2022年，长荣海运和阳明海运净利均实现增长，万海航运净利下跌9.9%。
台湾三大船公司长荣海运、阳明海运和万海航运，近期陆续公布了2022年业绩。
2022年，长荣海运实现营业收入约6272.8亿元新台币(约合205.1亿美元)，上年同期为4894.1亿元新台币，同比增长28.2%;归属于母公司业主的净利约为3342亿元新台币(约合109.2亿美元)，上年同期为2390亿元新台币，同比增长39.8%。
长荣海运相关公告
针对业绩表现，长荣海运总经理谢惠全表示，2022年受疫情影响，港口持续拥堵导致集运市场的有效运力减少。同时，行业还面临劳动力短缺、缺箱、缺舱等一系列挑战。
在此背景下，长荣海运通过持续扩大船队运力，并适时调整航线及舱位，使2022年营收表现再创佳绩。
长荣海运总经理谢惠全
对于2023年集运市场前景，谢惠全表示：“预计2023年第二季度市场仍在谷底，但略好于第一季度，预计市场将从6月开始回暖，但可能要到下半年才会有明显好转。不过，我们对未来营运仍抱有信心。”
谢惠全还强调，当前地缘政治紧张局势升级，长荣将持续密切关注国际政治经济局势，以及市场需求的潜在变化。
阳明海运相关公告
2022年，阳明海运实现营业收入3759亿元新台币(约合126.1亿美元)，上年同期为3337亿元新台币，同比增长12.6%;归属于母公司业主的净利润创下新纪录，达1805.9亿元新台币(约合60.6亿美元)，上年同期为1652.7亿元新台币，同比增长9.2%。
阳明海运表示，2022年的优异业绩，得益于集运市场强劲的需求和较高的平均运费。
对于未来市场前景，阳明海运分析称，根据Alphaliner最新预测，预计2023年集运市场将出现供过于求的局面，运力增长8.2%，吞吐量增长1.4%。
此外，阳明海运认为，随着中国经济复苏和其他经济向好因素的推动，预计2023年下半年将为航运业创造一个相对积极的环境。
不过该公司也表示，受全球通胀压力和地缘政治风险持续加大影响，未来集运业仍面临诸多不确定性。
为应对市场变化，阳明将继续通过探索新商机、优化货物结构和提高空间利用率，加强业务战略，提升综合竞争力。同时，将通过优化服务网络和增强数字服务，优先考虑客户满意度。
万海航运相关公告
2022年，万海航运实现营业收入约为2590亿元新台币(约合84.7亿美元)，上年同期为2280亿元新台币，同比下降13.5%;归属于母公司业主的净利约为930.7亿元新台币(约合30.4亿美元)，上年同期为1033.4亿元新台币，同比下降9.9%。
对于业绩表现，万海表示，由于近年来积极扩建船队，布局美线市场，远洋航线的营收占比已超过近洋航线。但随着美线运价持续走跌，其营运压力逐渐凸显。
在获利方面，随着现货运价继续下跌，导致合约价格连带重新调整。在2023年第一季度货量减少、运价下跌的市场背景下，万海表示，预计未来营运将面临不小挑战。
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