山东省港口集团要组建！还有国际航运中心！

  2月14日，山东省十三届人大二次会议在济南开幕。山东省委书记、省人大常委会主任刘家义出席并主持会议，山东省委副书记、省长龚正代表省政府向大会作政府工作报告。

  政府工作报告中提到，2019年，山东将加快建设世界一流海洋港口。坚持港口发展一体化、装备智能化、业态高端化和港城发展协同化，研究制定山东省港口集团组建方案，推进山东国际航运中心建设。

  事实上，自去年起，山东省港口整合的大幕就已经开启。

  2018年3月28日，由山东高速集团控股的山东渤海湾港口集团正式成立，滨州港、东营港和潍坊港的整合大幕就此拉开。

  此举是山东贯彻落实总书记“经略海洋”重要指示、建设“海洋强省”的重要举措，标志着山东省港口整合战略布局打响了第一枪。

  据了解，新组建的渤海湾港口集团注册资本135亿元，是山东省政府批准设立的国有企业集团，以整合东营港、潍坊港、滨州港三港全部国有及非国有港口资产，统筹各港口所涉岸线、航线资源为目的，统一负责渤海湾港口及岸线的规划、投资、建设和经营管理。

  山东省拥有青岛、日照、烟台3个全国主要港口，以及威海、潍坊、东营、滨州等4个地区性重要港口。

  山东港口众多，然而布局分散。各自内耗的市场格局，使山东港航业始终形不成合力。反观浙江、河北、江苏、辽宁、海南、福建、广东等省，从2015年就开始谋划港口资源整合，以期减少同质化竞争和更高效配置资源。

  在这一过程中，山东省的港口资源整合动作稍显滞后，实施港口一体化协同发展势在必行。在此背景下，2018年1月25日，山东省政府工作报告提出，开拓海洋强省新途径，将谋划推进青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港、烟台港、日照港四大集团建设。

  按照规划，山东港口的整合大致可分为三方面的内容。其一，选取山东高速集团整合滨州港、潍坊港和东营港，组建渤海湾港口集团；其二，以青岛港为平台整合威海港，形成青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港、烟台港和日照港四大集团的格局；其三，适时组建山东港口投资控股集团公司，统筹全省港口发展。

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