昨日，中远海控和东方海外均发布了2022年上半年业绩。
▍中远海控上半年实现净利647.16亿元
7月6日，中远海控发布了2022年上半年业绩预增公告。预计2022年上半年实现归属于上市公司股东的净利润约为人民币647.16亿元，同比增长约74.45%。预计2022年上半年息税前利润(EBIT)约为952.45亿元，同比增长约92.08%。
公告中，中远海控解释了业绩实现增长的主要原因。其表示，2022年上半年，国际集装箱运输供求关系较为紧张，主干航线出口运价保持高位运行。报告期内，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值为3,286.03点，同比增长59%。
中远海控表示，报告期内，受新冠疫情影响，全球供应链发生严重迟滞，全球客户对供应链的稳定性和韧性提出了更高的要求。中远海控保障运力供应及用箱需求，提供“水水中转”、“水铁联运”等灵活替代方案，充分发挥科技创新和数字化在供应链体系中的重要作用。
▍东方海外二季度收益创纪录，但货运量下降
同日，中远集团旗下子公司东方海外(OOCL)也公布了2022年第二季度的总收益。截至6月30日止的第二季度，东方海外的总营收较去年同期增长52.4%，达52.85亿美元。
东方海外表示，第二季度取得了创纪录的业绩，但由于航运网络严重拥堵，导致总载货量下降了5.6%，运力减少了6.1%。东方海外指出，整体运载率较2021年同期增加了0.5%。然而，由于运费大幅上涨，每个标准箱的整体平均收益同比增加了61.5%。
东方海外2022年上半年的总收入同比增长61%，达105亿美元。总载货量同比下降7.4%，运载力减少6.3%，整体运载率较去年同期减少1.1%，而每个标准箱的整体平均收益同比增加74.0%。
尽管东方海外只披露了各航线收益和货运量的发展情况，而没有披露任何有关收益的详细信息，但这些数字仍然证明，全球集装箱运输公司在2022年实现的总收益将超过去年创纪录的2140亿美元。
不过，东方海外今年第二季度和整个上半年的货运量都有所下降。近两年来，集装箱市场的特点是运费高企，以及从亚洲到欧洲和美国的货物运输需求巨大，这导致了市场的高度过热。
新冠疫情以及拥堵的主要集装箱港口，导致航运公司出现延误。根据财务报告，这也影响了东方海外的集装箱货运量。
特别是在跨大西洋和跨太平洋航线上，集装箱货运量下降最为明显。这两条航线第二季度的货运量分别下降了8.5%和12.1%。
整体而言，东方海外第二季度所有航线的总载货量为1,839,050TEU，与2021年第二季度的总载货量1,948,527TEU相比有所下降。
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