卡友们走南闯北，在货物运输这一块可谓身经百战，开过的路只怕比我们吃过的饭都要多。
但每次拉货跑车时，仍然会令家人担心。
因为运输路上实在太容易发生交通事故了。
我国本就是公路运输大国，各种地形复杂，某些人烟稀少的路段更是危险重重，险峻无比，看着都令人心惊胆战。
而卡友们天南地北的跑，难免会碰上这些复杂崎岖的道路。
就算是经验再丰富的老司机，一旦遇上那些有着“死亡公路”号称的路况，行驶时也不得不捏着一把汗，战战栗栗的行驶 。
所以经常说卡友们天不怕地不怕，唯一怕的就是这些事故多发地。
近期，公安部公布了2020年上半年10大事故多发路段，其中像山东省206国道、G5京昆高速、G15沈海高速、广东省347省道清远市、G36宁洛高速、G80广昆高速这些都榜上有名。
这些路段在仅仅半年的时间内就已经造成了近80人死亡！！
这每一条鲜活生命的背后，都意味着一个家庭的破碎。
有时候并不是卡友们不遵守交通规则，也不是技术不够娴熟，而是路真的太难走了。
货车体积大、载货重，行驶本来就比不上小车那么轻便，一旦遇上那些著名的魔鬼路况，就真的是要提心吊胆，小心翼翼。
而一些新手司机就更是力不从心了。
那么到底是什么样的路况会被称为死亡公路、魔鬼路段呢，就连闯荡江湖的老司机都不敢轻易尝试呢？
1、长下坡路段--死亡之路
长下坡是著名的死亡地段，安全隐患大、刹不住车、事故频发都是它的代名词。
它的存在无一不让卡友们胆颤，因为实在是太考验驾驶技术了。
要下长坡，卡友们就不得不通过连续的踩刹车行为来对车速进行控制，但长期间的踩踏刹车，肯定是会导致刹车片过热的，严重的还会变形甚至失灵。
在这种又长又陡的坡路上刹车失灵，那就不仅仅只是车辆失控的问题了，稍有不慎就会车毁人亡。
所以长下坡简直是所有货车司机心里的噩梦。
2、高原路段--魔鬼路段
高原路段的环境用鬼哭狼嚎来形容都不为过，气候恶劣无比、道路崎岖坎坷、空气稀薄含氧量低，一般司机根本不愿意走，愿意走的也都是在拿命换钱。
在高原路段上，不但人会出现极度不适，连车都会有不良反应。
动力减弱、刹车变软，整个货车就跟喝醉了酒一样，整个车身软绵无力，所以一旦途经高原路段，卡友们对车辆的控制使用感就非常不好。
这也是为什么经验丰富的老司机都不愿意跑高原路段的原因。
而新手司机更是避而远之，毕竟比起钱，命更重要。
3、团雾多发路段--隐形杀手
团雾也是卡友们运输道路上的一大克星。
在团雾外视线是不受影响的，但是一旦进入团雾内，能见度会变得非常低，在视线模糊的情况下，卡友们无法清楚辨别前方是否有障碍物，就很容易造成追尾事故。
而且这种团雾往往出现在秋冬季节，又因为无法预测，所以往往会给卡友们的行驶路上带来很多问题。
4、上坡路段-难于上青天
我们经常说上坡容易下坡难，但真的是这样吗？
重载卡车的载货量大，遇到所谓的上坡，也并不容易。
尤其是当货车发动机动力不足，货物又太重时，货车上坡会非常的吃力。
影响上坡速度不说，如果卡在一些陡而峭的上坡路段，就真的叫天天不应叫地地不灵了。
而且一旦出现后溜现象就真的是前功尽弃，所有努力白费。
所以对于卡友来说，上坡也难，难于上青天。
5、长隧道--暗夜心慌慌
进入长隧道那一刹那间都会遭遇眼前一黑，视线变差的情况，这种强烈的视觉反差会让人非常不适。
但千万不要以为过了这一瞬间就安全了，隧道暗黄的灯光，头顶上压抑的混凝土，再配上没有丝毫变化的道路环境，都会导致驾驶员视力和精神力无法集中的现象。
而卡友们长期性的跑高速，本就容易疲劳驾驶，遇到这种长隧道，太容易出现昏昏欲睡的状态了，非常不利于安全驾驶。
6、暗冰路段--杀人于无形
暗冰路段最大的特点就是路面上明明已经结了一层薄冰，但行驶过程中却根本没有办法用肉眼去辨别。
所以卡友们在没有察觉的情况下就进入暗冰路段，会导致货车打滑，方向无法控制，再加上过快的行驶速度，一旦发生事故，后果不堪设想。
其实对于卡友们来说，如果不是为了生活，如果不是肩上背负着沉重的家庭负担，哪个卡友敢拿命去拼去闯这样的道路，都是被逼出来的。
还是希望卡友们在开车上路前一定要提前了解好路况，做好充足准备，这样不管遇到哪种路况，都能放心行驶。
希望以上信息能够帮助到大家。
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