6月11日，交通运输部召开运输服务全面提升专题新闻发布会，江苏省交通运输厅介绍了其开展的运输服务全面提升年行动。该行动为期两年，将围绕六大重点目标，全面实施六大工程，着力补齐运输服务短板、提高综合运输网络效率，推动交通运输高质量发展。
交通运输部新闻发言人吴春耕介绍说，交通运输部始终坚持人民交通为人民，在今年推出12件更贴近民生实事中，运输服务领域占6件：一是新增通客车建制村5000个(贫困地区不低于3000个);二是推进100个“司机之家”建设试点;三是实现普通货运车辆全国年审网上办理;四是实现汽车维修电子健康档案省级系统全覆盖;五是组织开展公交都市创建活动;六是实现全国260个地级以上城市交通一卡通互联互通。目前这6件实事基本实现了“时间过半、任务过半”的目标，为按质保量完成全年工作任务奠定了坚实基础。
那么，为什么江苏会成为交通运输部推出的样本?
江苏样本
据江苏省交通运输厅副厅长梅正荣介绍，为更好地服务国家战略，积极打造交通强国建设先行区，围绕运输服务的“全面提升”，江苏省确立了让出行更加方便快捷、货运更加集约高效、服务更加安全可靠、市场更加公平规范、治理更加科学高效、“放管服”更加便民利企等6个重点目标。
城际客运服务转型升级工程——
积极推动客运交通主骨架由高速公路网向轨道交通网转变;引导传统的道路客运行业转型发展;鼓励联程运输、定制客运等发展。
城乡出行服务满意工程——
到2020年，全省城市公共交通分担率平均达26%;所有设区市实现城市公交、轨道交通手机移动支付;实现镇村公交100%全覆盖。
运输结构优化工程——
目前江苏公路运输负担较重，我们将充分发挥江苏水运资源得天独厚的优势，把握铁路网加快形成的新机遇，大力推进“公转水”“公转铁”。大力发展多式联运，2020年全省多式联运货运量、重点港口集装箱铁水联运量将比2017年增长30%以上。
货运物流服务降本提质增效工程——
大力发展绿色、经济的现代内河航运，2020年内河集装箱运输达到50万标箱。加强公路治超，全面实施高速公路入口称重，规范公路货运市场秩序。鼓励各地发展城市绿色配送，完善农村物流体系。确保江苏社会物流总费用占国内生产总值的比率低于14%并不断实现持续下降。
运输服务新旧动能转换工程——
2019年底全省交通运输政务服务事项全部具备“不见面审批(服务)”能力;发展“互联网+运输服务”，推动新业态规范发展。推动网约车、互联网租赁自行车等新业态规范发展，支持运满满、巴士管家、交通一卡通等运输服务平台整合业内资源、加快发展。支持运输企业间的整合重组，欢迎各种资本以资本为纽带、技术为纽带进行整合重组，提升企业核心竞争力。
运输服务治理能力提升——
将运输服务全面提升年工作，纳入省政府与各设区市政府签订的年度重点工作目标责任书，全面加强督查考核;加强与省政府相关部门的协调，强化政策、资金支持。
加快道路货运行业转型升级促进高质量发展 ——
支持道路货运新业态发展，不断提升行业创新水平。每年安排交通专项资金近1亿元，支持道路货运枢纽建设和甩挂运输、无车承运等运输方式发展，已累计建成通用集散型货运枢纽106个。运满满发展全国最大的互联网"车货匹配"平台，中储智运无车承运货运量和运力整合在全国领先。在全国率先开展无车承运企业代开增值税专用发票试点，为车主提供了便利、降低了成本。
加强监管，规范净化运输市场秩序。出台货车超限超载"一超四罚"实施细则，提升治超工作规范化水平。下一步，将全面落实国务院和交通运输部的要求，全面实施高速公路入口称重。
2018年6月，江苏省实现了普通货车省内异地年审，每年节省成本达5亿元以上;在全国率先实现普通货运车辆"三检合一"。在全国率先组织研发江苏交通学习网，近73万名卡车司机通过网络学习，完成继续教育培训，这项举措累计为从业人员减负3.8亿元;为方便广大货车驾驶员能洗个热水澡、睡个安稳觉，全省已建成13个"司机之家"，其中有2个设在高速公路服务区内。
据了解，交通运输部已经在江苏、浙江、广东等9个省份建成78个"司机之家"，有效改善了货车司机的工作休息环境;并完成了普通货运车辆网上年审部级系统开发，制定印发了网上年审工作规范和技术要求，有6个省份正在开展联网调试;此外，汽车维修电子健康档案系统已覆盖29个省份，为7400余万辆建立了健康档案。
关于全面提升交通运输服务，可以说全国都动起来了，不论是从国家政策、监管与服务，还是从技术上的突破，都为交通运输与物流提供了一个良好的政策环境和营商环境，那么，对于物流企业而言，全面提升物流业的高质量服务将是当前一个重要的任务。
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