京东物流悄然出手。
4月6日，京东物流“漫不经心”地对外公布了这样一条消息：
目前，京东物流已经有超过1万名接受过专业技能培训的送装师傅。他们不仅为用户配送大家电商品，而且能够为用户提供电视、洗衣机、冰箱等家电品类的安装服务。
根据作者的了解，京东物流所拥有的超1万名接受过专业技能培训的送装师傅，全都是由京东物流安排专业培训，而且安装师傅在培训学习完后，每个月还会有1-2次考核，以及由专业师傅带着上门实际安装操作实践。
于去年入职的京东物流大件送装师傅王宪博表示，在约两个月、至少35课时的严格培训及完成考核下，才能在学习中心点亮电视品类送装工程师徽章，成为一名“持证上岗”的送装工程师。截至目前，王宪博已经累计安装近1000台电视，好评率100%。
培训，本身就需要花费更多人力物力和财力。从对送装师傅的严格培训，京东物流对大件宅配服务的重视程度可见一斑。
不仅如此，今年京东物流还升级了大件宅配服务，提供上门揽收、一地发全国B2C配送服务，比如相较于以前，本次升级了配送前两次预约、准时配送服务，实现100%送货上楼，全国100%区县覆盖到村入户。
问题来了：京东物流自2010年就已经搭建大件物流网络，如今开始疯狂补课，是否与菜鸟布局大件物流网络有关联?这次的1万名送装师傅队伍庞大，专攻大件的德邦快递在其中又扮演什么角色?近两年，京东物流、菜鸟争抢难啃“骨头”背后又有着怎样的谋略?
01、与菜鸟“针尖对麦芒”?德邦有没有助攻?
当看到京东物流公布其已拥有超1万名庞大的专业“送装师傅团队”后，老鬼斋的铁子们就开启热议模式：
这步棋，应是顺势而为，且背后应该有德邦帮衬，一是此前京东物流家具团队大多以服务商师傅团队为主;二是德邦作为专注于大件物流领域头部企业，在该领域已深耕多年，资源和积累均丰富。如此，京东物流加上德邦快递，可以让其快速在大件家具物流领域实现弯道超车。
果真如此吗?
但经过了解，作者独家获悉：目前，在大件物流上，德邦仅与京东物流在“京东整拼车”业务上有协同与合作，双方共建“京东整拼车”项目组，下一步会有更多的协同和合作;但在大件家具物流上，双方暂未有任何协同与合作。
背后没有德邦帮衬，京东物流组建这样一支万人送装队伍，就更有看头了。
公开资料显示，京东物流自2010年开始搭建大件物流网络，旨在为消费者提供最优的大件家电家居商品配送、安装、售后全链条一体化服务，全力缩小偏远地区与发达地区消费者所享受的服务差别，通过高效基础设施布局，打破家电产品的地域区隔和壁垒。后续，收购德邦后，意味着京东物流间接打开了阿里淘系大件物流的接口，背靠阿里淘系电商和京东商城，这使得京东物流在大件物流、尤其家具市场服务覆盖率与市场份额更高了。
之所以说市场服务覆盖率与市场份额更高了，一方面是通达在电商小件市场拥有强劲优势，但在大件家具物流上的整体发展和服务上，与直营系的德邦相比拥有一定差距，优势不明显;另一方面菜鸟一直扶持的大件物流日日顺物流，但起色也不太明显，相较而言，品牌并未很好的在市场打出。
并且在2022年3月，京东物流在电视、冰箱等电器还全面上线了“即送即装”服务，通过一次上门高效解决用户送、验、装、调全部需求，用户在下单后可随时查看服务进度，实时掌握服务进度，同时做到价格透明，让用户全程无忧;同年9月，京东秋季家装节上，京东物流又联合京东服务与众多服务商“老师傅”组成的专业团队，对京东“省心装”进行了迭代升级：核心的“先行理赔”服务，将“破损险”时效从48小时延长至72小时;“80天质量问题可退包换”增设上门拆除及安装服务;送装服务同步新增旧家具处置服务，进一步完善家具、建材从送装拆旧到旧物处理的服务链路。
虽说京东物流与德邦之间在阿里淘系电商隔了一层纱，但有句话说得好——卧榻之侧，岂容他人鼾睡。
“他人”是谁?菜鸟也。
菜鸟在2022年9月放出了一个“烟雾弹”，称其已在佛山建成国内家装行业规模最大的自营产业带分拨中心，建起了一套由佛山触达全国300多城的送装一体物流体系。同时，为了提供确定性的履约服务，菜鸟已开通佛山家具产业带至全国核心70城的定点货运班车，第一次在家装物流领域绕过“拼货模式”，实现“到点发车”，佛山家具发往全国的平均用时将缩短2-3天。
紧接着也是在同年9月，又有网传“菜鸟月薪4万招家具送装师”。后菜鸟回应：事是真事，人也是真缺，但这只是其一;其二是直接祭出一个王炸“大件物流三年计划”：
2022年10月27日，菜鸟CEO万霖与淘宝天猫产业发展及运营中心总裁吹雪，低调现身阿里园区访客中心，并向外界宣布：未来3年，消费者在天猫购买衣柜、床、洗衣机等大件电器家装商品，将实现100%“一次上门、免费送装”。
这或许是京东物流始料未及的。
从万霖与吹雪的出场，就足以看出家具物流在菜鸟战略中所处的位置。这在当时被认为是菜鸟直攻京东物流的举措。
具体来看，菜鸟家具物流三年计划主要包括四个方面：1.在已拓展300城业务基础上，将服务范围扩大覆盖至全国2800+县域;2.投入10亿，并建立一支1万人规模的末端送装师傅团队，为商家和消费者提升末端服务体验;3.将破损率降至行业最低;4.业务全流程实现最高行业数字化程度。
以此为量化和目标，菜鸟携手天猫，希望通过未来三年时间，搭建中国最好的大件商品送装网络。而在这个计划当中，菜鸟也直言要建立一支1万人规模的末端送装师傅团队。站在这个角度，再看京东物流的“万人送装师傅”团队，说“针尖对麦芒”一点也不为过。
不仅如此，今年2月中旬，还有消息称，菜鸟大件物流正在大规模起网，并将于今年3月底之前将自营的末端城市数量提升至140城。据知情人士透露，未来几个月，菜鸟在大件送装师傅上的缺口可能达到500-1000人，另有不少仓库的需求。
从布局来看，截至2022年，京东物流已拥有超过200个大件重货仓库及分拣中心，总管理面积超过400万平方米。可面对背靠阿里淘系电商的菜鸟起势架势，背靠京东的京东物流组建超万人的送装团队并未拉上德邦，一来不想与菜鸟正面交锋，让德邦陷入尴尬境地;二来也是以攻为守，想将大件家具物流主动权掌握在自己手中，毕竟不管是菜鸟还是京东物流自己都在开拓三方业务，提升自我造血能力。
02、争抢难啃“骨头”背后，暗含平台两大闭环之争
透过现象看本质。穿透“京东物流与菜鸟在大件物流领域所做举动”的外衣会发现，布局大件家具物流确实是两者发展战略中的重要部署，但这个部署已不单单是物流服务之间的竞争，而是京东商城与阿里淘系电商、这两家平台之间对流量的较量和服务闭环之争。
首先，流量与留量的闭环之争。
随着电商平台间竞争加剧，相较于流量增速放缓的电商小件市场，大件家具物流作为物流快递行业最难啃的“骨头”之一，拥有万亿市场，需求屡创新高。
根据国家统计局发布的数据显示，2021年家居建材类零售额达3634亿元，再创新高，市场表现超乎预期。其中，家具类消费品零售额1667亿元，同比增长14.5%。行业市场增速和渗透率的提高，也带动着大件物流的高增速。
另外，中国家具协会发布数据也显示，2021年全年家具行业规模以上企业6647家，累计完成营业收入8004.60亿元，同比增长13.5%;累计利润总额433.70亿元，同比增长0.9%;累计产量11.2亿件，同比增长14.01%，涨幅较为明显。
从这两组数据可以看出，家具品类的市场增速与渗透率在不断创新高，而与之相协同发展的家具物流市场潜力则不可小嘘。
此外，即使在去年疫情较为严重之下，家具市场也呈现出强劲的任性。由商务部流通业发展司立项、中国建筑材料流通协会编制并发布的信息显示，2022年全国规模以上建材家居卖场累计销售额达到11610.76亿元，同比微跌1.39%。这展现出了全国建材家居市场行业发展的强大韧性。随着疫情管控逐步放开，家居装修市场也会得到恢复，预计2023年家居家装市场规模约为2.85万亿元。
还有一点特别值得大家关注：家具品类都是以产业带集聚的形式存在，对于快递物流企业，较为容易形成规模化运营。另从市场竞争格局来看，相较于快递市场，家具物流还是一个蓝海市场，物流圈内的各大头部玩家虽都有涉足，但侧重点不尽相同。目前，家具物流市场还是处于发展初期，机会空间大，行业集中度低。
因此，对于电商平台而言，这样一块儿到嘴的“肥肉”怎可拱手他人。
其次，服务与履约闭环之争。
就像腾讯、百度等互联网大厂入局快递，一个重要原因是打造服务闭环一样，京东物流与菜鸟对大件物流的战略布局也是如此，通过强化与提升物流服务能力，帮助自家平台打造服务闭环，更好留住商家和消费者。特别是经历过疫情以后，稳定的供应链和确定性的末端交付履约服务成为商家与消费者最为看重的服务能力之一。
不管是京东物流还是菜鸟，提升面向商家、消费者的供应链和物流履约能力，就是要在物流端打造全链路的闭环服务，以保证履约的确定性和稳定性。
毕竟在电商平台从流量时代演变为“留量时代”的当下，想要留住商家、消费者，物流能力的建设和体验变得越来越重要。而物流服务的口碑效应和体验一旦建立起来，对平台商家的意义不言自喻。京东物流、菜鸟把大件物流的重心投入到确定性的履约交付服务，打造高品质物流服务体验，就是要为平台打造服务闭环，护住自家电商板块的商流基本盘，留住平台流量。最近几年，菜鸟之所以亲自下场做物流，且越做越重，核心驱动亦在于此。
比如，菜鸟从2021年开始持续加大在“送货上门”上的投入，围绕大件家装、重货、冷链、大家电、快消、美妆等行业，推出食品重货“送货上门、破损必赔”、大件家装“一次上门、免费送装”、冷链“化冻必赔”等一系列承诺，提升供应链服务品质。
背靠京东商城起家的京东物流更是深谙其中的道理。所以，从去年开始加大对大件物流的投入力度，更加完善服务品质。但德邦成为京东物流系之后，菜鸟意识到了威胁，遂自建大件物流服务体系，也是以防忧患。接下来，菜鸟最关心的就是京东物流对德邦的下一步整合与协同动作。
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