据了解，安能物流今日发布上市后首份业绩预告，2021年实现货运量、收入、毛利持续增长。其中货运量增加不少于20%、收入增加不少于30%，实现快速增长，毛利增加少于10%保持稳定态势。因行业整体处于震荡期，以及加大直营车队运力储备战略投入、研发与网络投入等影响，净利润出现下滑。安能物流预期截至2021年12月31日止年度将录得净亏损不少于人民币20亿元，而2020年同期则录得净利润约人民币2亿元。
与此同时，基于对未来发展信心，安能物流宣布不超过1亿港元的股份购回计划，这也是继2021年12月董事长王拥军两次增持后，管理层再次向市场传递的“低估”信号。
安能物流在业绩预告中表示：
自2021年第二季度以来，COVID-19疫情反复及其他宏观因素所导致的整体经济增长放缓已削弱及干扰对快运零担服务的需求增长;
于2021年上半年，安能物流加大对自营干线卡车车队的投资，惟由于上述因素对行业造成的广泛影响导致货运量增幅较预期慢，自营卡车车队使用率的爬坡期延长，使得单位干线成本暂时上升;
燃油价格的快速上涨(为安能物流干线运输的主要成本要素)导致整体干线成本进一步增加，有关原材料价格上升尚未完全转移给客户;
于2021年，一般及行政开支增加，主要归因于安能物流基于对中长期业务大幅增长的预期，增加了对研发、网络平台管理及人员招聘的投入。
自2021年第四季度以来，安能物流已实行多项措施，旨在管理于宏观经济增长放缓时已扩大的直营车队运力，实现卡车车队装载率及利用率的大幅改进。董事会认为，安能物流正按既定战略计划发展大型自营干线车队，而此举切合长期增长及成本能力持续提升的战略。
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