12月30日，总投资约5.1亿元，国家二类口岸的长沙新港（三期）铁路专用线项目正式破土动工，这是湖南内河新建港口首条铁路专用线开工建设，2021年该港铁路、水路年货物吞吐量将达1200万吨，成为铁、水、公多式联运，配套齐全“通江达海，物流全球”的现代化港口。

  该项目是湖南省规划中的两条疏港铁路之一，位于长沙市开福区金霞经济开发区内，连接长沙铁路货运北站和长沙港霞凝港区。线路全长4.48公里，铺轨里程约7.7公里，按IV级铁路等级建设，到发线有效长度850米，总投资约5.1亿元，预计2021年建成。项目对增强产业区域经济影响力、提高产业集聚水平、扩大产业辐射区域，实现集约化运输、补充完善地区综合运输网络布局具有重要意义。

  据介绍，项目建成后，将实现铁路、水路运输的货物在长沙新港无缝中转，打通长沙铁水联运“最后一公里”的瓶颈，彻底解决港口快速、大能力运输问题。可充分发挥铁水联运的功能和效益，助力长沙新港成为铁、水、公多式联运，配套齐全的现代化港口，也是将长沙建成国家交通物流中心城市的关键项目。

  该项目是长沙市建设首批国家物流枢纽的依托项目，已入选国家《“十三五”港口集疏运系统建设方案》及《“十三五”长江经济带港口多式联运建设实施方案》项目库，是落实《湖南省推进运输结构调整三年行动计划实施方案》总体要求，满足长沙扩大深度开放，增强物流枢纽吸引力的需要。

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