各大平台年终购物季即将到来，又是快递高峰日。一直以来，由于校园人员密集，无法入户配送，加上场地狭小，快件堆积，遇到购物高峰期，火灾隐患成为不能承受之重。早在11月14日晚，中国传媒大学梆子井学生公寓外的菜鸟驿站发生火灾，这让学校快递站点的消防隐患再次引起关注，新闻广播记者近日探访北京市内多所高校，了解校园快递站点消防隐患治理。
火灾现场。照片来自中国传媒大学电视学院大二学生
“大巴这一侧都焦了，两个铁皮车都烧穿了，一时搬不走。理赔大多已经基本完成，群里同学该赔的都赔了。事后一两天就把这里场地清出来，12月7日才把原来烧的废墟清理完。”
近日，记者再次回访中国传媒大学梆子井公寓外的快递站点，11月14日晚，这里此前存放快递的2架废旧大巴车，车体全部烧毁，只剩焦黑的框架，现在还能闻到烟熏味。
梆子井公寓外的站点现状
“放了的货架子是新的，尤其是双十一期间，之前快递收发的那个地方确实比较乱。” 学生小刘说。当时所幸没有人员伤亡，但驿站内的快递几乎尽数被烧。现在的快递分拣场地，由彩条布暂时围起，临时摆放了简易货架。
梆子井公寓外的站点现状
此前的快递柜不够，快递堆积问题一直存在。火灾过后，不少学生关心站点将如何重建?中国传媒大学后勤处消防科工作人员的说法，依然与11月16日的中国传媒大学发布的官方口径一样：“那个地儿不属于学校，属于三间房地区，就铁门里边归咱们，铁门外边不归咱们管。”
朝阳区三间房乡负责消防安监工作的综合执法队员介绍：“平时与学校也有联动沟通，今年多次去那检查。快递的收发点，它本身那地方也是属地代管绿地。如果放在学校，快递员能不能进，也是个问题。得沟通学校校方了，看他们有没有提供合适的点，那我们可以作为参考。”
“对于这个驿站，我们4月份以来多次检查，上半年、下半年检查出了问题，也让站点整改，属于反复的问题。后续如何复建，属地也会和菜鸟驿站他们进行沟通。朝阳区里也有协调会，学校的人也参加了。” 这位执法队员向记者表示，将加强综合执法，持续关注相关站点恢复重建与管理秩序，避免再出现类似的情况。
突发的火情，让高校快递站点防火问题再次引起大家关注。记者注意到，高校快递站点场地狭小，在北京不是个例。由于校园人员密集，又不能入户配送，在购物高峰期，快件数量庞大，如遇易燃物品操作不当，极易引起安全问题。
“学校里就邮政的快递柜很小，其他的都不让进，四个门只能在南门取快递。”北京交通大学学生反映取件不便，其中，丹鸟、圆通分属两个不同的街旁小驿站;而诸如中通、申通、韵达等快递则要在南门货柜取货。
交大南门的部分站点货柜货架
记者在交大南门现场看到一位正在分货装柜的管柜小哥，他介绍，由于快件数量太多，很难做到不积压。“柜子一排只有1000多，双十一高峰期每天差不多5000票次的快件，场地费一年7万多，柜子还不算在内。”
“缺，每天放都没地放，放不下。”一位申通快递小哥说，由于学生取件路远，如果迟迟等不到取件人，很多快递都需要放到货柜，设置货柜也供不应求。记者为此致电北京交通大学学生服务中心，值班工作人员说：“校内只有两个邮政货柜，现在里面确实场地不足，暂时估计加不了，没办法，只能向上反映一下。”
此外，记者观察到，部分学校，如北大、人大、清华虽然站点建在校内，但是快递小哥进出采取预约制，站点内常驻人力与货柜本来就少，分拣速度不快，加剧了积压。例如中国人民大学的站点，建设在校园小北门围墙内侧，也是积压问题较多。
人民大学小北门内侧站点
“现在都是韵达蜜罐货柜，积压是学生不取，打电话发短信催也不取。而且这种学校没办法，清华也一样，更难进。学校正规管理，很麻烦。” 常驻人大校园的一位快递小哥说。
在北大畅春新园，一位学生向记者介绍：“畅春新园宿舍区都是往地下堆，燕园总的物流站南门快递站点是简易货架，高峰期没地方放，只能地面堆。畅春新园快递员虽然能进，但是柜子太少，无法容纳四栋楼的快件，每栋楼很大。”
北京大学站点
记者调查了解到，由于高校快递量大，不能分户入校配送，这是导致积压的原因之一;普通站点简易货架一堆了之，也让积压隐患被放大;此外，学校封闭管理又减缓了快递投递、分拣、周转。
那么，高校快递积压的这些问题是否有解决之道呢? 在北京联合大学，记者看到，这里分为南北两个校区，一路之隔。由于配送员不能随意进出，学生订购的快递与外卖，此前长期堆积在南区北门的墙根下。学生反映混乱难找，快递小哥反映经常丢件。“平时送过来就在这里，不然经常丢件，也没招。”
北京联合大学北门施工点
而在12月3日当天，记者看到学校正在破拆一段围墙， “建快递柜，柜子做在墙里一样齐，墙砸掉。柜子是两边的，不让进学校，外面投递，里面可以取。” 据现场施工人员介绍：正在计划建设竖立式的双开门快递柜。
对于增设快递柜，记者在朝阳区北京工业大学主校区见到了规模较大的一处，紧贴着北工大游泳馆两面外墙，布满了3000多个快递弹窗柜，正在投递的快递小哥介绍，这类箱柜有安全功能，也方便大家取件。“它会砰砰砰往上跳，弹窗一开就是一组。随便往里放，避免不安全情况，主要是学生方便，不用排队。”
北京工业大学站点
北工大站点周边卫生条件较好，秩序井然，没有发现积压。记者现场看到，分区排列着的蜂巢、偶递、京东小蜜蜂等分投货柜旁边，贴着消防标语。站点设在校内，箱货车辆按照规定时间进校，学生扫码取件。快递小哥可以有序分拣，避免积压。北工大的教职工介绍：“赶上过堆的时候，那时候乱，以前在西门东门都等候过，以前双十一，堆得山一样，扎堆。现在扫码可取，更新也很快，方便，也安全多了。”
安全快递箱柜建设作为一种校园快递站消防标准化的探索，在良乡大学城等新校区建设推进较快。不过，在城区其他高校，由于场地条件不同，推进意愿不尽相同，还存在第三方企业投入费用高等问题。
如何破解呢?中国物流学会理事刘建新建议，一是需要加建设施，二是提供清理和投柜人力，提高站内分拣流转效率，三是开辟大件的专门投放区。“涉及到设施提供，它就有一定的成本。消防安全部门、邮政部门、学校、快递企业要共同多方协调。”
同时，高校快递物流站点消防隐患治理要防患于未然，应该多部门加强对于快递站点的监督检查。记者曾致电北京市消防救援总队了解相关专项治理情况，总队相关工作人员回复介绍，消防部门正在加强与行业主管部门配合，继续调研高校快递物流防火消防的情况。“其实有很多主管部门，高校要落实你的消防安全主体的责任制;另一方面行业主管部门市邮政管理局去管理;日常的监督检查是消防部门去管理;教委也要去管。”
“前期我们对邮政局与驿站负责人全面约谈，要求单位落实消防主体责任，虽然是偶发式的，但是站点需要吸取教训，将继续行政执法。街乡与学校也要加强管理。” 在中国传媒大学所在的朝阳区，朝阳消防支队工作人员表示：已经召开多次协调会议，部署隐患排查工作。
不过，相关单位主管部门监督管理仍有一定提升空间。对于高校快递物流站点类似问题，记者也拨打了首都之窗政务公开的北京市教委咨询及监督投诉电话，工作人员表示，类似问题，归各学校自管，但是主管部门没有专门的隐患治理反映电话。“日常都是转到各个高校受理，找学校，部属的学校找教育部反映，咱教委这边没有统一的受理，目前的流程是派单的到各校。”
而针对各个高校的管理独特性问题，物流领域专家刘建新建议，可以尝试扩大试点范围，建立第三方选用平台和片区多校交流共建，推动落实教育部门的监管责任。“特别是出过火灾事故的，通过现场会正式交流探讨解决方案的设计。如果说哪个学校或者有几个学校在一个区域做得比较好，那就有一定的试点效果，可以积极跟进，引起有关主管部门的关注。”
记者也注意到，推进高校快递站减堆积、分投放的硬件标准化，其可行性在于，站点货柜使用频率高，不会像居民小区货柜一样出现闲置，引入市场要素，有助于设备扩大更新与稳定运营。此前一家站点标准化行业单位的工作人员透露：“我们是有建设能力，学校不是开放的态度。跟理念有关系，也可能是综合因素。”
“有一些高校说确实没有地方，有可能是它的主观能动性不足，没有去合理地去利用空间、发现空间。每个行业我们都有定期召开大会的机制，包括教委今年开消防安全的会，叫我们一块去解决协调这个问题，有这个机制。”北京市消防救援总队相关工作人员介绍，高校快递站点减堆积、分投放与隐患排查，虽然是动态的问题，但是继续调研，加大抽查频率与排查力度，探索提高执法处罚的精准性。
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