3月25日，三井E&S造船(原三井造船)交付了为新加坡公司OCEAN PERKASA PTE. LTD.建造的87000载重吨散货船“OCEANPERKASA”号。
这是三井E&S造船开发的“neo87BC”型87000载重吨环保节能散货船设计的第三艘船，也是该公司建造的第1991艘船。该船全长228.99米，宽36.94米，深19.95米，总吨位48245吨，载重量87594吨，主机为一台三井-MAN B&W 6S60ME-C10.5-HPSCR柴油发动机，航速14.5节，定员25人，入级日本船级社，挂新加坡船旗。
这种设计的散货船主要用于谷物贸易，特别是在北美、南美大陆水深交钱的港口装载大容量谷物，同时也能够应对煤炭、铁矿石、铝土矿等货物运输，实现了出色的分配自由度。主机采用了符合Tier III规则要求的电控发动机。考虑到硫氧化物排放限制要求，船上安装了多个燃料箱方便切换燃料油。通过采用新开发的节能船型和节能装置，提高了运输效率。同时，该船符合最新H-CSR规范，也满足SOLAS公约最新降噪要求，改善船员工作环境。
“OCEAN PERKASA”号也是千叶工场建造交付的最后一艘船舶。此前，三井E&S造船母公司三井E&S控股已经决定在今年3月底之前彻底结束千叶工场的造船业务，将其整合至玉野舰船工厂和扬子三井造船。按照三井E&S控股的规划，玉野舰船工厂将缩小商船建造业务，仅负责现有手持订单的建造工作，今后订单则将转交给扬子三井造船以及合作伙伴常石造船负责建造。
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