1月29日下午，山东省政府新闻办举行新闻发布会，山东省国资委副主任秦春玲介绍2023年山东省属企业经济运行有关情况，并回答记者提问。山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利代表山东港口答记者问。
记者：据了解，山东港口2023年吞吐量、集装箱量保持较高增速，利润总额首次突破百亿元。请问在提高经济运行质量方面有什么好的经验做法?
李奉利：2023年，山东港口深入贯彻新发展理念，全面落实省委、省政府工作部署和省国资委工作要求，积极融入和服务国家重大战略，扛牢责任、聚力攻坚，全年完成吞吐量17.1亿吨、集装箱量4132万标准箱，同比分别增长5.6%、10.8%，增幅分别位列全国沿海主要港口第二位和第一位，货物吞吐量稳居全球第一位，集装箱量超越新加坡港，位居世界第二位;实现营业收入1550.4亿元，利润总额首次突破百亿达到104.6亿元，归母净利润36.5亿元，同比分别增长12.9%、16%、34%;“一利五率”持续向优向好，经营效率和质量显著提升。
一是聚焦畅通循环，着力建强综合枢纽。抢抓《山东省世界级港口群建设三年行动方案(2023-2025年)》出台机遇，发力提升海向通达度、陆向辐射度，更好融入服务国家战略。加速畅通物流通道，全年新增航线32条，开通内陆港9个、班列9条，总数分别达到345条、41个、91条，原油、铁矿石、铝矾土、粮食等进口量分别占全国1/3、1/4、3/5、1/5，东北亚国际航运枢纽中心建设全面提速。持续提升服务能级，加快投资建设，完成基础设施投资292亿元，新增年设计通过能力8187万吨;加快推进大宗货物“公转铁”“公转水”，集疏运结构持续优化，综合运输效率不断提升。发力拓展海外布局，深化交流、开展推介，新设东南亚、中亚、欧洲、非洲等海外区域公司，新落地海外仓5个，推动东南亚冷链物流、中东新航线轮胎供应链等新业务落地，国际化市场开拓步伐持续加快。
二是聚焦价值创造，着力塑成发展优势。加快打造“依托港口的一流的供应链综合服务体系”，构建更具生命力的核心竞争优势。着眼资源要素集成，揭牌成立供应链综合服务中心，推动“码头+物流+金融+贸易+航运”协同、“港口+政府+海关+铁路+企业”联动，现代航运综合服务能力加快提升。着力推动产业链、供应链、价值链深度融合，深化与省市商务部门“商务+港口”合作，成立青岛国际能源交易中心，加快布局服务网络，助力外贸保稳提质。加快数字化转型，紧盯行业前沿，攻关核心技术，科技研发投入连续三年增长25%以上，青岛港自动化码头作业效率10次刷新世界纪录，新投产码头三期工程实现全国产全自主技术研发，成功承办国务院国资委对标世界一流提升智能管理水平现场推进会。推动绿色低碳发展，加快推进港区风电、光伏等新能源项目，高标准推进“园林式港口”建设，全年完成港区绿化美化63.5万平方米，清洁能源占比达到62%，获评全国首个智慧绿色“双五星”港口。
三是聚焦国企担当，着力构筑生态圈层。以开放思维与各方面深度绑定、利益共享，朋友圈越来越大，联系合作愈加紧密。发力“三区互融”，全年完成投资453.9亿元，与各市携手推进项目开工投产，与中远海运、中矿、中粮等央企密切战略合作，招商引资24.12亿元，携手政、关、铁、航、企多方构建合作新生态。勇担社会责任，实施“护佑健康”“山港润春蕾”等帮扶项目，全年对外捐赠2206万元，连续三年获评“山东社会责任企业”。优化客户服务，建立三级生产组织体系，推动现场生产标准统一、流程优化，港口生产效率同比提升7.4%，青岛港连续八年保持全球集装箱码头泊位效率第一。
2024年是山东港口成立五周年。山东港口将认真落实省委、省政府安排部署和省国资委工作要求，聚力突破提升，加快建设世界一流海洋港口、争创世界一流企业，持续推进高质量发展，在推进全省经济发展、构建中国式现代化山东实践中再立新功。
记者：山东港口成立以来，一体化改革发展成效显著，请问在现代企业治理方面重点做了哪些工作?有什么创新做法?
李奉利：山东港口2019年8月6日在青岛挂牌成立。自成立以来，围绕“产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代”的世界一流企业建设标准，探索建立符合山东港口实际的公司治理体系。
一方面，夯实现代企业治理基础，推进“双一流”建设。以建设世界一流港口和世界一流企业为目标，建立健全“权责法定、权责透明、协调运转、有效制衡”的现代企业治理机制，推动山东港口管理体系稳中提质、成熟定型。一是法人治理结构进一步完善。董事会应建尽建全部实现，“三会一层”议事规则和行权履职清单规范建立并有效运行。二是管理管控模式进一步明确。创新实施“1+4+12”一体化改革模式，三级管理层级架构基本建立，集团公司为决策层、直属单位为经营层、基层公司为执行层的分级管理模式更加明晰，山东港口入围首批“中国企业案例研究基地”。三是企业全生命周期管理进一步规范。制定《企业设立变更注销管理办法》，全面推进企业准入退出研究决策和实施过程制度化、规范化、程序化。四是推动企业持续瘦身健体。开展治理现代攻坚行动，大力推进企业层级压缩专项整治，压缩各类企业层级68户，压降存量亏损企业至21户，亏损额同比减少6.85亿元，全年实现降本增效35亿元。山东港口企业管理模式被山东省政府授予“第七届企业管理创新奖。”
另一方面，持续深化国有企业改革，推进现代管理创新。一是国有企业改革不断深化。国企改革三年行动高质量收官，专业化整合经验入选国务院国资委典型案例，成功入围国务院国资委国家“双百企业”，聚焦增强核心竞争力和核心功能，集团公司顶格启动国企改革深化提升行动。二是全面寻标对标争创一流。搭建“1+3+10”一流企业培育体系，分层分类确定83项对标指标，2023年组织对标活动138次，培育专精特新企业9户，1户企业入选“国家级专精特新小巨人”，青岛港超越安特卫普港在“世界一流港口前列”中进位争先，日照港、烟台港入选世界一流专业化码头典型案例。三是大力推进质量强港建设。出台《质量强港建设意见》和《卓越绩效管理模式实施方案》，任命两级“首席质量官”，开展管理成熟度测评，山东港口管理能力、管理标准和管理流程在同行业及省内企业中处于较高水平。2023年国际质量金奖、中国质量奖提名奖、省长质量奖(个人)等一系列重磅级成果全部实现“零”突破。四是强力实施标准化建设攻坚。没有高标准，就没有高质量。山东港口高规格召开“标准化创新驱动高质量发展大会”，全面建立3629项企业标准，牵头研制国家、行业标准60余项，“全国港标委绿色港口工作组”“山东省现代航运技术标准创新中心”等2个国家级、3个省级标准化平台落户山东港口。在全国交通运输领域，率先承办国际标准化大会现代绿色港航论坛，获评“山东省标准创新型企业”，“标准化创新助推‘双一流’企业高质量发展”荣获“2023中国企业改革发展优秀成果一等奖”。
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