11月29日消息，德国物流企业DHL快递全球首席执行官蒋明燊(John Pearson)近日在接受《国际金融报》的采访时表示，当前，全球化贸易仍然活跃，且前景乐观。
在谈及全球贸易问题时，蒋明燊这样说：“每当我看到那些直观体现货量的确切数字时，我就感觉，我们现在真的站在一个非常有利的位置。中国‘发动机’正在高速运转，中国正持续向欧美出口，而全球化贸易也并没有让位于区域化。长期来看，全球贸易仍然活跃。”
DHL快递全球首席执行官蒋明燊
1980年DHL进入中国内地市场，1986年在中国成立合资企业，30多年来，DHL持续不断投入，在中国建设基础设施、国际快递服务网络、扩建货运枢纽。当下，DHL快递在亚洲拥有四大主要枢纽，其中两个都位于中国——北亚枢纽设立在上海，中亚枢纽设立在香港。另外两个位于新加坡和曼谷。四大枢纽联通区域内900个快递设施点。
“北亚枢纽是在2012年建设的，有中国强劲的经济增长作为支撑，北亚枢纽的工作一直都在有序进行。尤其是在疫情期间，北亚枢纽能使我们的货物顺利进出中国。”蒋明燊表示，DHL非常看重坐落在上海的DHL北亚枢纽中心，截至2021年，北亚枢纽年货物操作量相较投运时已实现翻番，在DHL亚太区网络设施中排名第二。
为了满足在中亚地区不断走高的货运需求，11月，DHL正式扩建中亚枢纽。据悉，扩建后的中亚枢纽操作区总面积扩大了50%，在满负荷运行时，预计每年处理总货量将增加50%，达到106万吨，相当于2004年投运时的6倍。
DHL位于中国香港的中亚枢纽
香港中亚枢纽也是DHL快递三大国际枢纽之一，其他两个位于莱比锡(德国)和辛辛那提(美国)。蒋明燊表示，香港枢纽的扩建是近年来该公司最大的投资之一。香港地缘优势明显，与亚太地区和泛珠三角地区主要城市间的飞行时间仅为4小时，为跨太平洋地区提供了欧洲和美国之间的连接机会，更是连接中国内地，辐射全球贸易的一大重要桥梁。
蒋明燊称，香港是粤港澳大湾区的重要组成部分，而粤港澳大湾区是中国开放程度最高的区域之一。为参与实现大湾区的协同效应，近年来，DHL快递不断加大在香港、广州和深圳等粤港澳大湾区的投资，目前，货物既可以从公司位于广深等地的口岸通过直航货班运往美、欧等地，也可经由陆运卡车运至香港后再进行转运。DHL快递深圳口岸也在扩建中，预计将于2025年初投入运营。
DHL香港中亚枢纽内部
“全球贸易大到根本不能倒，我们欢迎任何类型的自由贸易区或贸易伙伴关系。”蒋明燊坚定表态，“我可以告诉你，虽然一些国家正在谈论近岸外包，但每一天，各种国际性的贸易伙伴关系协议都在陆续签署。总是有不同的国家、不同行业、不同公司做得很好。”
在蒋明燊看来，有时候，人们可能对经济持负面看法，但当某些行业表现不佳时，总会有某些行业表现良好。例如电子商务。现在，电子商务不仅是物流行业的增长点，更是全球贸易的增长点。今年7月，DHL集团首席执行官麦韬远(Tobias Meyer)在来华期间也曾重点提及这一点。他认为，在未来十年内，电子商务都将是一个强趋势，人们会看到世界各地都在增长，电子商务也将进一步促进全球化贸易，全球化和全球贸易将继续存在，有时可能会遭受挫折，但从长远来看，明显利大于弊。
“毋庸置疑，电子商务在中国发展很快，中国有一批非常强大的B2C、电子商务商家。我们看到亚太地区，尤其是中国的销量非常强劲。这就是为什么我们需要在上海、在香港投资。”蒋明燊说。
中外运敦豪深圳分公司派送员在深圳市区内派件
今年前三季度，DHL快递中国区货量比去年同期增长10%，美线、欧线和亚太方向的进出口货量都呈现不同程度的涨幅。在“一带一路”共建国家中，进出口货量涨幅位于前列的国家主要集中在欧洲、非洲和亚洲。
“这是一项全球贸易倡议。它将国家联系起来，将人们联系起来，这项倡议是让人与人相连，提高人们生活的典范。”蒋明燊也多次点赞共建“一带一路”倡议，“因此，我向参与共建‘一带一路’的各国政府致敬，我认为这是非常积极的，需要时间来发展和实现”。
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