国家邮政局发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示：2016年，全国快递共消耗约32亿条编织袋、约68亿个塑料袋、37亿个包装箱以及3.3亿卷胶带。与之形成鲜明对比的是，中国包装垃圾的总体回收率小于20%，其中，纸盒只有不到一半被回收。而快递包装中的填充物、胶带等塑料成分，其回收率几乎为零。据调查，快递用的塑料袋往往成分比较复杂，主要由化工材料、生活垃圾等再加工而成，含有有害污染物质，不能重新加工，也不能降解，大多数只能填埋或焚烧，这对人和环境都有很大的安全隐患。据专业人士介绍，废弃的PVC埋在土里至少要经过100年才可能降解。如何科学地解决这些问题，成为亟待社会关注和解决的难题。

 “每次拆快递都像打开俄罗斯套娃，有时候商品还没有各种包装占的地方大，看着心累，拆着费劲，而且箱子还没人回收。”消费者张先生表示，卖家有点儿用力过度了。其实，心累又费劲的不只是买家，卖家同样表示很疲惫。“快递包装真的很麻烦，起码要打包4层，如果碰上鸭嘴装洗发水、玻璃等易碎品，更会打包的像‘僵尸’一样。而且，大量的包装，对店铺来说也是一笔不小的成本。”淘宝店主乐女士表示。事实上，即便如此，网上卖家大多还是会过度包装，毕竟多一层包装就多一层保障，费钱费力为商品套上“金钟罩”和“铁布衫”，最终都是为了保证物品能安全地送到消费者手中，降低投诉率、减少交易纠纷。可以看出，网购买卖双方在心理上都希望减少过度包装，这是推行绿色快递的重要基础。但是，推进快递绿色包装及快递垃圾的回收利用都是复杂的系统工程，需要有关政府部门的引导及快递企业的努力。

  鉴于此，2017年12月，国家邮政局等10部门联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，提出到2020年，中国可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%，主要快递品牌协议客户电子运单使用率要达到90%以上，而平均每件快递包装耗材减少10%以上。特别是，2018年3月，原国家质检总局、国家标准委发布新修订的《快递封装用品》系列国家标准，根据减量化、绿色化、可循环的目标，对快递包装减量提出了新要求。

  令人可喜的是，一些快递企业也积极履行社会责任，推出了共享快递盒、循环快递袋及快递纸箱回收服务等。据统计，2017年“双11”期间，全国有13个城市投入使用共享快递盒，到2018年共计投放20万个。据了解，共享快递盒每循环2000次以上，大约可节约1棵10年树龄的树木，其对瓦楞纸箱的取代，将给环境保护带来根本性的改变。

  专业人士表示，共享快递盒产品将持续升级，除了标准款和方便携带的可折叠款两种型号，采用新型材质，更轻便、环保、耐摔的共享快递盒也在加紧研发中。由于快递行业的利润空间较低，大量的研发投入使企业往往在环保创新上缺乏动力。对此，广东省邮政管理局相关负责人建议，政府应对快递企业进行的环保创新举措给与适当补贴，以提升企业自身的积极性。包装的问题不只是快递行业，还牵涉到包括电商在内的上下游企业，需要在整个链条上进行推动。

  从长远看，绿色、环保是快递业发展的必然趋势。对于消费者而言，这是对简约低碳生活的回应。对于快递企业而言，这是助力环保、绿色发展的社会责任方面，也是应对原纸价格上升的明智之举。对于政府而言，这是履行管理智能、助力美丽中国建设的题中之义。因此，政府、企业和公民应该坚持节约资源、保护环境的初心，形成社会共治的力量，加快推进“绿色快递”的实现。

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