国家邮政局数据显示，今年上半年，邮政快递业务量收分别完成512.2亿件和4982.2亿元，同比分别增长3.7%和2.9%。近日，各大快递公司也陆续发布上半年业绩报告。从快递业“半年报”可以看出，随着需求逐步恢复，快递市场正在回暖。
目前快递业正在多向发力加快创新转型，在供应链升级、“快递进村”、“快递出海”等方面谋求新突破。
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市场整体回暖
国家邮政局数据显示，今年上半年，邮政快递业务量收分别完成512.2亿件和4982.2亿元，同比分别增长3.7%和2.9%。国家邮政局发展研究中心业务研究三部副主任王岳含表示，上半年，快递行业加速恢复。补偿性消费潜力释放和节日促销活动，有效带动业务量实现快速增长。
“快递进村”方面，截至6月底，已有26个省份出台农村寄递物流体系建设实施意见，涉及资金支持金额超11亿元。“快递出海”方面，主要快递企业继续布局海外网络，重点在航空运能和国际枢纽建设上发力。上半年，行业新增全货机7架，新增多条国际航线，企业加快全球骨干网建设，海外网络覆盖范围进一步延伸。
近日各大快递公司发布的业绩报告显示出市场整体回暖向好态势。
顺丰控股2022年半年度业绩预告说，预计上半年归母净利润24.3亿元至25.8亿元，同比增长220%至240%;扣非后净利润20.8亿元至22.3亿元，同比增长536%至567%。顺丰表示，公司凭借直营网络稳定可靠的服务质量、端到端多元物流服务能力、多网协同的智能规划、精细化的资源动态调整能力，有效应对外部挑战，实现业绩大幅上升。
圆通速递今年上半年实现营业总收入251.38亿元，同比增长28.94%;实现净利润17.71亿元，同比增长174.24%;扣非净利润16.98亿元，同比增长185.73%。圆通速递表示，公司上半年业绩增长，主要是业务量增长、产品定价能力增强以及经营环境稳定向好所致。
阿里巴巴2023财年一季度(自然年第二季度)财报显示，菜鸟当季总营收172.92亿元，外部收入占比达70%。菜鸟当季进一步提升面向商家和消费者的履约及增值服务，包括以直营配送、加盟驿站等多种方式送货上门提升消费者体验，以行业特色解决方案提升供应链服务，以国际端到端物流提升国货出海服务等。
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形成竞争优势
值得一提的是，快递市场竞争格局加速演变。上半年，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为84.7，同比提升3.9，市场份额向头部企业集聚。
快递企业尤其是头部企业正在多向发力，形成更大的竞争优势。王岳含表示，上半年，快递企业不断加大枢纽节点建设力度，在上海、浙江等多地布局，投用智慧科技和电商物流产业园，启用广州、东莞等地分拨和仓储中心，推动转运设施从单一功能体向集仓储分拣、冷链供应链、产业孵化等功能于一体的综合产业设施升级。此外，快递企业不断完善综合运输体系，网络联通性有所增强。
据了解，从2021年下半年起，顺丰主动调优产品结构，坚持精益化资源规划和成本管控，多网融通下实现运输资源整合和跨业务板块的资源协调。特别是在并表嘉里物流后，供应链及海外业务为顺丰的业绩增长贡献突出，今年前5个月供应链及国际业务在营收中占比已超过三成。
菜鸟在多种方式送货上门、升级商家供应链、提升国际物流能力上有所突破。据悉，菜鸟根据商家品牌的行业特点，围绕家装、重货、冷链、大家电、快消、美妆等行业打造更具针对性的特色解决方案。公司自营的海外分拣中心增至10个，可服务欧洲、东南亚、南美、中东等市场。菜鸟还计划在一年内深耕20个核心跨境电商产业带，聚合海运、空运、陆运等多式联运物流资源和海外物流仓储网络建设，服务上百家跨境电商企业。
圆通速递快速推进全网一体数字化、标准化建设，强化全网成本精细管理，积极调整业务运营，网络综合实力和盈利能力稳步提升。
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发力补齐短板
王岳含表示，虽然邮政快递业分拨中心与网点数量有了较大提升，但仍存在分布不均衡、智能化程度不高、公共性基础设施建设较慢、枢纽能级有待提升等不足。
据了解，不少地方正在加快部署物流基础设施建设，优化快递网点布局。
河北提出，加快物流业项目建设，把邮政快递业基础设施建设列入省重点项目清单。启动实施一批条件成熟的“十四五”项目，引进储备一批优质项目，以高质量项目带动商贸物流产业高质量发展。健全快递物流体系，加强寄递综合服务点建设，加快推进“快递进村”，构建县乡村三级快递物流服务网络，畅通末端物流配送“微循环”。
广东提出，优化农村物流快递网点布局，实现行政村通快递全覆盖。支持打造智慧物流运输快线试点。实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程。在重要农产品主产地建设推广田头智慧小站，年底实现现代农业产业园区全面布点。
江西提出，推动农村基础设施数字化升级改造，鼓励商务、农业、邮政、供销加大县域自动包裹分拣、集配、冷链物流基础设施建设。
对于快递企业加速创新转型，无锡数字经济研究院执行院长吴琦认为，一方面要实施数字化转型，通过数字技术构建综合物流服务能力与物流科技实力，提升快件时效、服务质量和客户体验。另一方面要着力构建差异化产品与服务体系。头部企业可以加大物流基础设施、设备、仓储等投入，提供商业咨询、库存优化、仓网规划、仓储管理等一体化服务;中小企业可以从重点客户和细分市场寻求发展空间，满足个性化、定制化需求，提升服务质量。
在提升供应链能力方面，吴琦表示，应进一步促进快递业与制造业融合发展，鼓励和支持快递企业与制造企业联合培育一体化供应链服务能力，构建仓配一体化、入厂物流等模式。
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