近日，油轮运输市场运价低迷，业界纷纷预测今年的油运市场，复苏预期有多大。同时，油轮的拆解和交易却活跃起来。
近日，据非政府组织拆船平台披露，在2020全球拆解的630艘废旧船舶中，油轮占很大比例。
而当前在中国钢铁需求升高，国际钢价上涨的驱动下，拆船市场开始活跃，其中拆船场上，就有不少是废旧的老龄油轮。
与此同时，油轮的交易市场也开始活跃起来，而且油轮交易价格还相当坚挺，在油轮运价低迷背景下，这非常出乎意料。
Hunter Group通过出售油轮大赚
近日，挪威VLCC船东，就与Hunter Group签署协议，前者向后者以8450万美元的价格购买后者2019年建造的VLCC “Hunter Atla”。
据悉，此次油轮交易价格大大高于VesselsValue估值的8130万美元，整整高出320万美元!而且比Hunter Group去年6月从Ship Finance International购入该船时所支付的价格也高出了2500万美元!
在油轮市场低迷背景下，Hunter Group通过出售油轮竟然还能大赚，这非常难得。
据悉，这艘油轮装有洗涤器，最早有望在3月交付给新船东。
而这次交易，也将使Hunter Group拥有的船队减少到4艘VLCC。
Euronav 3600万美元出售VLCC并回租
比利时油轮船东Euronav公司已根据售后租回协议出售了其中一艘VLCC油轮“ Newton”。
Euronav与中国太平石化金融租赁有限责任公司(Taiping & Sinopec Financial Leasing Ltd.)达成的售后回租协议，以3600万美元的价格出售了其VLCC油轮，并根据一项为期36个月的光船租赁合同回租给Euronav，平均每日租金为22,500美元。
在光租船合同结束时，该船将被重新交付给船东。
当前由于受疫情影响，全球原油需求疲弱，油轮市场低迷，但油轮船东Euronav和Hunter Group依然坚挺地出售了油轮，可见业界对油轮市场还是有比较高的预期。
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