车辆、乘坐电梯、叫门等动作，智能完成快递送达工作。

  苏宁表示，将联合主机厂、科技公司致力于无人驾驶测试、相关标准制定、货运智联网系统的搭建等，打造“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系，连同正在布局的无人仓、无人机，完成全流程无人化布局，实现无人物流技术应用的闭环。