8月26日，亿欧2020全球新经济年会(GNEC)研究成果发布会在线上进行，发布会上公布了《2020新基建展望》等3项研究报告，揭晓了“2020中国新经济企业活力100指数榜”等4项榜单及奖项。基于对科技物流领域的持续探索及应用，福佑卡车同时入选了“2020中国新经济企业活力100指数榜”及“新基建成长企业100榜单”。
活力企业：活下去，还要活得好
经过了疫情“漏斗”的筛选，今年的“新经济企业活力100指数榜单”具有特殊的时代意义。“活力企业”的评选从企业获利能力、成长能力、适应能力和凝聚能力4大指标、17项维度来综合评估。这要求企业不仅有顽强的生命力，能够在大浪淘沙市场筛选中存活下来，还要有健康的商业模式，经受风霜却更加生机勃勃。
疫情期间，福佑卡车的平台模式展现出优势。由于在交易各个环节及早实现线上化、自动化，福佑卡车对于应急运输的响应更为灵活，在各地封村封路的紧急情况下，向湖北等地运输超过1600万吨应急物资。进入常态化防疫后，企业率先复工，为各行业物资流通顺畅提供保障，展现出科技物流企业的生机与韧性。
新基建：将新技术应用于新场景
“新基建”可谓是2020年中国经济最热门的词汇之一。“基础设施建设”自古有之，但“新基建”不是对传统基础设施的推翻，而是对传统基建的技术赋能;新基建的“新”不仅在于新一代信息技术，还在于它对新应用场景的开拓。
在交通运输领域，新基建不仅指5G、云计算、AI等技术层面的开发，更在于新技术在实际场景中的落地。福佑卡车创始人兼CEO单丹丹曾表示，技术可以把传统行业重构一遍。因此，福佑卡车判断，技术对于物流行业的改变并不仅在于解决信息差，而是应该让技术渗透在报价、调度、运输、结算等每一个环节，多方位地提升货运效率。
在进入市场5年多的时间里，福佑卡车实现了数据驱动下的智能报价、让AI做决策的智能调度，以及自动监测运输状态并发布预警的智能服务。同时，福佑卡车也保持着对5G、物联网、自动驾驶等前沿技术的关注，于8月与智能驾驶平台与服务提供商主线科技成立合资公司，推动干线运输场景下自动驾驶的落地。
单丹丹表示，福佑卡车进入市场的时候，市场上有将近200家同类型的创业企业，福佑卡车能够健康地成长到现在，是基于对产业的理解和对科技的信仰。未来，福佑卡车也会继续探索，走出属于福佑的产业互联网之路。
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