在政策推动和电商平台跨境业务驶入快车道的背景下，快递“进村”“进厂”“出海”速度有望继续加快。
快递业“跑”出加速度
1月9日至10日，2024年全国邮政管理工作会议(以下简称“工作会议”)在北京召开。工作会议总结2023年邮政管理工作，分析形势，明确了2024年邮政管理工作思路和重点任务。预计2024年行业仍将继续保持稳步上升态势，预计快递业务量、业务收入分别完成1425亿件和1.3万亿元，增速8%左右。
中国宏观经济研究院经济研究所副所长吴萨表示，2023年，我国邮政寄递业务需求蓄力增长、邮政效率不断提升，物流“加速跑”表现出十足韧性和较好潜力。这从一个侧面反映出消费市场信心在增强，经济恢复向好的信号十分明显。
圆通速递副总裁相峰在接受记者采访时也表示，横向看，我国的快递业务量已经相当于全球快递包裹业务量接近七成;纵向看，十年间我国快递业务量实现了从“年均百亿”到“月均百亿”的巨大跨越。
快递业连接千城百业，是观察消费的“晴雨表”，从“三通一达”等国内主要快递企业2023年11月业绩情况来看，头部快递公司在国内存量市场和海外增量市场都下足了功夫。随着经济回升向好，行业整体情况稳健。2023年前11个月，我国快递业务收入累计完成10885.2亿元，同比增长13.7%。
“进村”“进厂”成2024年重点
国家邮政局提出，2024年将着重开展十项工作，以巩固和增强邮政快递业持续向好态势。记者注意到，其中，补短板强弱项完善寄递网络体系排在了第二位。具体而言，要扎实推进“快递进村”工程。推动设立农村寄递物流公益性岗位，督促快递企业严格履行农村地区服务承诺，推动直投到村。要加快推进“快递进厂”工程，引导企业向综合物流服务提供商转型，带动提升产业链韧性和安全水平，提升冷链快递规范化操作水平。
国家邮政局党组书记、局长赵冲久表示，增强服务产业链供应链能力，国家邮政局会同工业和信息化部实施快递与制造业融合发展“5312”工程，大力发展线边物流、仓配一体和供应链管理等业务。
从各地情况看，快递业和制造业融合发展已见成效。1月10日，重庆市邮政管理局通报，2023年度，重庆市打造快递业与制造业融合发展项目33个，寄递业务量1.09亿件，业务收入3.82亿元，支撑制造业产值440.14亿元。
在国家邮政局、工业和信息化部发布的第一批“快递业与制造业深度融合项目”名单中，中国邮政速递物流股份有限公司无锡市分公司服务红豆集团项目入围。无锡邮政红豆项目团队负责人表示，邮政快递进厂后，可以针对企业提出的服务需求在第一时间给予响应;根据客户的生产和销售需求，延长服务时间、延伸服务深度。2023年11月1日至15日，红豆集团累计使用邮政快递发货103万单，其中10日至15日累计发货52.1万件，业务量同比增长了36%。
跨境快递爆发，“擂台”搭到海外市场
完善寄递网络体系离不开海外网络的建设。会议提出，深入推进“快递出海”工程，完善跨境基础设施，完善国际寄递服务网络。
得益于跨境物流成本大幅下降，2023年跨境电商出口增长带动了“快递出海”快速发展。劳动经济学会就业促进专业委员会发布的《2023跨境电商、跨境快递行业发展与就业报告》显示，2023年上半年，跨境快递价格为45.2元/单，同比降幅高达28%;跨境电商出口同比增长19.9%，市场渗透率上升0.7个百分点。
在此背景下，国内电商和快递巨头纷纷加大海外布局力度。菜鸟是其中的典型，迄今已开通近20条国际货运包机航线，在亚欧美30多个国家和地区建有海外仓网100多万平米，在60多个口岸实现了“秒级清关”。近日，菜鸟宣布正式进军美国集运市场，即将多个电商平台或多家店铺的订单合并成一个包裹，然后从集运仓统一运输至海外的跨境物流方式。
顺丰国际业务发展相关负责人也表示，这两年来，中国电商平台跨境业务进入快车道，中国快递企业也迈开加速出海的步伐，北美、欧洲、东南亚、中东等市场逐步打开，为中国物流企业带来了机遇和挑战。
劳动经济学会就业促进专业委员会秘书长欧阳俊对记者表示，从市场集中度来看，跨境快递仍处于跑马占地阶段，成本仍有不小的压缩空间。他建议，鼓励和支持电商、快递企业加强整合抱团出海，避免物流园区、干线运力等基础设施和服务的重复建设或闲置，并在国内全货机运力资源对接、国际货运航权资源分配、双边货运航权谈判等方面予以关注和支持。
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