这是今年以来第二次传出菜鸟上市的消息。3月30日就有报道称，菜鸟计划在香港上市，最早可能在年底完成。菜鸟当时回应称，尚无明确规划和时间表。
此外，有消息称，顺丰控股选定高盛、华泰证券和摩根大通等机构安排香港上市事宜，或至多筹资30亿美元，顺丰考虑最早于2023年底前在香港第二上市。
更早之前，有消息称极兔计划于2023年下半年在香港进行上市，可能至少筹集10亿美元。对于该消息，极兔方面回应称“不予置评”。这已经是极兔第二次传出上市的消息。
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为何扎堆香港上市
作者发现，随着快递价格战终结，行业竞争进入新一轮洗牌期。为了储备竞争资金，扩大业务规模，企业谋求登陆二级市场获得更多的融资机会，哪怕是对早已在国内上市的顺丰而言，赴港上市依然有新故事可讲。
而目前的监管环境下，企业登陆美股已经非常困难。港股作为开放性国际资本市场，快递企业同样可借此增强自身品牌的国际影响力。
快递企业方面，除了已在香港上市的京东物流外，早在2020年，中通快递便已经在香港二次上市，实现了美国、香港两地上市，并在今年5月1日，将香港联交所第二上市地位转为主要上市地位。
此外，圆通此前收购港股先达国际，后更名为圆通速递国际，成为第一家拥有两地上市公司的快递企业。此次快递巨头纷纷奔赴港股，港交所汇聚快递龙头，将成为国内集体上市后的另一道风景线。
今年3月底，伴随着阿里巴巴“1+6+N”的组织架构变动，六大业务集团完成分拆后，菜鸟集团率先冲刺上市的传闻也甚嚣尘上。
背靠阿里大树，菜鸟目前业务范围涵盖社区服务、全球物流、智慧供应链等多个赛道。而在菜鸟现有的业务结构中，全球化占据很重要的地位，加上阿里集团原本已登陆港股的信用背书，菜鸟选择港股上市，对于提升自身的估值会有很大空间。
作为中国第一大、全球第四大快递物流综合服务商，顺丰控股于2017年登陆A股，若此次成功完成香港二次上市，或将利用所筹集到的巨额资金，无疑将进一步加强在全球物流领域的布局和竞争力。
而极兔的上市计划，则是继传闻中第一次上市搁浅后的又一次尝试，对于稳住了市场之后的极兔来说，无论是补充现金流，还是对股东方面，甚至对稳定末端网点而言，尽快完成上市成为其必须要走的一步棋。
02
上市并不等于上岸
经过多年的无序发展，尤其是恶性价格战洗礼之后，快递行业逐渐回到良性竞争轨道上，但行业内卷依然严重。
作者获悉，快递企业扎堆港股，也反映出资本市场对快递物流的持续看好。3月份以来，快递业务量增速重回20%以上，叠加市场需求的持续释放，各方普遍看好今年行业预期。
中金公司表示，目前监管托底下快递行业有序竞争和高质量发展成为主旋律，龙头企业盈利稳定性增强，市场预期和估值回到低位，后期继续看好快递板块。
对于菜鸟、顺丰、极兔的上市之路，业内普遍给予乐观的看法。其中顺丰的难度最小，营收规模持续提升，利润稳健增长，顺丰走完合规流程，上市几乎水到渠成。而菜鸟有阿里背书，理论上不存在很大的难度。倒是极兔，先扩大市场份额，还是先保证盈利，是上市前需要解决的一道选择题。
作为全球金融中心之一，香港的自由贸易港地位吸引了大量国际资本进入。快递企业借此东风，完成资本市场国际化布局，无疑是双赢的局面。
而从大环境来看，全球IPO市场正在回暖。4月底，内地白酒公司珍酒李渡于港交所上市，创下年内港股最大IPO规模。
作者认为，上市可以获得企业发展所需的资金，但上市并不代表上岸，急功近利的行为甚至还有可能触礁。在行业兼并重组提速的背景下，快递企业唯有修炼好内功，方能在竞争中立于不败之地。
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