达飞集团与上海国际港务(集团)股份有限公司(简称上港集团)，12月15日签署长期战略合作协议，共同推进岸电技术的大规模使用。
达飞表示，自12月15日起，所有具备受电条件的达飞集装箱船，在停靠上海港时，将全面采用岸基供电。
通过使用岸电技术，达飞旗下船舶在停靠泊位时，可以关闭辅助发动机并采用岸基供电，从而消除二氧化硫、颗粒物和氮氧化物排放，显著提升空气质量，减少噪音污染。
据介绍，今年11月下旬，达飞与上港集团顺利完成上海港洋山码头岸电设施技术试运行，达飞“APL FULLERTON”号集装箱船等多艘船舶，参与试运行。
达飞最新建造的船舶已配备岸电受电技术，同时，达飞正在推进全面改装计划，使其他集装箱船也能使用岸基供电。
截至2022年年底，将有13艘达飞船舶在停靠上海港时，采用岸基供电。到2023年上半年，每周将有50艘船舶采用岸基供电。
达飞与上港集团的此项合作，不仅能够显著提升空气质量，减少二氧化碳排放和噪音污染，更是双方继今年3月，在上海港成功完成具有开创性的液化天然气同步加注作业(SIMOPS)后的又一举措，是达飞与上港集团战略合作伙伴关系，在加速航运和物流业脱碳旅途上达成的又一重要里程碑。
今年3月，达飞与上港集团共同完成达飞15000TEU LNG动力超大型集装箱船“达飞锡米”号加注作业
达飞中国首席执行官何律铎对于此次合作表示：“达飞坚定不移地致力于为我们的船舶装备更环保的技术。达飞全力支持岸电技术，并会继续为达飞船队安装岸电受电设施。上港集团是达飞的战略合作伙伴关系，双方于今年3月共同完成了中国首例液化天然气同步加注作业。此次大规模岸电合作，是双方战略合作的又一重要里程碑。双方未来将继续携手，推进更多有意义的创新行动，共同引领能源转型。”
上港集团工程设备部总经理罗文斌博士说：“上港集团始终坚持绿色港口理念，支持航运能源转型和脱碳行动。今年，上港集团和达飞集团共同推动建立了上海港LNG加注中心。今天，上港集团和达飞集团又确定了岸电长期战略合作，上港集团将为达飞集团船舶持续提供岸基供电服务。我们坚信，港口和航运企业加强合作，一定能加速脱碳之旅。”
作为航运业的绿色先锋，达飞致力于到2050年实现净零碳排放，并希望以优化能源组合为先导，加快航运物流业的能源转型。
到2026年年底，达飞将拥有一支由77艘液化天然气动力船舶组成的船队，并涵盖多种船型。目前已有32艘“生物和电气甲烷就绪”船舶投入使用。这些船舶使用液化天然气驱动，并装备了双燃料发动机，能够使用碳中和燃料——生物甲烷和电气甲烷。
此外，今年9月，达飞还宣布设立能源基金，计划在5年内投入15亿欧元预算，致力于加速达飞全球海陆空货运及物流业务的脱碳进程。
具体而言，该基金将支持可再生能源(生物燃料、生物甲烷、电气甲烷、绿色甲醇等)的发展和产业化，同时加速港口、码头、仓储和陆运车队的脱碳。
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