冬奥会是全球范围内规模最大的冬季体育赛事。2022年2月4日，世界各国的运动健儿将汇聚东方，共赴一场冰雪之约。这场长达16天的邂逅，不仅是运动员们在冰雪上逐鹿的全球盛事，更是一本千年长卷，将中国的故事向世人娓娓道来。在这本长卷中，冬奥会物流工作作为开篇序幕，率先向世界展现着千年古国之风。
2022年1月4日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在北京考察2022年冬奥会、冬残奥会筹办备赛工作。他强调：“办好北京冬奥会、冬残奥会，是我们向国际社会作出的庄严承诺。经过几年努力，各项筹备工作基本就绪，我们完全有信心、有能力为世界奉献一届精彩、非凡、卓越的奥运盛会。要坚定信心、振奋精神、再接再厉，全面落实简约、安全、精彩的办赛要求，抓紧抓好最后阶段各项赛事组织、赛会服务、指挥调度等准备工作，确保北京冬奥会、冬残奥会圆满成功。”
总书记的讲话不仅鼓舞人心，同样也体现出对北京冬奥会、冬残奥会举办的高度重视。为世界奉献一届精彩的奥运盛会并不是口号，而是在奥组委精心筹备下，即将实现的美丽愿景，这个愿景的背后更是无数奥运人的辛勤付出。
物流：冬奥会的先行官
冬奥会虽然只有短暂的16天，但要呈现出一届完整且近乎完美的冬奥会并不容易。长久以来，作为全世界规模最大的冬季体育赛事，冬奥会的参赛运动员、裁判员、体育工作者、志愿者、观众等数量都十分庞大。赛事过程中所需的体育设施、设备、器材数量，后勤保障物资种类以及由此引发的物流需求也非其他体育赛事可比。
“兵马未动，粮草先行”。作为冬奥会开幕前最重要的环节之一，冬奥物流毫无疑问充当着运输“粮草”的角色。如果将赛前筹备工作比成一个巨大工程系统，物流就是这个系统的运输管道，有力支撑着各项筹备工作的进行。高效便捷、安全可靠的物流服务是冬奥会顺利举办的基本保障，也是主办国综合能力、国际影响力的重要体现，同样还是中国物流业的名面场。
据悉，北京2022冬奥会和冬残奥会物资涉及两地三赛区40余个场馆，55个业务领域，28个类别，数量巨大，品类繁杂。冬奥会物流工作主要包括采购、物流以及资产管理等，在国际奥委会的物流指南里，奥运物流就被称为“和平时期体量最大的物流运作”，其本身难度与常规物流不可相提并论，在疫情防控之下，挑战更多一层。
当前，受疫情因素影响，全球供应链依然不稳定，采购自海外的体育器材、物资等，在物流环节均受到了相应的困扰。如何确保冬奥物资安全输送，如何维护整个供应链的运营安全，又如何在疫情防控常态化下精准配备物资，保证冬奥会刚性需求，不仅对冬奥组委提出了难题，更是对本次冬奥会相关服务商的一次“大考”。显然，对于首次服务奥运赛事的中国物流业来说，冬奥会是一次最好的“试金石”。
冬奥物流之需
第26届1996年亚特兰大奥运会，奥组委开始设立物流委员会，专门负责有关奥运物流的管理，开始有计划地引入第三方物流服务商参与奥运会物流服务。据北京政府采购网2020年11月3日公示，京东物流(北京京邦达贸易有限公司)成为北京2022年冬奥会和冬残奥会组织委员会物流服务商，也是中国第一家、全球第七家服务奥运会的物流服务商，而这也充分说明中国物流企业已经具备服务大型国际赛事的能力。
奥运物流不同于常规物流，其内容可以从服务的客户群、与奥运赛事的关系、地域范围、时间范围、服务形态、服务项目内容等不同角度进行分类，从而形成奥运物流构成的多维立体架构。这其中，每一维分类相当于提出了一个奥运物流的管理视角，从而也说明奥运物流管理的复杂性，这一点仅从采购项目上便可见端倪。
据了解，截至2021年12月30日，在本届冬奥会和冬残奥会的采购方面，物流部已完成约500个项目的采购工作，采购项目中既包括直接服务于竞赛的压雪机、浇冰车、雪地摩托、全地形车、高山滑雪的防护网等大型体育器材，也有餐饮、交通、物流、家具白电、奥运村运行、文化活动、火炬接力、医疗防疫等赛事运行和保障所需的物资和服务。
在这些项目中，中标的京东物流除了提供物流车辆常规运输服务外，主要为主物流中心(MDC)、各竞赛场馆、训练馆、非竞赛场馆及其他指定地点的场馆、冬奥村，提供物流计划制定、仓储管理、分拣、装卸搬运、简易包装、物流设备和工具的借用，以及信息系统服务。同时，京东物流也负责为奥林匹克转播服务公司(OBS，Olympic Broadcasting Services)提供货架、托盘等存储设备和叉车、地牛等物流设备。
与以往奥运物流不同的是，本届冬奥物流始终贯彻“绿色可持续”的办奥理念和“节俭办奥”的原则，坚持能借不租、能租不买、能合并采购就合并采购。为响应号召，北京冬奥组委物流部科学制定匹配标准，精准配备物资，保证刚性需求，如严格按照国际奥委会和各个国际单项体育组织的要求去配备所有的体育器材;减少弹性需求，坚持“无人员计划不配备、无空间功能不配备，无运行需求不配备”的原则，大幅减少了物资的品类。在该标准下，冬奥组委所有物资品类中租赁的比例达到70%左右，实现轻资产运行，大大节省办赛成本，践行简约办奥的要求。
2021年11月27日 “相约北京”国际联由式滑碍世界杯来了300名观众进入看台赛。云顶场馆运行团队、北京冬奥组委票务中心及票务系统服务合同商在各环节严格把控、严谨操作提前对现场网络、验票设备进行调试检测。(来源 北京冬奥组委官网 摄影/崔峻)
冬奥物流之艰
一些大型器材，如雪车和雪橇等，由于体型巨大，无法当作随身行李由运动员携带，只能通过货运途径抵达场馆。因此，保证器材及时、安全地抵达场馆成为冬奥组委物流团队的首要工作任务。由于当前正处疫情防控的特殊时期，各地对运输车辆和司乘人员管控非常严格，进入奥运基地卸货更是严上加严，这也使得清关、转运比平时更加困难。
北京2022年冬奥会和冬残奥会主物流中心。
对此，记者了解到天津港专门建立了冬奥会物资运输保障机制，开通冬奥会物资“绿色通道”，提前了解物资船舶相关信息，通过AIS、CCTV等技术手段对载运冬奥会物资船舶进行持续跟踪，掌握船舶航行动态及靠泊计划，制定针对性保障措施。
而在随身行李方面，据了解，本次冬奥会涉及的行李数量非常之多，且超规性的数量也非常庞大，其运输流线更是极为复杂。据统计，此次参赛运动员所携带的行李将超过2万件，超规超重的行李可能达到4000件左右。为了防止运输过程中出现问题，冬奥组委进行了多项设计，以保证运输途中不会出现错漏。
首先，专门为各国参赛运动员准备行李标签，分为国别标签和赛区标签，其中，国别标签用中英双语显示，赛区标签用则使用红黄蓝三色代表北京、延庆、张家口三个赛区，届时这些标签会被提前寄送给各国运动员。当带有标签的行李抵达北京首都国际机场后，冬奥组委便会进行详细分类，物流工作人员可根据标签来准确地将运动员的行李码放到专有位置，统一运送到目的地。
其次，超规行李的运输是冬奥物流的重点也是难点之一，除了雪板、雪球、雪球杆、冰帽、冰鞋、冰刀等运动器材外，还有像自行车、按摩床等类别的热身器材，另外还有打蜡桌等一系列专有的装备，超规行李数量庞大。为此，冬奥物流部门专门为超规行李设计了运输车辆，该设计是在原有的基础车辆上进行改造拼接而成，不仅可实现超规行李的运输，还可在赛事结束后将其恢复到原有功能，继续为其他物流运输保障进行服务。
最后，冬奥组委为3个冬奥村全部配备了智能无人配送车，这些车辆通过5G信号传输，提前进行路线规划，既可以进行遥控远程操作，又可以自主行进。同时，为了避免出现送错的情况，配送车还会向行李提取方发送验证码，进行身份确认，既减少了人与人之间的接触，也提高了工作效率。
不难看出，冬奥物流涉及的点多、面广、体量大，在多场景、多类别的背景下，挑战重重，加之疫情防控的常态化，更是给运行带来了极大的不便。因此，不光是要将冬奥物资运到、运好，如何更安全地保障物资输送，也成为冬奥组委的一大课题。
在2021年12月30日的冬奥组委新闻发布会上，北京冬奥组委物流部部长李燕凌透露，物流防疫涉及人员、货物、操作工具和车辆等，非常复杂，同时，物流运行还要保障高效，所以冬奥组委通过分级、分类的方式来制定防疫方案，将货物按来源地分成不同的风险等级。她说道：“对高风险的货物，我们要求由专业的消杀公司进行消杀，由专业检测公司进行检测。从货物入境开始，由运输公司先对车辆、箱体外表进行预防性消毒;在入库的环节，对外包装进行消毒。要求每一个环节操作货物的人员都要以合适的方式进行消毒。此外，对低风险的货物，由服务商来做预防性的消毒，并通过不同的等级划分，有重点地做好消杀工作，在保证安全的同时也能让运行尽可能的便利。”
冬奥物流之术
冬奥会的举办将面向成千上万来自全球各地的体育竞技参赛者、爱好者，往往需要在全球范围内短时间动态调配数量巨大、品类繁杂的重要物资和要素，具有递送点多、递送面广、物资体量大、场景复杂等特点，对于物流网络和运输能力均有着很高的要求。
联邦快递中国区总裁陈嘉良告诉记者，时效性一直都是国际赛事筹备前期、赛事举办期间，以及后期物资集中回收期物流服务考量的关键，冬奥会同样如此。物流供应商需要确保体育器材、餐饮、医疗防疫等保障赛事运行所需的重要物资和要素，能够从多点发生，在特定的时间内快速统筹通关、及时运输汇集，并在货运方面受到如疫情等因素的外界影响时能迅速响应，结合各国运输规则、运力资源和多种运输手段制定解决方案。
陈嘉良介绍道，联邦快递与体育界渊源颇深。自1986年首次赞助美国职业高尔夫球巡回赛以来，在近40年历程中，联邦快递赞助支持了包括欧足联欧洲联赛、国际职业网球联合会世界巡回赛、美国职业橄榄球大联盟等多项国际性大型体育赛事。他认为，覆盖全球的物流网络、稳定高效的服务保障、绿色环保的运输方案，是确保冬奥物流稳定性、及时性和可持续性的关键所在，也是对物流服务商最大的考验之一。
为践行绿色环保的发展理念，联邦快递除不断推进寄件流程电子化外，还通过车辆电动化、照明节能措施、可持续发展设施等多种方式，降低物流运输流程中的碳排放。从2018年至今，联邦快递在中国多个城市投入使用纯电动车近200辆。目前在北京投入使用超过155辆纯电动车，其中在五环道路内行驶的均为纯电动车。
为应对上述挑战，不少企业开始探索并结合自身优势提供解决方案。如在冬奥物流保障需求涌现之初，中国外运便整合最优质资源，依托全网运营的优势和数字化创新技术，开放共享内部信息，强化内部协同效应。
在线下层面，中国外运在冬奥项目运营中以北京为支点调动了系统内4家经营单位超过5000平方米合规标准的示范仓库、数十台绿色环保的运输车辆、近百位干部职工，来共同保障超过4000吨冬奥物资物流服务的顺利进行。
在线上层面，中国外运依托物流控制塔、SDCC智慧运输系统等科技创新，为冬奥项目全网运营提供了“大脑中枢”式的数字化保障。物流控制塔是中国外运在智慧物流领域大数据分析服务的创新性探索与成功实践，不仅能为公司内部用户提供提升效能、协同共享的工具，同时也为客户提供了端到端可视化和供应链优化决策辅助服务。同样最新研发上线的SDCC智慧运输系统，也实现了客户管理、运力管理、订单管理、调度管理、运输管理、计算管理全程可视，强化了内部协同，促进了外协管控。
再如，作为2022年杭州亚运会官方物流服务赞助商的圆通快递，其备战亚运会的准备工作以及各项目进度让人格外关注。对于服务国际大型赛事，圆通负责人表示，从创立到现在的21个年头中，圆通已发展成为集快递物流、科技、航空等为一体的综合物流服务运营商和供应链集成商，构建了可以满足亚运会需求的国内、国际、海陆空立体业务网络，能够充分发挥全球化的网络覆盖优势，为亚运会提供全方位的货运服务。他认为，冬奥物流对物流运输的条件和要求都很高，需要物流企业对于国际物流业务的复杂性、重要性与协同性要具有全局的了解，与此同时，要多追求用数字化的手段，解决赛事期间遇到的物流问题。
该负责人告诉记者，圆通此次为杭州亚运会提供的全方位物流解决方案，最主要的是以下几方面：一是提供国内外快递、物资清关、仓储管理、物资运输配送、场馆物流、物资回收管理等服务。在亚运会举办前，亚组委采购、租赁的各种物资，比如记分牌、媒体器材等都由圆通运输、存储，然后再精准地配送到各比赛场馆、训练场地等;二是为了更好地服务亚运会，圆通打造了专属亚运物流的IT系统;三是在仓储方面，圆通在杭州建设了亚运物流中心，包括总面积超3.7万平方米的高标自动化仓库以及定制专业赛事的仓储管理系统，充分保障亚运物资储备和集中统一;四是协同圆通速递旗下的国际、国内、航空等业务板块共同为亚运会提供专业服务。
他表示，与一般快递物流不通，大型赛事物流服务具有空间的多样性。杭州亚运会除主赛区杭州外，另有宁波、温州、金华、绍兴、湖州五个分赛区，60多个比赛场馆以及亚运村，圆通需要同时为所有的赛区、场馆提供物流服务。
其次，亚运会举办时间只有2周左右，但在赛前、赛中以及赛后，都需要投入大量的人力物力，物流服务贯穿于整个周期，时间跨度相对较长，会增加难度。
再有，大型体育赛事不仅量大，不确定性也强。根据研究，大型体育赛事举行期间，40%的仓库用来储存器材，60%用来储存未知的物品。由于需求的不确定性，物流中心必须要不断调整仓库物品的摆放以适应新的存储需求。
最后，赛事举办期间，所需的运动器材、新闻器材、生活资料的安全性至关重要，很多设备一旦损坏很难找到替代品。
还如，京东物流作为本届冬奥会的物流服务商，充分将其强大的科技能力应用至本届大赛的服务中。通过5G、大数据、人工智能等先进科技,以及一系列领先的自动化设备,提升了供应链整体的运作效率。
据了解，北京2022年冬奥会和冬残奥会的总体配送计划(Master Delivery Schedule，以下简称MDS)，是赛时对进入冬奥场馆的所有货运车辆的申请与审批、入场时间编排、车辆在途跟踪等管理的信息管理系统，对于实现各类货运车辆有序进入场馆，防止场馆周边及入口出现拥堵具有重要意义。
MDS系统是基于京东物流5G智能园区产品(场站预约签到子产品)，为奥会独家研发并运维的一套系统软件，系统3个月内完成开发及主体交付，包括PC端和APP端，目前已全面应用于各场馆物流管理。
在历届奥运会中，MDS系统均被视为奥运物流工作中最重要系统之一。赛时期间，全世界所有需要向奥运场馆进行配送的物流车辆，均需提前在MDS系统中取得MDS信息，方可进入场馆。在本届冬奥会和冬残奥会相关政策中，MDS信息与人证、车证、车辆签封共同被列为进入奥运场馆的4把“钥匙”。
除了满足合理有序安排冬奥会物流车辆场馆配送计划的基础需求外，为响应“科技办奥、绿色办奥”的口号，京东物流还在奥运会历史上首次实现了MDS信息无纸化核验、车辆定位信息实时传输、手机端网页端双登录等技术突破。这些技术突破使得全世界，包括各国代表团、各类货运公司、各领域供应商在内的的数百家奥运利益相关方都能够简便、实时、绿色环保地参与到奥运物资配送工作中。
同时，京东物流作为一体化智能供应链服务商，在此次北京冬奥会MDS系统服务工作中，还提供了系统运维监控、中英文双语全球客服中心等配套的后端服务，使得全世界的奥运参与者均能够及时、有效地获得物流服务支持。
冬奥物流之“减”
国际大型体育赛事往往会面临庞大的物资配送需求，而这必然会伴随着诸多资源浪费，同时也很容易造成大量碳排放。因此，减少资源浪费、减少物流排放也成为贯彻节俭办奥和绿色办奥的两大亮点。
李燕凌介绍道，本届冬奥会在物资配置方面，通过大幅压减弹性需求，合理整合测试赛、冬奥会和冬残奥会的需求等方式，减少了两万余件通用家具白电类物资配置，占比10%。并通过产品的形状设计、色彩优化、材料选择等方面，可以达到在减少成本的同时保证功能。
李燕凌表示，减少物流排放是物流部在工作中的另一大目标。首先是充分发挥我国制造业能力强、物流基础设施好的优势，突破以往奥运会大量物资通过物流中心周转的惯例，大量增加供货商直送场馆比例;其次是将物资设计环节和物流服务环节统筹考虑，绝大部分的家具白电物资均采取可折叠或可堆叠的设计，减少50%左右的物流运输和搬运数量。同时，要坚持选用新能源车和绿色环保车辆和物流设备，尽最大可能减少物流排放。
为实现物资的绿色送递，京东物流利用自身的绿色供应链产品和智能供应链技术，与奥组委共同搭建了冬奥绿色集约的一体化供应链体系，不仅整体提升了冬奥物资供应的效率和质量，更实现了冬奥供应链的绿色、环保。
在绿色包装上，物资拆零包装使用青流箱，携手冬奥供应商推进包装回收利用，在主物流中心和场馆内设立物资回收角，提升物流包装再利用率。与此同时，京东物流在赛区城市配送、场馆内部物流100%使用电动物流车，并在张家口赛区试运行氢能源物流车。此外，京东物流还通过数智化供应链技术，实时跟踪车辆位置，动态优化车辆配送路径，科学调度车辆进出场馆，提升车辆运行效率，实现场馆收货精准排产。
据了解，在此次北京冬奥会的筹备、举办中，京东物流在“绿色办奥”的理念指导下，进一步释放绿色供应链优势和动能。通过集中储存、统一调配、集约配送的集约化方式，提升服务时效与品质，降低资源浪费，最大限度提升端到端的一体化供应链的全局优化。同时，通过智能仓储、智能配载、智能调度、车联网、区块链溯源等高科技、智能化方式，实现一体化供应链的绿色低碳，为北京冬奥会的低碳、高效、质佳的绿色供应链贡献力量。
当前，全球仍笼罩在新冠肺炎疫情带来的巨大不确定性中，而这也将会给北京冬奥会带来不小的限制和考验。但从目前的筹备情况来看，冬奥物流并未因外界的不利因素停息，而是在有序推进。冬奥组委、物流服务商为办好冬奥会、冬残奥会付出了长期的巨大努力，现在已经万事俱备，即将呈现一届特殊时期的体育盛会。
本届冬奥会是我国物流企业第一次服务国际型体育赛事，但这必将不是终点。在这背后可以看到更广阔的战略格局，这对物流企业了解国际物流运行规则、要求和质量的把控，有着全新的认知。对于我国物流企业来说，本次服务冬奥会和冬残奥会更多的是促进、学习以及向世界知名物流企业看齐的机会。
不言而喻，通过服务冬奥会和冬残奥会，我国物流业会再次证明自己，证明我国从物流大国向物流强国的进一步跨越。北京冬奥会对于世界来说是一场冬季赛事的饕餮盛宴，而对于我国物流业来说，则是一块真真正正的“试金石”。
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