2018年鹿特丹港LNG加注量大幅上升，从2017年的1500吨增长至9500吨。相比之下，2016年LNG加注量仅有100吨。

  与此同时，鹿特丹港船用燃料油销售从990万立方米减少到950万立方米，下降了4.1%，这主要归因于重油销售从830万立方米减少到790万立方米。

  鹿特丹港务局称，鹿特丹港的燃料量下降可能和集装箱运输中现代船舶的规模和使用量增加有关。集装箱船的燃料供应量约占鹿特丹燃料市场总量的70%。

  如今，鹿特丹的LNG加注业务一如既往。包括Titan LNG、壳牌和Anthony Veder现在也在鹿特丹港口注册进入LNG燃料加注行业。鹿特丹港务局预计在5年内将有10家供应商，LNG加注量将大幅增加。

  据九州物流网获悉，鹿特丹港此前推出的Timetobunker APP取得了巨大成功，这是一款以电子方式提交燃料加注计划的工具。去年夏天，鹿特丹港务局与燃料专家VT公司、Unibarge公司、Titan LNG、FTS Hoftrans公司和Transnational Blenders公司一起合作，通过这个专门开发的应用程序进行燃料登记。这款应用程序现在可供其他燃料供应商使用，Timetobunker APP也是实时更新的。

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