7月30日上午10点20分，一列名为“非洲之傲”的豪华旅游列车驶入安哥拉洛比托火车站。这趟列车从临印度洋的坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆出发，途经赞比亚、刚果民主共和国，行程约4300公里，最终抵达大西洋沿岸的安哥拉港口城市洛比托。

  20世纪70年代由中国政府援建的坦赞铁路和21世纪初由中国企业承建施工的本格拉铁路来了一次“握手”，标志着坦桑尼亚、赞比亚、刚果民主共和国和安哥拉四国铁路首次实现互联互通，见证了大西洋与印度洋之间国际铁路大通道的形成。

  本格拉铁路横贯安哥拉全境，全长1344公里，由中铁二十局集团公司总承包，全部采用中国铁路建设标准。本格拉铁路在带动铁路沿线经济发展、促进沿海与内陆人员物资流通、发挥南部非洲铁路运输干线等方面发挥了重要作用，是港口城市洛比托打造非洲西海岸交通枢纽的关键支撑。

  根据本格拉铁路局运营部门的数据，铁路建成后，累计发送旅客近420万人次，货运量超过29万吨，成为刚果民主共和国、赞比亚等内陆国家的重要出海通道，极大地降低了这些国家矿产资源出口的成本。

  若泽·多明戈斯·卡鲁维就住在中铁二十局项目部两公里外的村子里，作为该项目的员工，他亲身经历了本格拉铁路的建设全过程。

  2007年5月，失业在家的卡鲁维听朋友介绍，应聘中铁二十局集团，在公司项目部物流部门当了一名普通工人。

  当年，正是本格拉铁路施工高峰期，各种施工物资、设备要从洛比托港口运来，运输车辆源源不断日夜奔驰在铁路施工沿线，卡鲁维也立刻投入了紧张的物资配送工作。在中国师傅的帮助下，他很快学会了叉车驾驶技术，还帮忙做一些物资发料工作，成了一名仓库管理上的得力干将。

  经过中安两国工人历时10余年艰苦建设，本格拉铁路于2017年7月全线成功移交当地。据中铁二十局安哥拉国际公司负责人介绍，该项目是安哥拉有史以来修建的线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路，全部采用中国标准、中国技术、中国装备，也是中国企业21世纪海外一次性建成最长的铁路。

  卡鲁维说：“本格拉铁路为我们国家带来了巨大变化。现在大家都离不开这条铁路，当地人出行做生意主要靠这条铁路，大家的收入也增加了。中国企业还为我们建了培训学校，在那里能够学到很多实用的就业技能。”

  卡鲁维最近一周特别忙。他和项目部的同事们为了确保这趟国际旅游列车的顺利通行，提前一个月就安排工程技术、车辆调度人员对铁路全线进行了安全隐患排查，并对线上作业计划进行了及时调整。

  8月2日，将有50多名游客乘坐“非洲之傲”列车，从洛比托出发前往达累斯萨拉姆。卡鲁维希望更多的外国客人来安哥拉旅游，他相信互联互通能为安哥拉人民带来更美好的明天。