2023年以来，疫情形势虽然有所好转，但全球经济依然面临着很大的考验。我国一季度贸易进出口总值虽然迅速增长，但总体看来，外贸和货代行业还没出现明显的好转趋势，外贸人在如此严峻的形势下依然面临着巨大的挑战。
据统计，我国一季度货物贸易进出口总值达9.89万亿元，最近，商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文表示，我国一季度的外贸进出口同比增长了4.8%，这是非常不容易的，并且实现了“开门稳”。但是，必须认识到我国外贸形势仍然复杂严峻，面临许多困难和挑战。为了推动外贸稳定发展，国务院已经出台了新的措施。
疫情初期，由于供应链不畅以及各种因素的影响，各大航线的效率出现了大幅度的下滑。但是，2021年下半年情况开始逆转，原油价格回落，全球供应链压力有所缓解，需求开始下行，曾经“一箱难求”的集装箱市场，出现了“空箱堆积”的现象。加上去年高基数的影响，CCFI运价指数同比下降70%左右。集装箱空置并不足以说明总体出口不畅，但确实也显现出了传统制造业出口所面临的现实困境。
根据国家统计局18日公布的数据，一季度我国外贸保持增长，出口总额达到了56484亿元，增长了8.4%。其中，3月份的出口增长尤为猛烈，同比增长了23.4%，远远超出了市场预期。然而，出口增长虽然超出预期，但航运价格仍然低迷，码头上还有很多空置的集装箱。曾经风光的传统货代行业，如今却是面临着困境。
对于与传统制造业高度相关的货代行业来说，目前所能做的也非常有限。从外部环境看，外需的不确定性仍然是最大制约因素。在市场整体低迷的情况下，各个航线的价格内卷越来越明显，海外市场需求的进一步复苏是目前行业的最大期盼。
艰难的外贸人能在2023年迎来曙光吗?
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