2021年前10个月，铁路货运量呈现微增态势。国家铁路发送货物31.05亿吨，同比增速较前三季度增至5.36%，其中10月货运量3.55亿吨，同比增加9.91%。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)权威人士近日向《中国经营报》记者透露上述数据。
就铁路经营工作，近日国铁集团召开全路电视电话会议，会议透露，受客观因素刚性影响，国铁集团对全路经营目标任务、部分指标进行了据实调整。国铁集团人士强调，要向市场要收入、保工资，争取更好的经营结果和工资收入。
国铁集团人士对《中国经营报》记者透露，当前对全路经营任务指标主要进行的是调减，主要目的是为企业减负减压，以最大限度落实经营责任，完成盈亏目标，但他没有透露调减后的具体目标值。
就当前经营工作突出矛盾，国铁集团人士指出，在坚守盈亏目标方面，各铁路局集团公司存在不平衡的问题，在一些单位和领导干部当中出现了难以直接从市场取得收入的清算型企业比较典型的“年底现象”。国铁集团人士称，必须高度重视，严格考核激励等方面，切实防止松懈情绪。
据《中国经营报》记者统计，2021年国家铁路货物累计发送量同比增速从5月开始持续下降，前6个月至前9个月，货运量同比增速分别为8.90%、6.20%、5.48%和4.8%，增幅放缓趋势明显。其中单月货运量在8~9月陷入负增长后，10月货运量同比数据再度恢复正增长。
2021年国铁集团货物发送量目标为37亿吨，预计同比增长3.4%，前10个月已完成全年任务的83.92%。
10月，国家铁路发送电煤1.22亿吨，同比增长25%，环比增长21%。中欧班列方面，前10个月，中欧班列开行1.26万列，运送货物121.6万标准箱，同比分别增加26%、33%，均超2020年全年总量。
就四季度货运工作，国铁集团人士称，要最大限度增运增收补欠。持续推进“公转铁”，努力多运多超，促进货运能力不断增长。国铁集团人士对《中国经营报》记者表示，年底用煤需求高峰已经来临，预计四季度铁路货运量在大宗货物运输的加持下会持续增长，保证全年计划发送量完成。
客运方面，前10个月，国家铁路发送旅客21.82亿人次，同比增加4.3亿人次，同比增长回落至24.54%。前6个月至前9个月，国家铁路累计客运量同比增长分别为67%、63%、43.41%和34.3%，同比增速呈明显下降趋势。
受疫情影响，前三季度国家铁路客运量较2019年同期减少28.51%;当前铁路客流恢复到2019年同期的71.49%。国铁集团方面要求，客运要在搞好疫情防控的同时，紧盯短途客流特别是刚性出行客流，采取更加灵活精准的措施增运补欠，尽最大努力减少疫情的冲击和影响。
投资方面，2021年前10个月，铁路固定资产投资累计完成5671亿元，同比下降6.7%。其中10月完成569亿元，同比增长3.27%(详见中国经营网2021年11月18日报道《铁路投资降速减缓 四季度计划投产新线2000公里一半为高铁》)。
虽然铁路投资仍在下降，但降幅开始减缓，显示出铁路投资年底加快态势。自今年5月开始，铁路投资出现下降态势，上半年投资同比减少8.3%，达到最高峰;前7个月和前三季度降幅也都在7%以上;前10个月，降幅首次回落至6%区间。单月数据看亦是如此，今年4月~9月，单月投资额同比全部为负增长，10月投资额恢复至正增长。
国铁集团前三季度经营情况继续好转，实现收入7862.4亿元，同比增加12.33%。其中货运收入3175亿元，同比增长8.5%;客运收入2401亿元，同比增长39.4%;在建工程1.04万亿元，同比增长7.22%(详见中国经营网2021年10月31 日报道《国铁集团前三季度减亏89亿元 负债增加至5.84万亿元》)。
前三季度国铁集团净亏损698.03亿元，同比减亏89.08亿元;截至2021年9月30日，国铁集团负债5.84万亿元，较上年同期的5.57万亿元增加4.85%，负债率由去年同期的65.84%增加至66.14%。
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