低空经济，热了起来。今年以来，深圳、广州、合肥、珠海、芜湖等多地接连出台促进低空经济发展的政策，加速布局“天空之城”。在合肥，低空经济赛道已经聚集110多家企业，亿航智能及零重力等一批“头部”企业相继落地于此，初步形成了集研发、制造、销售、运营、服务于一体的产业集群。合肥如何在低空经济赛道蓄势高飞?
▍产投见速度
亿航智能为何结缘合肥?“我们是去年6月13日第一次来拜访合肥投资促进局，当时聊完之后，第二天分管产业投资的市领导会见了我们，6月17日当时的合肥市委书记就前往亿航广州总部考察。”亿航智能副总裁李晓娜回忆道，如此迅速的政企对接实在令她印象深刻。
李晓娜称，亿航智能在取到型号合格证之前，就与多个城市进行过对接，想通过推广应用场景，来谋求更多的发展可能性。在对接的诸多城市之中，不少城市积极洽谈，抢抓“风口”，合肥是其中之一。“基本上就是我们未来在合肥做什么，合肥能给什么支持，像目前合翼所用的公共基础设施建设以及未来的起降点都由合肥政府提供。”
2023年10月，亿航智能自主研发的EH216-S成功获得中国民航局颁发的全球首张无人驾驶电动垂直起降(“eVTOL”)航空器型号合格证。取证以后，亿航亟须开放运营场景，在城市里大面积地开展试验飞行。而起降坪选在哪?土地性质怎样?这些问题都需要当地政府来明确。
在筹备完适航证相关事宜的第三天，亿航智能正式与合肥市人民政府签署战略合作协议。亿航智能将参与合肥的全空间无人体系综合应用示范项目，在合肥的骆岗中央公园开启无人驾驶航空器的试验运营;合肥市政府计划为其提供总价值为1亿美元的各项支持，包括协调或促进不少于100架EH216系列无人驾驶航空器的采购订单，以及资金支持。
不久之后，在亿航EH216-S无人驾驶载人航空器启动全球商业首飞演示的仪式上，合肥市政府更是发布了《合肥市低空经济发展行动计划(2023—2025)》，提出打造低空经济总部集聚区、建设检验检测及适航审定基地、建成飞服和管控平台、开通商业化空中游览航线和无人机物流配送航线等。
政策的支持也在持续助力。2024年6月，《合肥市支持低空经济发展若干政策》发布并实施，支持开通商业化常态化飞行航线并给予政策补贴，像是观光旅游类航线每人100元/架次，市内交通类每人200元/架次。
▍服务见温度
“发展低空经济，要先飞起来。”在业内人士看来，无人驾驶载人 eVTOL 航空器需要在大量运营场景里发现问题、解决问题，从而实现行业正向循环。
在广州，亿航智能已经开始利用无人机在白鹅潭商圈进行物资的空中配送服务。在合肥，亿航又如何打造当地低空经济?当天上午，在合翼航空城市空中交通运营中心，工作人员为前来考察的一行团队展示了EH216-S的垂直起降飞行，这引起了考察团的持续攀问。
记者了解到，位于骆岗公园的运营中心，在以前曾经是区域公用设施用地，经由合翼航空的改造，这里很快就建起了安检区、候机区、乘机区、充电区、维护区等。合肥今年还将推动布局30个起降设施，涵盖可运营两三台航空器的小型起降点、可运营10台航空器的中型起降场以及可运营30台至50台航空器的大型起降枢纽。
在李晓娜看来，合肥着力推动城市空中交通的发展，意在从顶层规划上解决城市交通问题和市场需求问题。记者了解到，除了文旅场景，城市空中交通的消防应急救援将成为这30个起降点布点的重要考虑方向，将在医疗救援、病人转运等场景充分利用eVTOL的高效响应、快速协同。
今年2月，合肥市加快发展新质生产力动员大会召开，时任合肥市委书记、现任安徽省委副书记虞爱华强调，要强化塑造包容文化，树牢“不怕错投，就怕错过”的导向，包容“大胆试出的风险”，而坐在台下的李晓娜也深有感触。“如果你让我谈对合肥政府部门的印象，合肥政府会以企业发展为导向，基于企业的角度，通过各种方式帮助企业切实解决问题。”李晓娜说。
“以包容的态度去发展新质生产力，以果敢的姿态去推动新质生产力发展。”在低空经济的赛道，合肥显然用行动给出了自己的回答。在政府的支持下，亿航正着力开拓eVTOL新型应用场景，推动eVTOL航空器产业链完善，推动产品革新。
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