上周的电商圈，有两件大事发生。
一个是美团和小米达成合作，276城的3000个小米之家上线美团外卖平台，从此以后，在美团买小米手机，可以实现最快半小时送达。
在和小米合作之前，美团的外卖平台，已经可以购买苹果、华为等手机，最快半小时、最慢一个多小时送达。而京东倚重的数码产品，最快也要半天的时间。在过去一年，美团闪购数码业务高速发展。
另一个消息是京东的，京东零售V事业群被拆分，员工分流，同时成立同城业务部，业务包括家居家政和本地生活，达达集团副总裁何剑辉为负责人，向京东零售CEO辛利军汇报。同城业务在京东的战略地位得到提升。
以3C为切入口，即时零售开始侵袭传统电商。美团半小时达，打破京东次日达的优势。同时在品类上步步紧逼，从日用品开始，加上社区电商的生鲜，直到3C，已经碰到京东的核心业务。
在同城业务或者即时零售，美团、京东终于开始短兵交接。
01
美团短刀：骑手的核心竞争力
在即时零售端，美团是不折不扣的闯入者。
美团有强大的配送体系，高频次活跃用户，同时，美团加紧建设中心仓和前置仓。针对即时零售这种同城交易，美团依托终端的履约能力，打造了强兵利器。
首先，美团的即时零售形成了完整的业务矩阵。美团买菜覆盖一线城市，美团闪购覆盖一二线城市，社区电商覆盖三四线下沉市场。
其次，美团大力发展仓储，补齐短板。针对闪购业务，2021年就开始试点“闪电仓”，通过加盟的形式，主要针对线上服务，SKU达到3000-5000。根据未来消费APP的信息，美团闪购计划 2022-2024 年开设一万个闪电仓，扶持 200 个营收过亿商家。
美团买菜拥有数百个直采基地，涵盖果蔬生鲜、海鲜、水产等大类。同时，美团也在建设生鲜水产直采基地，搭建有氧运输体系，打造社区团购的基础设施。 美团闪购的单量已经非常惊人。根据36 氪的报道，美团闪购 2021 年三季度日单量已稳定在平均 400 万单，在美团 2021年二季度财报电话会上，CFO 陈少晖称美团闪购未来日订单规模有望破千万。
美团之所以可以咄咄逼人，是因为它强大的终端履约能力。美团拥有日均100多万活跃骑手，构成了在商品配送时间、配送成本上的优势。
这不得不让京东产生危机感。
因为，在日用品和3C业务上，即时零售一步步打破了传统的电商配送格局。京东的当日达、次日达正在受到挑战，丧失优势。
如文章开头所说，在美团外卖平台买手机，无论是华为、苹果还是小米，可以实现最快半小时内送达，最慢也在两小时内。陆玖财经登陆京东APP购买一件数码产品，配送最快也要半天时间才到。京东当日达、次日达的优势，在美团闪购面前荡然无存。
根据潇湘晨报的报道，整个2021年，与美团闪购合作的数码3C品牌数量同比增长两倍多，美团外卖上的数码类品牌门店近万家，覆盖全国299个城市。美团外卖也已成为数码品牌新品首发的重要渠道。华为P40、iPhone 13等首发当天，都在美团新增了“外卖上门”的形式，用户半小时就可以抢先收到新品。
除了手机外，据美团闪购数码3C品类负责人介绍，从耳机、充电线，到平板、吹风机、电饭锅这些小家电，这些3C产品的订单在过去一年高速发展，平均月增速达三成。
京东起家，倚重的就是3C产品。
这只是一个小小的品类的挑战。即时零售半小时达、一小时达的配送，将会引来更大的行业变革，对京东的次日达形成系统的挑战。
如上文所述，美团有闪购，有买菜，有社区电商，它的产品矩阵里面，涉及到日用品、生鲜和小型的3C商品，尤其在3C，已经和京东的SKU产生了很大重合。
虽然在即时零售领域，京东也有布局。京东到家的小时购，也是布局即时零售重要的一步。但是在配送速度上不及美团，美团半小时的配送速度，最先冲击的就是以当日达、次日达为一大优势的京东。
培养了用户粘性，美团依托高效的终端履约能力，如果再往上走，一步步扩大品类，对京东的威胁不言而喻。
此外，在用户量上，美团已经超越了京东。截至2021年9月30日，美团交易用户数达 6.68 亿，京东截至2021年12月31日，12个月的活跃购买用户数约5.7亿。
02
京东长枪：仓配的优势
京东倾注精力打造的布局全国的仓储物流，之所以能够实现次日达，靠的是长枪优势，做是全国一盘棋的供应链。
虽然城内短兵相接的即时零售，考验的是近场配送能力，京东的长枪不能完全施展，但是也给自己挖了足够深的“护城河”。
美团的优势是快，擅长的是送那些小而精的货，而京东目前是什么都能送，走的是大而全路线。虽然短期内美团在快字上超越了京东，但是在SKU上却无法超越。特别是对于大件商品，在未来很长一段时间内，京东相较于美团，都将拥有绝对的配送优势。
京东强大的仓储网络，在铁路、航空、冷链的深厚积累，在大件和特殊物品的物流快递，筑起了强大的护城河。京东的一体化供应链解决方案越来越完备。面向生产企业，从生产制造，到销售售后，甚至包括销量预测、生产规划、存货管理、订单管理，京东完全具备了这个能力。
此外，京东仓配的长枪优势，可以保护其在县级和以下的市场，很难有能掰手腕的竞争者。在2021年618期间，京东实现了92%区县和84%乡镇当日达和次日达。这个巨大的网络覆盖，京东足以让同行望洋兴叹。
这些，是京东电商的基本盘。
半月前，京东动作频频，增持控股达达，并购中国物流资产，兼并德邦快递。京邦达呼之欲出，为了打造京邦达，京东大概总计投入320亿人民币。
中国物流资产，是中国本土最大的物流基础设施开发商及运营商之一，主业务为物流基础设施的设计开发和租赁经营，客户来自生产、零售、电子商务和物流服务领域。截至2021上半年，中国物流地产在全国拥有38个物流园及179座物流设施，总建筑面积319万平方米。
2021年5月底上市前，京东物流在全国运营超过800个仓库，包含云仓在内，运营管理的仓储总面积约为2000万平方米。中国物流资产的仓储资产补充进来，确实可以壮大京东的基础设施。
德邦快递曾经是国内零担货运的头部企业，后来根据市场情况，转做大件快递。仓储和配送是京东的优势，但是干线运输较薄弱，数据显示，德邦快递有2000多条干线线路，另外，德邦快递也可以弥补京东在传统大件快递的不足。
作为当年行业的创新引领者，德邦快递非常注重人才的培养，有一支很强的物流人才队伍，德邦快递的员工是行业招聘优先考虑的对象。这对京东来说也非常重要。
达达和京东的关系更紧密，达达快送整合了原京东到家的物流平台，京东到家是即时零售的O2O平台，达达一直在承接着京东到家的快递业务。达达集团2021年营收69亿元，同比增长78%，京东到家贡献了其中的41亿元人民币。
2021年双十一期间，京东还联合达达一起推出了小时购业务，此举直接和美团闪购短兵相接，去年双十一巅峰日开启仅7分钟，京东配送首单就已到货。
看起来，京东的意图似乎很明显，继续夯实基础设施，无论是仓储物流，还是干线的大件运输，再到终端的配送，不断加强自己的护城河。
但是，目前京东在同城配送上，骑手数量还是处于劣势。
打通了京邦达，京东的骑手加起来也比美团少得多。根据京东物流2021年半年财报的披露，京东物流现有20万名自有配送人员，东方证券统计，达达2021年骑手数约为70多万。德邦快递在2019年底的财报显示，公司快递人数约为8.3万。京邦达所有配送人员总数加起来，可以达到100万，依然不如美团。
03
实测：谁的送货时间更精准?
近日，在美团买菜下单，在支付页面点进去，选择送达时间，美团买菜提供了几十个时间区间，明确提醒，预计最快可以30分钟后送达。其余时间点可自由选择。
又打开京东到家APP的页面，选择几样商品后，在支付页面选择时间点，和美团一样，显示有几十个区间。页面上显示30分钟送达，但点进去，却是一个17到67分钟时间区间。
美团明确给出了半小时送到的预计，京东的最快送达给的模糊，提供了50分钟的时间区间。这个长达50分钟的区间，为骑手小哥减轻了压力。两者孰高孰低还是可以看出来的。
在送单时间选择上，两者也有差别。美团送达的时间准确性更高。在美团买菜可选的时间点，时间区间为30分钟，美团买菜可以做到把送达时间精确到30分钟以内。美团闪购大部分是30分钟送达，稍远一点的45分钟，有的送达时间可以精确到分钟。
京东到家的时间点跨度要比美团的高。有的是50分钟，有的60分钟，也有70分的，稍远一些的超市，时间跨度甚至达到95分钟。只有京东7鲜超市，给出的时间区间是30分钟。
配送的区间时间，反映的不仅仅是配送的准确度，也反映了背后物流仓储的效率。无论是O2O、还是前置仓，美团的最后一公里体验都胜过京东一筹。
综合分析，京东目前配送资源的分配权重，依次为小时达、京东到家、京东超市。时间快慢和精确度上的差距，就是京东和美团在最后一公里的差距。
04
两个时代电商的对决
京东和美团，是两条不同电商路线。
美团是小快灵，是分散式的多点战略。美团的电商是点阵式的，以各个城市为单位，各个城市的闪电仓均为本地城市服务，美团在各个城市布置下闪电仓、中心仓，再配上各城市的骑手，就可以为用户提供万物到家服务了。
京东则不同，京东是大仓+专业配送。京东有经营多年、重度投入的仓干配物流，在全国范围布局。京东的仓储物流，可以为生产企业或者商家提供一体化供应链服务。京东的服务链条更全面，更深入。京东的SKU也更全。
美团的前置仓+骑手，已经在各个城市站稳脚跟，在未来连点成线，会对京东形成极大的威胁。而京东更为全面的SKU和仓储物流优势，也对用户有很强的吸引力。 这是两个时代、两种电商模式的对决，孰胜孰负?最后比拼的是市场的效率，高效的企业将笑到最后。
即时零售即将撕破电商大格局，从日用品到3C，即时零售对传统电商的侵蚀还会继续，电商的品类格局将重新划分，因为半小时达和小时达的冲击，配送的业态也将迎来新的改变。
电商的这场大戏，才刚刚开始。
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