近来数月，多个航运货运指数一直处于下落趋势，因此许多航运分析师都预测称集装箱航运的繁荣期即将结束。然而这样的说法似乎并没有影响到“求箱若渴”的集装箱船运营商们，目前他们仍继续以惊人的价格大量抢购二手船只。
根据经纪人Braemar的一份新报告中称，目前二手集装箱船交易业务的数量是“惊人的”。
Braemar在其最新的每周集装箱航运报告中称，有一只多达6艘船的船队已出售给一家总部位于欧洲的大型班轮公司，将于明年交付，规模在2,500至7,000标准箱之间。
地中海航运公司(MSC)在过去24个月内购买了200多艘二手船，据悉该公司还将购买2艘9,400标准箱的船舶，而达飞轮船已经为一艘船龄9年的在中国船厂建造的3756 TEU的船支付了7500万美元，这艘船在2013年出厂时的价格还不到本次交易的三分之一。
不只是集装箱船，接驳船二手交易也在如火如荼地进行。据悉，越南某航运集团以3000万美元的价格买下了有14年船龄、1708 teu的接驳船A Roku。
“以上所有提到的交易都是仍然处于惊人的高价位上进行的，所以尽管存在关于运费下降、利率上升和市场普遍将变得更加困难的讨论，但班轮运营商都看到了其他人看不到的东西，”Braemar表示，并表示未来几周可能会出现更多卖家。
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