6月13日消息，对深耕中国市场的“通达系”而言，国内市场固然是稳稳占据上风的“宝地”，但在跨境电商发展迅猛的大趋势下，进行全球化部署也成了未来进一步扩张的必经之路。

6月11日，中通快递与土耳其航空、太平洋航空签约，宣布将成立合资公司。中通快递将同后者一道，整合协同资源，布局开拓全球航空运输服务。根据协议，合资公司的总部设立在香港，将提供各类门到门物流业务。同时，合资公司也将提供仓储管理、订单和供应链管理。这家涉及航空运输服务的合资公司的成立，也意味着中通将拥有自己的航空机队，跻身布局空域的快递公司之列。

不过在布局航空运输背后，广阔的国际市场才是中通此次布局的重点。中通快递集团董事长赖梅松表示，中通将积极布局和开拓国际市场，使国际业务成为中通未来重要的增长点。

事实上，为了瓜分国际快递市场，中通此前已进行了相应的部署及扩张。目前中通在美国设立了3个中转仓;在中国台湾、香港和澳门地区设立10余个中转仓;在德国、法国、日韩、新西兰等地也均设立了中转仓。此次通过布局航空运输，将有助于中通完善其空域的运力短板，为进军海外增添筹码。

中通重新燃起出海闯荡的野心，与此前阿里的投资恐怕不无关系。今年5月，阿里巴巴与菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约占10%。此前中通方面在接受《每日经济新闻》记者采访时曾回应称，全球化是方向，是未来快递重要的增长点，中通将通过自身努力以及阿里的赋能实现更加深入的合作和市场开拓。显然中通不乏借助阿里的赋能加码国际业务的心思。

不过与此同时，对于积极推进全球化布局的阿里而言，也很需要中通这样的业务量庞大的快递巨头加盟，成为其新零售战略的先头部队。此前在阿里着重投资的几家快递企业中，百世、圆通均是在国际业务布局相对积极的物流企业。

值得一提的是，6月6日，圆通联合菜鸟、中航宣布将在香港国际机场启动建设物流枢纽，其加码国际业务的意图同样十分明显。中通此次出海，且不说必然要迎来国际市场将面临UPS、FedEx等国际快递巨头的阻击，通达系内部在国际市场的竞争或许也将迅速升温。