日前，盐田国际船舶作业传来喜讯，2天内连破两次单船作业纪录，分别以装卸21,472标箱和22,398标箱，先后创造了华南地区和全国单船作业量新纪录。
“美总来福士”轮。
8月17日，盐田国际在“美总来福士”轮(APL RAFFLES)作业中，创下21,472标箱单船作业量，打破了盐田国际于2020年创下的18,447标箱的纪录，同时创造了华南地区新纪录。
8月19日，盐田国际在“地中海弗莱维亚”轮(MSC FLAVIA)作业时，高效地完成了22,398标箱的单船作业量。这次不仅再次刷新了盐田港区以及华南地区纪录，更是打破全国单船最大作业量的原有纪录，创造了历史新纪录。
“地中海弗莱维亚”轮。
面对作业量大且作业时间接近的两艘船舶，盐田国际在做好疫情防控的前提下，周密策划，合理布局。以“地中海弗莱维亚”轮为例，该轮全长约365.8米，船宽48.4米，最大运载量为12,967个标箱。本航次“地中海弗莱维亚”轮共装11,081标箱，卸11,317标箱。
针对其作业特点，盐田国际加强事前预判，科学安排船舶泊位、靠泊时间、岸吊分配数量、堆场位置、作业重点等。当船舶靠泊作业时，盐田国际增强资源配置，同时均衡堆场作业能力，合理调配装卸作业等。整个作业过程一环扣一环，同时推进疫情防控和高效生产“两不误”。
“地中海弗莱维亚”轮在盐田国际完成作业，整装待发。
一个星期前，盐田国际也迎来了全球最大集装箱船长荣“长范”轮的首航。盐田国际不仅是此次首航五个港口中装卸量最高的码头，更是“长范”轮在华南地区唯一挂靠的码头。
同时，盐田国际今年也已迎来23条新航线，船公司及货主都以实际行动表达对盐田国际的信任。此外，行走美洲航线的“美总来福士”轮和“地中海弗莱维亚”轮，在盐田港区共卸下空箱近19,500标箱并提供部分舱位，在一定程度上帮助华南地区货主缓解“缺箱”“缺舱”问题。
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