为更好地服务新发展格局构建，加快各地区民航运输发展、促进现代航空物流和临空经济发展已成为物流业重点深耕领域。在此背景下，中国外运在加速推进国际航空货运通道建设的过程中，再添新航线。
在“朋友圈”不断扩大的同时，中国外运不遗余力，稳中求进地在关键环节持续突破，汇聚擎动产业链供应链深度融合的力量，赋能临空经济高质量发展。为此，《物流时代周刊》采访了中国外运空运相关负责人，探寻中国外运在精准推进航空货运通道建设中的生动实践。
先试先行
稳固夯实通道基础
近日，中国外运公布2022年财报。其中显示，2022年中国外运空运业务占比明显提升，可控运力上升3%，全年业务量达78.1万吨。
据中国外运相关负责人介绍，2022年，中国外运紧抓历史机遇，在稳定欧美航线的同时，拓展重点地区市场，稳定运营8条包机航线，定班货运航线达28班/周，可控运力达22.8万吨/年，形成了稳定性增长。在此基础上，中国外运持续开发标准化全链路产品，市场地位得以不断提升。
“收获如此成绩得益于中国外运拥有丰富的空运、水运、陆运资源及遍布全球的服务网络，这是其快速打开市场，赢得客户信赖的一大关键因素，也是一大核心竞争优势。”该业务负责人进一步补充道。
此外，在空运通道的航线网络布局中，中国外运坚持以“稳基础、保存量、拓需求、扩增量”为原则，强化“一区+两基地”和海外枢纽建设，夯实通道资源，不断提升端到端服务能力。
从国内端，围绕一区(南通)和两个航线运营基地(杭州、深圳)，布局华北、华东、华南、西部、香港五大区域运控中心，中国外运积极构建高效、稳定的国内集疏运体系。在海外端，持续拓展欧洲、北美、中南美、东南亚等地区物流网络的全覆盖能力，同时加速网点布局和仓配体系建设，以实现双向全链路服务能力的提升，不断完善全网运营质量，为客户打造韧性供应链。
近年来，中国外运在建设空运通道方面交出了一份满意的答卷。2023年，中国外运紧抓临空经济发展机遇，拓展新航线资源。
近日，中国外运与海航航空集团旗下天津货运航空有限公司合作的“青岛⇋大阪”国际货运航线已正式开通。该航线所用机型为波音737-400型全货机，预计年内将为青岛胶东国际机场增加7000余吨的货邮吞吐量，助力青岛胶东国际机场打造东北亚物流枢纽，促进山东省临空经济发展。该航线的开通进一步完善了中国外运国际空运物流航线网络，对中国外运建设北方地区物流枢纽，打通通达东南亚、东北亚甚至全球空运通道具有重要战略意义。同时，中国外运也在积极筹备在日本、韩国等邻国的航线布局，尝试在青岛开启第三国转运航线，为深化海外物流网络和关键枢纽建设打开新思路。
值得一提的是，中国外运多年来已形成了深厚的海运业务基础和强大的市场规模优势。据悉，中国外运也在宁波积极筹备新航空货运航线的开通，结合已开通的“青岛⇋大阪”航线，将会为青岛、宁波及周边区域客户提供更加丰富的物流解决方案及服务产品，为优化供应链服务能力提供强有力的支撑。
谈及2023年中国外运在空运通道的重点规划，该负责人表示，中国外运将进一步加速海外关键节点建设，强化端到端的服务能力，拓宽市场发展空间，为高质量发展蓄积新动能。
逆势布局
着力提供“无忧”服务
我国作为全球制造业大国和全球产业链重要组成部分，当下，企业在供应链方面面临着诸多因素带来的中长期挑战，稳链、固链、强链任务艰巨。为此，作为中国物流行业的头部企业，帮助客户打造韧性供应链，保障供应链安全稳定，是中国外运义不容辞的责任。对此中国外运相关负责人进行了如下阐述：
构建韧性供应链的前提，是需要供应链各方加强深度合作，共同面对解决供应链中的问题，共同参与构建韧性供应链体系的工作。为了增强对客户韧性供应链需求的支撑，中国外运积极与战略客户、核心客户紧密协作，凭借招商局集团和自身资源基础、丰富的专业经验和强大的整合能力，不断完善全球供应链网络布局和端到端服务能力，通过打造物流标准化产品和提升行业解决方案能力，保障重点产业供应链的安全、稳定和通畅。
构建韧性供应链的基础，是通过有效的资源配置提升保障能力。基于客户供应链的中长期需求，中国外运统筹口岸枢纽、通道资源和全球服务网络，科学部署、长远规划，通过投融资、兼并购等多种方式，提前对供应链重要节点核心资源进行布局，逐步构建起“货代+承运人”的经营模式，形成多元化保障体系，有效提升了全球交付能力，从而保障客户供应链的稳定。
构建韧性供应链的核心目的之一，是要具备对供应链痛点需求的快速响应能力。中国外运一直以为客户解决供应链中存在的痛点问题为己任，通过全网运营和多元化方案的组合，不断提升对客户供应链应急需求快速响应的能力。
未来，供应链发展最重要的一点，也是构建韧性供应链的重要保障，是来自数字科技对供应链的赋能与重构。近年来，中国外运坚持以数字化夯实供应链韧性，引领供应链高质量发展。同时，以“3PL+4PL”的服务理念、凭借在智慧物流领域的探索与实践，通过领先的物流控制塔技术(LLCT)，链接标准化业务操作系统、输出数据服务，为上下游客户提供专业化的大数据解决方案，端到端可视化和供应链优化决策服务。
上述负责人进一步表示：“得益于我们丰富的资源储备和专业的服务能力，中国外运所属各单位积极默契，使我们得以在逆势中开新局，不断建设更加完备的供应链保障体系。”
形成合力
创新产业“增长极”
回顾过去3年，不难发现，一旦供应链遭遇波动，各环节都容易出现延误，甚至导致货运中断。与此同时，我国航空货运克服不利因素，持续发力，实现稳步复苏，也为我国产业链供应链安全提供了强有力的货运保障支撑。
在此大背景下，中国外运始终聚焦打造韧性供应链，不断提升自身的服务能力，为我国航空物流高质量发展提供助力。
据相关负责人介绍，近年来，中国外运围绕保障产业链、供应链安全稳定，先后完成一系列重大保通、保畅任务，打赢了“战疫情、保畅通，为中国重点产业打造韧性供应链”的攻坚战。
同时，中国外运凭借自身资源和网络优势，打造了更加安全、稳定、高效的服务保障体系。成功首航“香港—墨西哥城”货运包机航线、“广州—迪拜”包机航线;进一步强化了“中国—美国”“中国—欧洲”空运通道服务能力，为客户构建韧性供应链保驾护航。
在后疫情时代，物流供应链的安全性、稳定性及全球化履约能力已成为客户需求痛点，尤其是在临空经济正成为城市发展新引擎的背景下，国内各地发展临空经济热情高涨，纷纷在产业链供应链发力，搭建产业链供应链融合发展的新舞台，在此过程中，航空货运供给侧空间得以不断释放，也进入了高速发展期。
当下，航空货运市场增长潜力巨大，各企业正以腾跃之姿极速扩张，再拓宏图。对此，该负责人认为，在无序的竞争中，一方面加大了各企业间的内耗，另一方面因重复布局也造成了一定程度的资源浪费。因此，从国家层面而言，强化航空货运的顶层设计和关键资源供给，构建精准协同的治理体系显得尤为重要。
在时代的巨变中，挑战与机遇共存，亦如中国外运相关负责人分析，“未来的市场，需要在国家战略层级进行高度统筹，在大融合的趋势下，协同、高效已成为各企业在历史浪潮中‘走出去’的核心竞争力。”
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