欧洲船企联手打造的全球首艘零排放“无人”集装箱船将正式投入运营。这也意味着航运业即将进入了“无人船”时代。
近日，“Yara Birkeland”号零排放全自动集装箱船在挪威举行了隆重的命名仪式，挪威王储Haakon Magnus亲自出席了新船的命名仪式现场。
据悉，这艘长80米的电池驱动的集装箱船于2021年11月完成了处女航，将于今年投入运营，用于从船东雅苒国际(Yara International)的挪威Porsgrunn工厂沿着峡湾向Brevik港运输化肥，每年可减少4万辆柴油卡车的碳排放。作为为期2年的试验期间的组成部分，该船在初期将采用人工运营的方式，但后期将认证成为一艘自主航行的全电动“无人”集装箱船。
据了解，“Yara Birkeland”号的概念最初在2017年提出，由Yara与挪威康士伯海事合作研发。2018年8月，Yara与挪威船厂VARD签署了价值2.5亿挪威克朗(约合2960万美元)的建造合同，这一造价远远超过一艘运力相似的传统船舶。
“Yara Birkeland”号采用Marin Teknikk公司的MT207型设计，船长80米、宽15米、能够装载120个20英尺标准集装箱，正常航速6节，最大航速13节。最初，该船计划在2020年年初交付，但因为疫情原因而一度推迟，直到2020年年底才正式完工，离开VARD船厂。之后，该船进行了集装箱装载和稳定性测试，然后在挪威位于Horten的港口和测试区为下一步自主航行做准备。
该船采用了康士伯海事开发和交付的先进技术，包括远程控制和无人自动运营所需的传感器和集成，以及电力推进、电池和控制系统。麦基嘉公司也将提供一套自动化系统，使“Yara Birkeland”号无需人工干预即可停泊。
投入运营后，“Yara Birkeland”号将部署在挪威南部的Heroya、Brevik和Larvik港口之间的航线上，负责将Yara在波什格伦工厂生产的化肥产品运输至Brevik和Larvik港口，初期每周航行两次。Yara波什格伦工厂是挪威最大的二氧化碳来源之一，对于Yara来说使用这艘集装箱船意味着减少该公司在波什格伦工厂的二氧化碳排放。
该船将由康士伯海事与威尔森(Wilhelmsen)联合成立的全球第一家无人船公司Massterly位于Horten的监控和操作中心进行运营。据悉，Massterly于2018年8月成立，旨在为无人船提供包括设计及开发、控制系统、物流服务及船舶在内的一系列价值链服务。
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