中国首单!上海港完成大型绿色甲醇双燃料动力集装箱船舶“船-船”同步加注业务
4月10日，中国首艘、世界最大的绿色甲醇加注船“海港致远”号为靠泊上海洋山港冠东码头的“阿斯特丽德马士基”轮顺利完成首次“船-船”同步加注作业。
近期，上港集团设立全资子公司上港集团能源(上海)有限公司，积极推动上海港绿色能源中心建设，旗下上海港致远燃料有限公司成为上海港首家绿色甲醇加注试点企业，并完成欧盟ISCC EU认证审核。2024年1月18日，首艘绿色甲醇加注船“海港致远”号历时113天完成改造，随后成功实施了绿色甲醇“船-船”加注全流程测试，并先后顺利完成绿色甲醇燃料补给测试、货物接收、燃料装载等工作。上海市交通委、上海海事局、上海海关、上海边检等相关单位积极支持、通力合作，为本次成功实现首次加注奠定了坚实基础。
宁德时代发布储能新品
在4月9日举办的储能新品发布会上，宁德时代发布天恒标准20尺集装箱式储能系统。
据宁德时代储能事业部CTO、储能欧洲业务部总裁许金梅在发布会上介绍，宁德时代的全新储能产品为天恒标准20尺集装箱式储能系统。天恒储能系统具备4维真安全、5年零衰减、6MWh级特征，单位面积能量密度提升30%，整站占地面积减少20%，可量产、可交付。
马士基与龙源电力集团签署绿色电力、绿色燃料合作备忘录
4月9日，A.P.穆勒-马士基(马士基)与龙源电力集团股份有限公司(龙源)签署合作备忘录，双方有意愿针对绿色电力、绿色燃料以及相应的区域及国际法规等领域寻求合作。
双方认为在全球商业供应链运营过程中，消费传统化石燃料或利用此类燃料提供的电力会产生大量温室气体排放，气候变化威胁日益加剧，这种排放是不可持续的，需要与战略合作伙伴合作，共同寻找解决方案，以克服在全周期温室气体减排方面遇到的障碍，从而符合《巴黎协定》及其参与的任何自愿排放报告计划以及未来可能要求参与的任何强制性排放报告计划的要求。
全球首制 大连造船7500立方米液态二氧化碳运输船顺利出坞
近日，中国船舶大连造船为挪威北极光公司建造的全球首制7500立方米液态二氧化碳运输船1号船、2号船出坞。该船型总长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，由大连造船自主设计完成，拥有完全自主知识产权，船型研发过程采用多种创新技术手段。该船配置有两个特殊材料加工制作的3750立方米全压式C型液货罐，用于运输二氧化碳，最大承载压力达19barg，可耐-35℃低温。主机配置有液化天然气与船用轻柴油两种燃料，其船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最先进的能效设计指数要求。
该船出坞后将开展水下系泊试验，正式交付后，将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后，注入海底地下2600米永久封存。作为目前全球首个专业服务于海洋碳运输与封存的船舶，该型船将为全球解决陆地二氧化碳排放的模式起到引领和示范作用。
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