受美国和中东原油出口激增推动，在全球范围内运送原油的超级油轮正赚得盆满钵满。
根据行业标准Worldscale的数据，周三，超大型油轮的基准收入接近4万美元/天，创下2020年6月以来的最高水平。仅在过去一周多的时间里，这个收入基准就上涨了近40%。
船东们表示，超级油轮运价的快速增长是由于来自中东和美国海湾的运输量增加。
在疫情初期，由于产油国减产，油轮需求大幅下降，但现在随着创纪录的美国原油出口以及石油输出国组织(OPEC)增产，再次推高了海上石油运输量需求。此外，俄罗斯原油流动的转向，也打乱了固有贸易路线，拉长了油轮航程。
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根据美国能源信息署(EIA)最新公布的数据，截至8月12日当周，美国石油出口量达到了创纪录的每日500万桶，超过了一个月前创下的高点。这主要是因为来自欧洲地区的需求旺盛。欧盟对俄罗斯原油的禁运将于今年年底生效。
此外，油轮跟踪数据显示，7月中东原油出口量大幅上升。中东最大产油国沙特7月海上石油运输量达到750万桶/日左右，创下2020年4月以来的最高水平。
挪威油轮船东Frontline Management AS的首席执行官Lars
Barstad表示，现在所有主要产油区的出口活动都非常活跃，油轮运费正在迅速上升。
他表示，随着美国不断释出战略石油储备以及沙特小幅增产，全球石油供应已达到一个关键点，而俄罗斯石油贸易转向印度和亚洲国家，也增加了油轮的运输距离。
近几个月来，油轮行业整体前景稳步向好。成品油船的运价正迎来至少自1997年以来最强劲的市场表现，而由于俄乌冲突，油轮运费也有所上升。
近几周，油轮公司的股价一直在稳步上涨。
比利时跨国航运公司Euronav NV的股价处于2010年以来的最高水平，而油轮船东公司Frontline Ltd.和International
Seaways Inc.的股价均接近2020年以来的最高水平。
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