在石油出口巨头俄罗斯和沙特阿拉伯表示将增产后，原油油轮运价本周飙升近10倍，由此引发全面价格战，导致油价大跌。

  欧洲和新加坡的经纪商称，超大型原油运输船的日租金已从上周五的3.3万美元增至本周的20万至30万美元，具体取决于目的地的不同。沙特阿拉伯国有石油公司沙特阿美(Aramco)周三表示，它已收到沙特阿拉伯能源部的指示，将其日产量从每天1200万桶提高到1300万桶。

  国际航运组织波罗的海国际航运公会（Bimco）首席航运分析师Peter Sand表示：“沙特肯定准备用廉价的原油充斥市场。” 他仍然质疑运价能持续上涨多久。

  他表示：“目前市场波动很大，但由于中国受到新冠肺炎的打击，今年的石油需求实际上低于去年，因此持续的运价走势值得怀疑。”

  根据Bimco的数据，中国是世界上最大的石油进口国，每年占能源市场需求增长的一半。

  沙特阿拉伯上周末大幅下调原油价格，并暗示下个月将提高产量，周一油价下跌五分之一。此前，俄罗斯拒绝了沙特支持的石油输出国组织（简称欧佩克）削减原油产量的计划，以应对中国和其它地区需求的减少。

  欧洲和新加坡的油轮船东和经纪商表示，沙特阿拉伯国家航运公司(Bahri)已为4月的航行租用了10艘超大型原油运输船（VLCC），并正在就另外18艘VLCC进行谈判，每艘船最多可运载200万桶原油。

  这些经纪商称，30艘超大型油轮已被临时预定在未来两个月内启航。全球超大型油轮船队船舶数超过700艘，但在任何时候，其中一些VLCC通常会在干船坞进行修理或升级。

  一位新加坡经纪人表示：“市场再次变得疯狂。就像去年十月，在美国列入黑名单的中国油轮船东和许多船只被排挤在外之后，运价飙升。”

  但该经纪商警告称，整体上仍有少数几个确定的运输合同。

  他表示，“如果事实证明，在持续的时间内需要租用更多的VLCC，那么对于船东来说，他们每天都会过得像“圣诞节”的生活。但是，当大型石油出口国恢复理性时，这种泡沫最终将破灭。”

  Fearnley Securities表示，VLCC市场“已基本售罄”，并补充称，沙特的额外生产可能会产生对多达60艘VLCC的需求。 

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