从俄罗斯始发，载有62标箱板材的“长珲欧”班列跨越7000余公里后，于5日抵达长春。这标志着“长珲欧”首批进境货物测试正式完成。“长珲欧”班列以长春为起点，从珲春铁路口岸进出境，经由俄罗斯，与欧洲直通。“长珲欧”班列是继“长满欧”班列后，吉林省第二条中欧班列。

据介绍，本次测试班列，于今年1月末从俄罗斯新西伯利亚克里西哈开出，在抵达长春兴隆铁路口岸后，这些货物接受了长春海关工作人员现场开箱查验。

据了解，按照以往，这批货物应该通过“长满欧”班列运抵吉林长春，但满洲里口岸由于众多中欧班列在此出境而比较拥堵，货物清关等程序无疑将增加运输成本。

吉林省口岸办主任庞宏图表示，“长珲欧”班列经过俄罗斯远东地区费用优惠较多，珲春铁路口岸又位于吉林省内，货物清关等更为方便，可有效降低运输成本。

庞宏图分析说，“长珲欧”班列经过吉林省东部地区，可有效带动沿线城市融入“一带一路”倡议，助推各地进出口贸易快速发展。

“长珲欧”班列运营方，长春国际陆港发展有限公司董事长王玥表示，通过测试梳理运行中遇到的问题，将为“长珲欧”出境货物测试及班列正式开通、稳定运行提供有效帮助。

据王玥介绍，今年“长珲欧”还将进行多轮测试，正式开通预计在明年。

吉林省商务厅表示，将支持“长珲欧”运营方按需求连接经俄罗斯远东港口的海上支线运输，拓展铁铁联运和铁海联运线路，逐步将线路延伸至欧洲波罗的海地区，形成完整的通道。

吉林官方认为，“长珲欧”常态化运行后，将形成“一带一路”倡议、“长吉图”开发开放战略与俄罗斯远东开发战略有效对接，推动长春打造东北亚物流枢纽中心。

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