洋浦建设国际陆海贸易新通道航运枢纽取得新突破。6月19日，满载集装箱的宏源号远洋货轮从洋浦小铲滩码头启航，前往缅甸仰光。这是半年内，洋浦开通的第5条贸易新航线。

  6月18日，中远海运集装箱运输公司的宏源号货轮抵达洋浦小铲滩码头，装载从营口、锦州、天津、青岛、厦门、香港等地中转聚集来的集装箱。6月19日，集装箱装载作业完成，宏源号货轮从洋浦驶离，途经新加坡，前往缅甸仰光，最后将抵达马来西亚巴西古当港。

  这是中远海运公司开通洋浦至缅甸仰光新航线的首艘轮船，这条航线是洋浦半年内开通的第5条国内外贸易新航线。

  去年12月29日，海南省政府与中国远洋海运集团共同举办“海南—东盟(新加坡)”班轮航线首航仪式，洋浦踏上建设国际陆海贸易新通道航运枢纽新征程。随后，洋浦开通4条贸易贸新航线，其中，国际贸易新航线两条：洋浦—湛江—香港—胡志明，洋浦—新加坡—(缅甸)仰光—(马来西亚)巴西古当;国内贸易新航线两条：洋浦—上海—营口—锦州，洋浦—厦门—天津—青岛。

  洋浦中远海运公司总经理符传育说，5条新航线的开通，洋浦初步构建起了国际中转港的航线框架，国内货物可以通过在洋浦集聚中转走向国际，国际货物可以通过在洋浦集聚中转运往国内。未来洋浦还将与国内沿海主要港口连通，进一步开通直航印度、巴基斯坦、澳大利亚、菲律宾等国家主要港口的航线，最终把洋浦打造成国际陆海贸易新通道枢纽港。

  在省委、省政府大力推动下，洋浦建设国际陆海贸易新通道枢纽的步伐不断加快。6月13日，洋浦经济开发区管理委员会与海南港航控股有限公司联合成立“推进洋浦国际陆海贸易新通道枢纽建设指挥部”，分别设立规划组、基础设施组、政策研究组、产业发展组、综合协调组，实施港口能力提升、航道疏浚、货物集疏体系建设等8个重点工程，力争两年内使洋浦集装箱吞吐能力从每年125万箱提升到300万箱。

  据介绍，国际陆海贸易新通道枢纽建设是国家战略，该通道以广西、云南、重庆、新疆、陕西等中国西部相关省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南通达新加坡等东盟主要国家，并进而辐射澳大利亚、新西兰等国家以及中东、欧洲等区域，与重庆、兰州、新疆等地的中欧班列连接，是西部地区实现与东盟及其他国家区域联动和国际合作、有机衔接“一带一路”的复合型对外开放通道。

  国际陆海贸易新通道枢纽建设直接经济效益初步显现。据统计，今年1月至5月，洋浦小铲滩码头集装箱吞吐量同比增长25%。

  洋浦管理委员会有关负责人说，国际陆海贸易新通道航运枢纽建设将从根本上改变海南物流环境，改善海南营商环境，助力海南自贸区、自贸港建设。

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