4月8日，马士基在官网发布公告，宣布成立一家航空货运公司——Maersk Air Cargo，作为其主要的航空货运业务，以通过综合物流满足客户的物流需求。
Maersk Air Cargo将整合该公司现有的内部航空货运公司Star Air。马士基的目标是将其每年大约三分之一的空运货物由自己控制的货运网络来运输。这将通过自有和租赁飞机相结合的方式来实现，剩余运力将由战略性商业航空公司和包机运营商提供。
与此同时，马士基选择丹麦第二大机场比隆机场作为马士基每日航班运营的航空货运枢纽。比隆机场是丹麦第二大机场，位于丹麦创新生产中心。
Maersk Air Cargo预计将于2022年下半年全面投入运营，将逐步部署并运营五架飞机——两架新的B777F货机和三架租赁的B767-300货机。三艘新的B767-300货机将加入美中空运业务，该业务最初将由第三方运营商处理。三艘新飞机预计将从2022年下半年开始运营，直至2024年。
比隆机场首席执行官Jan Hessellund表示：“我们非常自豪被选为马士基的欧洲航空货运中心，我们期待着将合作发展到新的高度。”
马士基全球物流和服务主管Aymeric Chandavoine表示：“航空货运是全球供应链灵活性和敏捷性的关键推动因素，因为它能让我们的客户应对时间紧迫的供应链挑战，并为高价值货物提供运输模式选择。因此，马士基通过推出Maersk Air Cargo来更好地满足客户需求，从而增加马士基在全球航空货运业的影响力，这对马士基来说至关重要。”
马士基表示，Maersk Air Cargo的空运运力，为马士基可控运力，旨在使供应链更具弹性和直观性。当与海运、内陆、仓储和海关服务相结合时，它为马士基成为全球综合物流供应商的战略提供了另一个关键环节。
“Maersk Air Cargo是马士基航空货运战略的重要一步，因为它将使我们能够为客户提供一套真正独特的航空货运与其他运输方式相结合的解决方案。我们看到，无论是现在还是未来，对航空货运的需求都在不断增长，对端到端物流的需求也在不断增长，因此，加强可控运力并进一步推进航空货运战略对我们很重要。”马士基航空和拼箱全球负责人Torben Bengtsson说道。
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