2020年我国跨境电商进出口1.69万亿元，增长31.1%，其中出口1.12万亿元，增长40.1%。2021年，跨境电商加速的势头还在延续，其中1-2月，我国的贸易顺差1032.6亿，出口增速金额同比增长60%。中国银河证券研究院预测，跨境电商的蓬勃发展，将催生近5000亿物流增量市场。
在市场迅猛增长的背后跨境电商产业链正在经历何种震荡?
中国制造业已经做好应对全球购物消费线上化带来的连锁反应吗?
中国制造企业如何顺势出海，开辟全球突围的“新通路”?
3月31日，在第四届中国跨境电商物流趋势峰会现场，准时达CMO 毛臻伟为与会嘉宾带来了题为“制造业品牌出海时代的全球供应链重塑”的主题分享。他从全球疫情演变的时代背景下，预判中国制造业全球出海的趋势变化，解析跨境新零售带来的产业革命，以及准时达为协助中国制造全球出海提供的“灯塔领航”计划。
疫情是中国制造品牌出海的超级加速器
截至3月30日，全球新冠疫情的感染者累积达到125,333,008，在全球多国已经为抗疫疲惫不堪的同时，中国最快从疫情中复苏，实现国民经济的恢复和良性增长，非但如此，“中国制造”在全球疫情中担当了重要的角色，跨境电商在我国进出口贸易当中的占比不断攀升，这些改变背后，很多跨境电商的从业者们都感受到了机遇与挑战。
首先，中国制造对全球的供给加速，因为海外的很多制造工厂停缓，国外企业发现原材料，零组件，成品等，都只有中国的供应商更能对供应链做出保障，且可以做到时效和价格最优。
其次，海外零售线上渗透率不断提升。疫情期间，在海外很多国家，线上购物成了主流的购物方式，因此线上零售的渗透率也在不断提升。美国银行研究数据显示，疫情期间美国电商零售市场的渗透率，从2019年的16%猛增到2020年4月份的27%。
第三，海外消费习惯改变。跨境电商的快速发展让消费者的购物需求朝向小批量、多频次、个性化、多样化的消费场景转换。
以上的改变不会因为疫情的消失而还原，这个趋势几乎不可逆转。在后疫情时代，中国的制造业，中国的产业链，中国的跨境电商行业还将加速融合。疫情是一个超级加速器，它把本该在3年甚至5年之后要发生的变化，拉到了今天。
但在这个趋势背后，暴露出了很多制造业的痛点。
首先，全球供应链管理能力不足。很多制造业企业以前只对单一客户的需求，是没有这个管理经验的。第二，他们还面临信息化科技化智能化的短板。第三，全球网络和基础设施的缺失，从疫情发展至今，航空、海运以及海外仓资源的短缺，一仓难求，就能体会到，在这个方面的基础设施的严重不足。第四，海外本土化的运营能力欠缺。人才，经验，管理效率都跟不上来。
在这些机遇和挑战面前，用原有的销售渠道经验来谈跨境电商，或者用传统制造业的代加工，OEM的做法，都无法再适应和面对这个突如其来的巨大市场了。整个行业的业态发生了一次革命性的变化，那么准时达怎么定义这样的变化呢?
什么是“跨境新零售”?
在2020年疫情到来的这一刻，中国之所以能迅速的担当起为全球消费者提供高质量商品的角色，这个绝不是一蹴而就，不是因为中国疫情控制得最快且最先经济复苏而被动发生的。疫情只是一个超级加速器，而这个加速的背后真正起到核心作用的是多年以来我们对于采购，制造，商贸，分销的经验和实践积累。
一方面，贸易型的卖家，在跨境电商的通路中搭建了销售渠道，选品运营，售后服务，物流仓储等配套服务，但对于产品的品质和生产的把控能力较弱。因此，贸易型卖家希望通过链接上游的供应链生产商，实现从设计、研发、生产等供应链环节的打通。
另一方面，生产制造型的卖家。他们具备先天的制造生产DNA，其核心优势是涉足设计、研发、生产、品控等多环节。在发展过程中，越来越多的生产制造型卖家意识到，只有主动掌握下游资源，形成制造商自有品牌，链接从品牌商，分销商，跨境电商平台，最终直达终端消费者，供应链通路的场景，借助数字化，智能化的供应链管理实践，变得越来越清晰，越来越可视，可管，可控。
全球范围内的生产制造，到销售流程的打通，线上服务到线下体验的深度融合，一场面向全球的零售革命、渠道革命、产业革命也正在酝酿当中，这将会是新一轮全球范围内的供应链场景重塑，国货品牌的崛起，跨境出海将成为不可阻挡的大势所趋。准时达把这一轮新的跨境行业的新业态称之为“跨境新零售”。
C2M2C供应链集成服务解决方案
准时达与众多知名品牌制造企业深耕多年，凭借在精益供应链领域积累的经验，2015年，准时达首次提出C2M2C的全程供应链综合解决方案，并在多年的实践经验中一直在把供应链的能力赋能给客户，帮助他们协同发展，提升他们在物流供应链方面综合竞争实力。
什么是C2M2C?在商贸领域，商品供应链从制造商，到品牌商，再通过线上跨境电商或者线下零售商送达消费者。这是传统的计划型供应链的生产。而今天在商业世界发生的大量的案例中，准时达看到了另一种“柔性供应链”的生产，它是从消费者端的需求出发，反向开始影响上游的供应链，它以需求带动订单，并不断的促使制造端来预测和调整生产计划。准时达把这条供应链称之为：分销链。
分销链再往上游走，还有一段非常重要的供应链，准时达称之为“工业链”。订单从消费者出发，往上游走最终将会触达到制造端和备料端。上游的工业链这一段，就是准时达从2015年在配合制造业发展而深耕的供应链。
理解供应链，准时达谈的不再是零售分销供应链，或者工业制造供应链，而是C2M2C，从原材料components，到生产制造manufacture，再最终到最终消费者consumer的端到端供应链管理能力。这是一条全新的通路，是一条直通车，而且不仅是正向的直通车，它也将是未来从终端消费者反向影响到制造端的一条反向直通车。只有全段打通，才能真正能提升成本竞争力，价格竞争力，渠道竞争力和品质竞争力。
C2M2C是准时达为行业提供的一套“跨境新零售”新兴业态的供应链综合解决方案。
准时达“灯塔领航”计划
本次峰会上，准时达首次提出的“灯塔领航计划”，希望从产业端为制造商解决转型难题，清晰用户画像，为产品找到客户，为制造商从本地化的被动生产，变成为可以主动出海打开通路。从服务端，准时达可以为更多的服务商链接商机，提供有力的资金支持和保障，并且开放准时达自身的全球优势网络资源与服务商协同合作。准时达的运营方式不是直接面对客户，而是共赢和共建的方式。准时达要把跨境新零售的土壤建设好，提供给产业端和服务端更加优质的资源。灯塔领航计划的宗旨是要帮助合作伙伴，从local(本地化)的企业转变成global(国际化)的企业。
为此，准时达将在资源，技术，网络方面为合作伙伴赋能。提供标准化产品及价格，以平台服务创造多赢。准时达将链接全球跨境电商巨头平台，实现物流、金流、商流、信息流无缝衔接提供从采购供应链，制造供应链，分销供应链的全流程打通及一体化管理。利用准时达强大的全球资源，为合作伙伴的网络赋能。重组产业DNA，帮助制造业跨境全球网络，推动产品全球品牌化运营，集成多式洲际联运、在地化仓运配、贸易合规的立体供应链解决方案。
制造业是立国之本，兴国之路，强国之基，虽然中国已经是世界第一的制造大国，但还不是制造强国。如今，站在中国制造的风口上，全球产业链的竞争已经从制造国际化的竞争转型向国际品牌化的竞争时代，利用日益成熟的供应链管理体系，助力更多的中国制造产品和品牌走出去，向全球消费者传递中国品牌，中国品质的价值，是这个时代赋予准时达的历史使命。
跨境电商领域的深耕者都是出海远航的勇士，准时达希望为远航的勇士筑起一座灯塔，照亮各位勇敢者前行的路。
赋能中国制造，助力品牌出海。
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