4月10日，中远海控、长荣海运先后发布公告，公布2023年第一季度经营业绩。其中，中远海控一季度归母净利润同比预降74.9%，长荣海运一季度营收同比减六成。此外，东方海外也在上周公布一季度总收入较去年同期减少57.8%。
中远海控：一季度利润预降超70%
4月10日晚间，中国最大的集装箱航运企业中远海运控股股份有限公司(下称“中远海控”，601919.SH)发布2023年第一季度业绩预告，据财报内容显示，今年一季度，中远海控实现息税前利润(EBIT)约为105.25亿元，与上年同期相比减少约74.03%;其中，公司一季度归母净利润约为69.33亿元，同比减少约74.91%;扣非后归母净利润约为69.00亿元，同比减少约74.90%。
而在一周之前中远海控刚刚公布了一份有史以来最佳的年度业绩报告，2022年全年净利润超千亿。在集装箱航运市场运价飙升的近三年(从2020年开始到2022年)时间里，中远海控的业绩实现了利润从十亿级到千亿级规模的“三级跳”。
中远海控方面表示，2023年第一季度由于集装箱航运业供需发生变化，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值同比下降68.45%。在上年同期业绩基数较高的情况下，主要由于报告期内公司集装箱航运业务收入下降，导致业绩与上年同期相比减少。从具体数字来看，尽管中远海控的业绩同比减少，但面对市场波动，仍保持了较强的盈利能力。
中远海控还表示，近期集运市场部分主干航线运价有所企稳，显示出集运市场供需情况的边际好转，但挑战及不确定性仍然存在，后续公司将继续密切关注客户需求恢复情况，做好运力保障，积极把握市场机遇。
长荣海运：一季度营收下降超60%
4月10日，长荣海运公告，3月合并营收新台币218.85亿元，较2月增长17.15%，终结7连跌，转为正成长，但较去年同期下跌62.7%;累计第一季度合并营收新台币668.07亿元，年减60.89%。
长荣方面表示，春节后产线逐步复工，3月出口货载较2月显著增加，据上海航运交易所发布最新上海集装箱出口指数(SCFI)，主要东西向航线运价指数已回升。
长荣进一步指出，随国际经贸关系变化，近期欧洲货量提升，而中国五一长假前夕出货量可望助力整体货载，有助增添海运后市营收表现。
东方海外：一季度营收下降57.8%
4月6日，东方海外国际(00316.HK)公布，截至2023年3月31日止第1季度之总收入较去年同期减少57.8%，报21.76亿美元。总载货量减少3.2%但运载力微升0.7%。整体运载率较2022年同期下降3.3%，每个标准箱之整体平均收入较去年第1季减少56.4%。
具体来看，东方海外在 2023 年第一季度的亚欧贸易收入同比下降 67.9% 至 4.895 亿美元，跨太平洋收入在 2023 年第一季度下降 65.6% 至 6.498 亿美元，亚洲/大洋洲内部收入下降至 7.244 亿美元今年Q1下降49.9%。只有相对较小的东方海外跨大西洋贸易在 2023 年第一季度的收入增加了 3.119 亿美元，同比增长 4.7%。
业内分析师表示，曾经“一箱难求”运费飙涨的集装箱航运市场正在逐渐回归理性，而航运企业也正在从几十年难得一遇的“牛市”周期中逐渐走出。
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