随着物流行业的发展，公路货运以其机动灵活的优势，备受行业青睐。但是繁荣的公路货运背后却是一些阻碍公路货运的乱象。本文我们就一起来了解一下。
据交通运输部统计，截至2018年6月底，我国道路货运经营业户643万户，全国营运货车1368万辆，道路货运行业从业人员超2100万。随着油价上涨、运费持续压低等，货车司机的利润空间被压缩，一些司机靠超载获利，违规乱收费名目繁多、公路执法以罚代管、货运车辆年检猫腻多、办理从业资格证费时费力等公路执法不规范的现象也屡见不鲜。
乱象一：违规乱收费名目繁多
随着油价上涨、运费持续压低等，货车司机的利润空间不断被压缩，一些司机靠超载来获取利润，而公路执法不规范、违规乱收费的现象也屡见不鲜。
乱象二：公路执法不规范以罚代管
有货车司机向督查组反映，少数地方监管存在乱执法、选择性执法的现象，只要交“保护费”包月或者送礼就能免于处罚。
乱象三：车辆年审年检存
一些地方的货运车辆年检“一次收费”没有落实，有中介机构违规代办货运车辆年检，仍然存在检测站与非法中介牟利的问题。
乱象四：办证费时费力
不少企业向督查组反映，目前大件运输行业还需要多次审批、多次等待。在办理超限运输许可证时，审批过程慢、办理时效各省不统一，时常出现拖延不批的情况，导致很多急需运送的设备卡在途中无法正常通行。
除了以上乱象外，我国公路货运还存在“公开买卖假路牌”、“黑市加油”等等乱象，小编就不一一列举了。就当前来看公路货运确实给人们带来了很大的便利，但是其市场乱象也有待政府解决。以上就是关于“公路货运乱象”的相关解答，希望对您有所帮助。
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